大千車世界

奇瑞汽車在這來年的表現與國內的其他對手相比，似乎顯得有點滯後，可能是因為一些內部的原因導致的，但是這些因素並沒有阻止奇瑞推出全新的車型，更不會阻止它推出好車。奇瑞汽車全新一代的瑞虎5X的上市讓不少朋友都對它好感倍增。尤其是採用了更加年輕運動的設計元素之後，整體給人的感覺更加的有氣質。在同級別車型中還有著比較好的銷量，而如果與更好級別的車型相比，它似乎也是不輸給吉利博越。

外觀部分，我們可以看到瑞虎5X的整體尺寸不是很寬大，顯然是一臺緊湊級的SUV車型，它的對手也是來自國內的寶駿510，長安CS55和傳祺GS3等有著較強實力的車型。可以看出瑞虎5X給人的感覺是全新的，整體的比例非常的勻稱，五幅式的雙肋輪轂造型也是非常的大氣，看起來非常的運動。車窗下沿採用了一條鍍鉻裝飾，一直延伸到了尾部的D柱側面，看上去非常的精緻。

從尾部方面來看，其實瑞虎5X給人的感覺也是非常精緻的，而且個人感覺這款車子的尾部是要比前臉還要好看的。最引人矚目的地方無疑就是它的兩個全新的尾燈了，採用了三色設計的風格，給人一種很強烈的運動氣息，內部黑色格子狀的樣式和尾燈邊緣的設計體現出了它的運動氣息，中間被一條鍍鉻裝飾鏈接著，讓它看起來非常的時尚。尾部下方的霧燈和裝飾排氣連接著，真正的排氣在車子的左下方。這款瑞虎5X採用的是多連桿獨懸掛，這一點在同級別中還是很有優勢的，舒適性得到了不錯的保證。

相比尾部來說，瑞虎5X給人的感覺似乎並沒有那麼的精緻，受到網友吐槽最多的地方就是它的大燈了， “大眼袋”的大燈看上去讓這頭虎看上去有那麼幾分的疲倦。前臉部分的其他地方都還是比較不錯的，中網部分採用了黑色的材質，讓整個車子的運動氣息增加了不少，下方的進氣口採用的是較大的設計風格，加上了銀色的材質包裹著，給人的感覺還是相當大氣的。

內飾部分其實大家都已經非常熟悉了，從早已上市的瑞虎7上我們也都能夠看到了，整體的風格有那麼一些的相似，三幅式的真皮方向盤看上去很有質感，儀表盤上的風格也是個性十足，充滿了豪華氛圍，但這都不是這款車子值得驕傲的地方，作為一臺“好開又聰明”的車子，奇瑞瑞虎5X首次採用了來自東軟定製版的Cloudrive3.0系統，這一套系統集成了科大訊飛智能語音系統，百度地圖，高德地圖和大眾點評，中國聯通蝦米音樂等非常實用的功能，讓瑞虎5X成為同級別中最“聰明”的車子已經變為現實了。

座椅和空間方面，瑞虎5X的高配車型採用的依然是仿皮材質的座椅，電動調節的座椅也僅僅似乎主駕駛位置支持，不過這都不影響它依然是一臺不錯的車子。在同級別中，這款車子標配了定速巡航的功能，讓它的舒適性進一步得到了提升，這也是同級別中很少能夠做到的一項配置了。

動力方面，瑞虎5X全系採用的是一臺代號為SQRE4T15B的1.5T的發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為210牛·米，這臺發動機就是奇瑞大名鼎鼎的熱效率達到37.1%的發動機，不僅動力出色而且油耗表現也是非常的友好，自動擋車型的油耗在百公里8.5L左右，非常的省油。傳動部分採用的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，純自主研發的技術讓奇瑞這個“國產技術宅”在國內的聲譽還是很高的。

趣車坊

奇瑞瑞虎5x停產老款後新款不值得考慮，價格跨度過大動力傳動級別過低，面對過多的競品基本是被圍剿的狀態。

瑞虎5x已經停產了老款1.5T多點電噴發動機與乾式雙離合的版本，2019款新款有明顯的降級，特點大致如下：

• 1.5L-5MT手動版，指導價6.59-8.19萬，多點電噴1.5L最大功率85kw、峰值扭矩141N·m，動力水平一般、5擋變速箱級別也不算高。
  

• 1.5L-CVT自動版，指導價7.49-9.09萬，同樣一般的動力還會被CVT拖了後腿，性能表現不用有過高的期望，CVT變速箱的體驗也談不到好，不過這不是指萬里揚而是指所有品牌的CVT。

動力傳動沒有任何優勢，車身尺寸4358*1830*1670、軸距2630mm定位緊湊級SUV，然而實車很顯然是一臺小型SUV的既視感，懸架結構也是入門級的前麥弗遜、後扭力梁。【三大件】沒有一件吸引人，所以這臺車的銷量也低到1005臺位列銷榜第120位，已經是絕對冷門車了。

與瑞虎5x價格相當可以選擇到以下幾款車，而且都是熱銷車，車型和特點如下：

瑞虎5x手動版價格可以考慮到節油型自動擋寶駿510新款，同樣是1.5L發動機最大功率83kw、峰值扭矩147N·m，動力略有優勢；變速箱使用5擋AMT機械自動擋，雖然換擋頓挫大一些但至少實現了RNDM的省心，質量不錯油耗也比較理想，同價位能選自動擋則沒有必要選手動。

其次可以選擇到大空間A+級尺寸的哈弗M6，發動機為1.5T多點電噴技術水平一般，不過同價位的SUV也沒有更合理選擇，自動版起售價僅為7.6萬變速箱為額定輸出扭矩450N·m的七檔溼式雙離合，代步動力要充沛的多；其次懸架結構也是前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，這臺車唯一的不足是價格足夠低但油耗不夠低，百公里接近10L了。

以瑞虎5x的自動版可以選擇到節油型的長安CS35 Plus，1.6L發動機為缸內直噴技術，重點是變速箱使用了級別更高的6AT手自一體。懸架結構雖然與5x相同但三大件裡至少有兩件水平更高，自動版起售價為8.39萬目前有5K左右的優惠，性價比顯然更高。

其次性能強勁一些使用1.5T直噴渦輪增壓發動機，變速箱匹配7擋溼式雙離合的哈弗F5也是不錯的選擇，動力級別高非常多而且平臺與哈弗H6相同；指導價10-12.80萬優惠接近2萬，全系自動擋會更值得選擇。

以奇瑞5x的預算可以選擇到以上四款車，在這樣強勁對手的襯托下瑞虎5x銷量如此之低也能夠理解了；所以選擇不需要糾結，排除5x之後四選一即可；個人建議、僅供參考。

天和Auto

我想和大家分享真正的瑞虎5X到底怎麼樣。

瑞虎5X的開發整整經歷了3年時間，2013年下半年開始，2016年下半年上市，可謂是一絲不苟，用心良苦！

瑞虎5x基於T1X專業SUV平臺，在瑞虎7的基礎上開發，三大件和瑞虎7一樣。 動力上，瑞虎5x搭載1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是愛信6MT和格特拉克6DCT兩款變速器。其中，全新1.5T+6DCT黃金雙“T”動力組合，最大功率108千瓦，1750轉即可達到峰值扭矩210牛米，實現0-100公里/小時僅需9.7s，油耗低至百公里6.5L。1.5T新發動機在優化燃燒系統、冷卻系統以及降低摩擦技術方面都有新的突破，通過與博世、法雷奧、霍尼韋爾等眾多國際知名供應商的合作研發，熱效率超過了37%，達到國際領先水平。

瑞虎5X的安全開發真的是用了很大心思！奇瑞擁有亞洲最大的汽車工程試驗中心，可以自己開展各項汽車測試試驗。除了安全之外，其它驗證也做的比較全面，這款車的整車驗證清單條目上，有170多項，還不算系統和零部件級別的驗證條目！

瑞虎5X是一款不錯的適合家用的緊湊級SUV，操控，油耗，安全，動力性做的都不錯。如果您喜歡它，可以到當地4S店看看實車。

如果有不同觀點和看法，歡迎在評論區留言交流。易知說車，讓每個人都懂車。歡迎關注EZ！

土豆3號

車嘛，總是有優缺點的，主要是要看你喜歡它的優點還是更在乎它的缺點！瑞虎5X老款1.5T多點電噴發動機與乾式雙離合的版本，那就來聊聊新款的優缺點吧！

優點：

1、外觀：整體的外觀設計上沒做出太大的改動，但瑞虎標誌性的前臉設計在呈現效果上有了很大的突破，進氣格柵造型和車大燈組的搭配是非常和諧，給人視覺效果很好！側面造型依然敦實豐滿，腰線的位置比較高，但車尾有一根鍍鉻飾條延伸至尾燈中，與前臉的造型相互應！車尾底部的包圍換了新樣式後看起來更精緻！

2、內飾：在內飾的大造上也是緊跟當下的時尚和潮流之道，氛圍營造方面是比較到位的，那在細節方面以及其他的搭配上更貼合它的主題。液晶顯示屏採用了內嵌式設計，手機互聯與車載互聯更方便駕駛員操作。三輻式多功能方向盤是真皮材質，經過縫線工藝的處理手感非常不錯。車身穩定系統、剎車輔助、360全景影像等功能也非常齊全，配置相對比較豐富。

3、動力：搭載的是1.5升自然吸氣發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩141牛米，在動力上是完全

4、價格：銷售價在6.5萬元起！而且可在花生好車做一成首付！直接上個人戶，實惠又方便！

缺點：後期使用過程當中耗油略微高。內飾側面比較偏塑料件，儲蓄格子偏小，儲物地方少！

冬天的熊245

首先回答可以上河北車牌 只要不是分期付款的想掛哪裡掛哪裡。

下面說說瑞虎5x 2017款 1.5T 自動豪華的一些駕駛感受

操控舒適加速相當的牛有一種寶馬的感覺！智能化的語用系統很。自帶了一臺行車電腦內置4G的聯通流量卡！各種安全配置豐富！特別是360全景很智能很好，只能說後備箱的確小了點！必須吐槽這個後視鏡子來個防炫光啊居然還扳手希望批升個級，乘坐空間乘坐空間不錯的後排的感覺是的。腿部空間優秀！頭部空間優秀！空間一般般真的只能說一般般每個地方放東西總感覺小了一點也小隻能放點小物件！後備箱實在了！！！！加速可以和寶馬5系比美！！！動力低速蠕動有點小雙離合嘛！但是過了這個低速區間平順的感覺油然而生！！！加速表現到不行！油門一踩即到！！！毫方向盤到不行！這是操控的國產車！！！！

轉向回饋力度非常到位！操控是這個車必須加分！！！中控掛擋到D檔不用捏下面開關!竅門頻繁等紅燈堵車剎車建議使用ECO檔位否者頻繁蠕動的階段抖動會比ECO檔位明顯。我體會雙離合抖動情況不斷蠕動抖動肯定存在。但可以接受反覆挪車剎車我不斷嘗試覺得奇瑞調校不錯。抖動肯定是有。你要和寶馬比那還有距離寶馬5系用8速箱我公司領導寶馬5系我經常開在20km_100km速度內5X提速感覺和5系2.0t一樣100km速度肯定比5系差這實話。底盤及懸架懸架，話說獨立懸掛的優勢體現出來了輪子得有點優勢吧！油耗高速5.7.城區8個！

座位這個級別的沒有比這個更好的了！空調是手動的但是效果好，其實就是換了個觸摸界面立刻就高大上了！！

內飾優秀，軟的皮子一直包到門上還有什麼要求呢?儀表臺磨砂材料我也不懂什麼材質反正看所說什麼不對稱出風口在我看來開始看難看。心裡彆扭，習慣就好

性價比非常高，這個車子除了儲蓄空間我不滿意，其他的都挺滿意！嚴重表揚360全車十分智能，當我掛倒擋一種從未有過的高級感猶然而生。車子4周清清楚楚，以後過坎子，錯車方便但清晰度我覺的可以進步。還不夠高清！！不過已經夠用！ 最人性化的是拐彎時候畫面會自動切換到你想看那邊車身！太貼心額！

先進的發動機動力組合底盤優秀使用沒有讓我失望！！總的說來這部車奇瑞用心之作！也是奇瑞在沉寂年以後爆發之作，也是拳頭產品！前面都談外觀空間。在這裡我就只談只說駕駛感受因為我上班公幹開公司寶馬5系，這部5x作為我家用車，我十分滿意操控加速在20-100km區間真和5繫有比頭！電子方向盤回饋力度比5系操作輕鬆，價格實在！

瑞虎5X是基於奇瑞TX平臺打造的全新車型，新車定位於緊湊型家用SUV，同平臺車型有瑞虎5和瑞虎7，相對瑞虎5兩者除出自於同平臺外其它方面幾乎全新設計。新車動力系統採用1.5T6檔手動和雙離合自動匹配。

4338mm的車身長度在緊湊型車型中中規中矩，1.5T增壓發動機是目前國內比較常見的動力系統，自己的變速箱匹配能夠達到更好的動力輸出，通過瑞虎3和瑞虎5的動力系統得到了驗證，市場反應不錯。

外觀方面六邊形的進氣格柵配上虎眼了大燈更加符合瑞虎的品牌定位，側方腰線多了幾分肌肉感，後部尾燈設計和其它自家車型能夠很好的分開，彷彿是兩隻虎腳。

底盤方面，麥弗遜加多連桿設計能夠有效緩衝地面的顛簸感，這點比傳統扭力梁的好的多，此外電動助力，ESP等配置也算實用配置。

內飾方面多功能方向盤，無鑰匙進入中控大屏手機互聯等科技配置都做為標準配置，全景天窗，GPS在中配車型都有配備。

內飾則分為純黑色和黑紅色兩種可選，增加了運動氣息和氛圍，遺憾的是車內塑料件依然使用過多，給人一中廉價的心裡感受，內飾做工有待提升。

瑞虎5X基於TX平臺打造的緊湊型SUV安全和操控性能得到了大幅度提升，同時在瑞虎5的問題上有很好的改善。作為一款家用車還是可圈可點的，畢竟畢竟8-11萬的售價質量上要好於國內部分汽車企業的SUV！

還是我呀

奇瑞瑞虎5X是目前奇瑞主推的一款SUV車型，前段時間藉著國外車展還在國外舉行了一次試駕活動，綜合性價比受到了大多數人的好評。我個人覺得，瑞虎5X無論是外形設計還是配置等方面，在同級別車型中都是很不錯的。在這個售價區間內的SUV車型中，瑞虎5X是一款比較值得購買的車型。

奇瑞—瑞虎5X

新車指導價：7.99—11.09萬元

瑞虎5X的外觀設計較為時尚，六邊形的網狀進氣格柵內部運用一根粗壯的鍍鉻條進行裝飾，並將品牌LOGO巧妙的融入其中。兩側頭燈周圍加入了銀色飾板，使整體的視覺效果更為立體。但略顯遺憾的是，瑞虎5X全系採用了鹵素光源大燈，與同級別車型相比存在一絲不足。作為自主品牌，加入“中國風”元素無疑是滿足消費者審美的最好方式之一。為此，瑞虎5X的前槓採用了玉如意造型的銀色鍍鉻條，看上去非常精緻。

瑞虎5X的車身尺寸為4338×1830×1645mm，軸距為2630mm。與同級別的長安CS55相比，它的身材優勢並不明顯。但從側面望去，瑞虎5X的造型還是非常具有吸引力的，整體造型較為方正，腰線從後門把手處與尾燈相連，在下方銀色裝飾條的配合下，視覺效果十分動感。此外，為了滿足當下消費者自駕出遊的需求，車輛還配備了車頂行李架，載物能力更加靈活。與車身側面相同，瑞虎5X的尾部同樣非常具有設計感，不僅尾燈造型凹凸有致，中間的鍍鉻條更是提升了整體的辨識度，起到了畫龍點睛的作用。

內飾部分，瑞虎5X給人的第一感覺是科技感很強。其儀表盤左右兩側分別為機械式的時速表和轉速錶，中間為一塊4.8英寸的液晶顯示屏，可以顯示車輛的工況等信息。中控部分最為搶眼的當屬9英寸液晶顯示屏，其搭載了Cloudrive3.0系統，不僅畫面清晰，反應速度快，還可實現車聯網功能。可在線預約保養、升級系統、下載音樂等，在實用性和娛樂性方面都非常讓人滿意。當然，如果您還處於“見習司機”的階段，高配車型所搭載的360°全景攝像頭也非常實用，進一步降低了倒車時發生剮蹭的可能。

瑞虎5X的後備箱基礎容積為340L，如果將後排座椅放倒後，最大可拓展至1100L左右，雖說容積不小，但座椅放倒後的平整度不高，對於儲物還是有一定的影響。此外，瑞虎5X全系沒有配備電動後備箱，在人性化設計層面有待提高。

動力方面，瑞虎5X搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為210牛·米。與之匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱。作為一款主打城市的SUV，瑞虎5X並未配備四驅系統，整體的通過性表現較為一般。

巖哥侃車

這一代的瑞虎5X指導價5.99-8.59萬，軸距2630mm，車長4358mm，整車較上一款性價比有所降低，但是總體來說還是不錯的，1.5L自吸發動機，搭配5檔手動和CVT變速箱，代替了老款的1.5T渦輪增壓發動機，雖說動力下降了，但是日常家用也夠用了，手動擋還好點，自動擋起步肉點，但是起步之提速還是不錯的。


因為換成扭力梁非獨立懸架的原因，懸架調教有點偏硬，好在座椅挺舒服，隔音效果一般，胎噪比較大點，但還可以接受。

配置也挺不錯，全系標配ESP車身穩定系統，上坡輔助和陡坡緩降，手動和自動的低配配置有點低，中高配還是不錯的，有9英寸的觸控液晶屏。
奇瑞的三大件還是不錯的，最近又獲得了在日本的質量大獎，挺值得購買的，性價比挺高，可以考慮一下。

閒餘時光

結論在前：少華7000塊錢買個1.5L的版本沒啥太大的毛病，“簡單大車”就是新瑞虎5X的關鍵詞，如果終端價格下來或者再出幾個低配版本的車型，相信新車的銷量會更好。

新款瑞虎5X上市。儘管只是一次年度改款，但因為變化幅度大，所以關注和討論還挺多。關於這款新車的評論，應該說是有褒有貶。

“褒”的部分當然是外觀。不光是把老款有爭議的“三角眼”給改回“正常”了，而且新家族式的中網造型、霧燈造型等等改動也都相當到位。因此新款瑞虎5X不光是外形迴歸“正常”，而且也確實比老款“靚”了不少。

卡叔：當初評瑞虎5X上市的時候我就曾表示過，這款車在設計上是沒問題的，甚至可以看作是奇瑞設計的新突破。輪廓、比例都OK，唯一爭議點：前臉，如果市場不接受改起來也非常容易。現在這個新前臉，應該就是順應市場反饋的改變。

“貶”的部分當然就是三大件的“縮水”了，發動機、變速器、底盤，一個都沒跑。

卡叔：關於“縮水”，其實是存在誤解的。

準確的說，新瑞虎5X其實是藉著推新款，增加了一個1.5L的新車型，而與1.5L車型對應的懸掛就是扭力梁而非多連桿。至於“原三大件”的1.5T版本，在隨後仍會上市。

卡叔：然而恰恰是這種“縮水”，讓瑞虎5X的定位變得更準確、更合理，所以從市場角度看，它其實是更合適、更靠譜的。

老款瑞虎5X已經表現出不錯的競爭力

儘管上市後外觀爭議大，但瑞虎5X的實際表現還是可圈可點的。今年前9個月，月均銷量已經到了5000輛左右的水平。

從尺寸看，瑞虎5X屬於“大號小型SUV”。然而從動力總成和懸掛規格來看，瑞虎5X卻像是一款緊湊SUV。這種組合讓瑞虎5X的價格顯得“不尷不尬”。事實上我們也注意到，起價超7萬元、主導價格到8萬層面、尺寸在小型SUV範疇的車型，賣得好的很少。

卡叔：即便是榮威旗下、有著不錯顏值的RX3，不也賣得很一般嗎？

瑞虎5X能取得這樣的成績，已經反映出其產品力不弱——從設計、駕駛到使用，市場還是認同的。

新瑞虎5X將定位下沉後將“豁然開朗”

然後再看這個“不熱銷”的細分市場——並不是自主小型SUV賣不好，而是高配高價的小型SUV不容易賣好。

我們可以留意一下新瑞虎5X和老瑞虎5X的價格配置情況。1.5L版本與1.5T版本的價差也就在7000元。這個價差其實就是發動機、變速器和懸掛的成本差而已。

卡叔這麼說可不是“主觀臆斷”的。同級車中但凡熱銷的車型，基本上都是這個套路。例如這一細分的代表車型長安CS35，1.6L是絕對的銷售主力。

從款式、空間等很多方面，瑞虎5X其實是不會輸給CS35的。終端銷量上，瑞虎5X明顯不如CS35，最主要的原因還是因為瑞虎5X只有1.5T版本、絕對價格偏高。可以這麼設想：如果CS35只出1.5T版本，它的銷量還能超過瑞虎5X嗎？那麼這個問題也可以反過來想：如果瑞虎5X也出低配動力版本，把絕對價格降下來，是不是就可以“與長安CS35（在銷量層面）有得一拼”了呢？

仔細比較瑞虎5X的1.5L版本與CS35的1.6L版本，如果單看指導價，瑞虎5X並未顯現出明顯優勢、甚至還“略貴”。不過從之前的終端價格策略看，瑞虎5X的優惠幅度是要比CS35更大的。這也意味著未來新瑞虎5X 1.5L的實際終端價會反過來低於CS35。

希望我的回答能幫助到你！如果覺得我的回答不錯，請關注我喲~

車雲網

緊湊級SUV這個市場似乎永遠不會飽和，就在9月27日，奇瑞汽車旗下又一款SUV——瑞虎5x通過網絡發佈的形式正式上市，新車前期將搭載1.5T的動力，共推出7款車型，其售價在7.99-11.09萬元之間，不同車款詳細價格請看下錶：

年輕人請接招

奇瑞5x的上市是有針對性的，相較於瑞虎5，5x將更加符合年輕消費者的口味。

從外觀上看，新車採用了奇瑞概念車型concept β的設計語言，與奇瑞2.0時代的家族化風格一致，年輕時尚。細看前臉，鍍鉻裝飾條橫向貫穿中網，同時六邊形進氣格柵輪廓也用了鍍鉻條進行勾勒，並與大燈相連，形成類似開眼角的設計樣式，延伸至大燈深處的飾條將倒三角燈組一分為二，一步步朝著年輕人急於彰顯個性的方向前進，還有聯繫兩者的“耐克”狀的LED日間行車燈則是全車的點睛之筆，值得一提的還有前臉下方，用力向上彎曲的溝回狀保險槓，整體視覺效果簡約中透著霸氣。

為了更大程度的吸引年輕人的眼球，流線的車身必不可少，整車造型飽滿圓潤，力量感十足，這一點可以從凹凸有致的車側看出。為了使新車比例更協調，瑞虎5x會明顯比瑞虎5小一圈，車身尺寸為4338mm/1830mm/1647mm，但軸距反而有伸長的趨勢，為2630mm。同時回字型的尾燈，雙出的排氣佈局以及高配車型標配的215/55 R18五幅式輪轂，時刻提醒著你，瑞虎5x就是為年輕人而生的。

外觀上的與眾不同是奇瑞5x充滿個性的一方面，那麼驚喜更多的還將體現在內飾上。內飾部分，瑞虎5x採用了一個全新的設計樣式，有別於大哥瑞虎7，5x的內飾佈局並非對稱，帶來的好處便是異於常規的個性。同時為了滿足年輕車主更多的個性化需求，廠家為此還提供了多種顏色搭配的內飾可供選擇。

中控臺中央的9英寸觸控屏一定逃不出的眼睛，其使用的是奇瑞最新的Cloudrive3.0娛樂系統，操作順暢靈敏，最重要的一點是，支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯，這項福利我收！

配置方面十分感人，全系標配ASR牽引力控制系統、ESP電子穩定控制系統、電子駐車、感應雨刷、前大燈延時關閉、LED日間行車燈、多功能方向盤等實用配置，當然該車還提供全景天窗、全景影像、6安全氣囊、外後視鏡加熱、電動外後視鏡摺疊、前大燈自動開閉功能。

“好開又聰明”是瑞虎5x的標籤，何出此言呢？

瑞虎5x基於奇瑞T1X平臺打造，動力方面搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了147Ps，峰值扭矩為210N·m，與之匹配的6速手動變速箱來自愛信和6速雙離合變速箱出自格特拉克。據悉，未來還將推出2.0L發動機車型。

此外，這款車採用了前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸架結構，為其“好開又聰明”打下了堅實的基礎。同時官方還給出了新車百公里加速時間為9.7秒和每百公里油耗6.5L的成績。

為幹掉王者而來

瑞虎5x作為奇瑞在該細分市場的一大戰略產品，可以看出其野性是巨大的。它的出現相比會在緊湊級和小型SUV中掀起一場腥風血雨。

上打哈弗H6。哈弗H6作為SUV銷量的代名詞，碾壓著同級別的任何車型，瑞虎5x可能無法改變這樣的局面，但憑藉著個性的顏值和優異的駕乘感受，相信能稀釋掉一部分哈弗H6中低配車型的意向購買者。

中虐長安CS55。車型尺寸上兩者相差無幾，但拿智能科技配置進行比較，那長安CS55可能稍遜一籌，但是讓其輸的心服口服的估計還是，瑞虎5x敢想敢表現的外形設計吧！

下踢長安CS35、哈弗H2。這兩款車屬於小型SUV，顯而易見，在體量上就與瑞虎5x有明顯的差距，同時價格區間吻合度極高，這使得自主小型SUV的日子愈發舉步維艱。

AL頻道小結

在緊湊級SUV這個細分市場中，競爭壓力是來自多方面的，不僅僅是上面提到的自主品牌車型，同時還得面臨合資品牌小型SUV的擠兌，其中競爭車型包括像繽智、X-RV、勁客、昂科拉這類車型。

沒有理由懷疑，瑞虎5x獨特的設計風格、高大上的配置、優異的操控性能以及較低的價格在這個市場中是有優勢的，所以極有可能瑞虎5x這顆飽滿的玉米粒能在短時間內於高壓中迸發成為噴香的爆米花。當然，講再多那只是“可能”，最終決定權，還在你我這樣的年輕消費者手裡。

關鍵字: 瑞虎5 全新 瑞虎7