車是從豐田凱美瑞看起的，最後提了凱迪拉克ATS-L時尚。很多人會說這兩個車沒啥可比性，但實際上年輕用戶在運動的同時兼顧一下實用，在20萬出頭能考慮的車型本來就不多。
去年開始關注凱美瑞新款，就是覺得鋒尚版的外觀非常動感完全沒有老款車的老氣的感覺，而且還大膽地用上了雙色車身。當時隱隱覺得價格可能不會便宜，不過沒想到確實是很貴的。話說回來這種“貴”也是因為ATS-L的大幅優惠襯托出來的。豐田展廳一共去了兩次，第一次沒有展車第二次總算試駕了2.5豪華，一方面價格十分堅挺，2.0報價20萬出頭，2.5報價22萬出頭，最主要還是車源非常緊張都說要等很久。
這個時候跑隔壁凱迪拉克看了下，才發現一直沒太關注的ATS-L其實挺合適。價格比想象的低了很多，最低配僅需21萬多這可是豪華品牌啊居然和豐田凱美瑞2.0賣一個價！但是最低配屏幕是很小的，4S店說可以加錢換大屏但不是原廠而且還要一頓拆想想還是算了。
後來就談的中配車型，落地27萬出頭一點，原廠大屏，比低配再多了倒車雷達。然後4S店把鹵素大燈換成了氙燈，這樣的話配置上是沒啥問題了，權衡下來比買凱美瑞肯定是更合適的，關鍵是試駕體驗比凱美瑞爽了太多。畢竟比凱美瑞多那麼多馬力，而且安靜程度也非常好，真是運動和豪華兼顧了。
外觀沒得說，其實論犀利程度的話我覺得凱美瑞鋒尚反而還更勝一籌，ATS-L上倒是能找到些豪華和精緻的元素。
內飾ATS-L採用的是比較傳統的造型，相比凱美瑞的顛覆設計又更保守了些，說明兩個車的取向也有差異，一個是看起來很運動前衛但用起來仍然比較舒適，另一個是看起來普通保守但開起來是真正的運動。反正後排也只是應急用，大小和舒適程度也就不那麼在意了。
看了下ATS-L的前後排玻璃都是雙側夾膠的，這應該是開起來更安靜的原因所在吧。
最後銷售說我現在買的ATS-L的操作系統已經換成了CUE3代，界面換了操作流暢度也大幅提升。不過我沒有和老的比對過不是太清楚。
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