單價1億美元的F-35的綜合作戰能力方面比較突出，但是美海軍似乎對這款戰鬥機不太感冒，因為F-35是個妥協的產物，根本不是為了研製艦載機而研製。如果說美海軍史上最重量級的戰鬥機，當然是第一代F-4鬼怪戰鬥機和第二代F-14戰鬥機，分別代表了兩個時代。如果是第三代的超級大黃蜂，也能勉強算是美海軍心中理想的戰鬥機。
但第四代的F-35卻不是，至少在美海軍心中的地位沒有F-14高。回到令人熟悉的超級大黃蜂上，這款波音公司製造的戰鬥機已經讓美國海軍離不開它了，比隱身戰機還好用。波音公司也很識相，馬上嗅到了濃濃的鈔票味道，馬上推出了一款改進型超級大黃蜂，並全面武裝了EA-18G電子戰機，讓美國海軍直呼還是波音懂我們。
最新款的加了“先進”兩字的超級大黃蜂戰鬥機，安裝了新的保形油箱，可承載大約1.5噸的油料，並且能夠減少阻力。新增加的油料可以讓超級大黃蜂戰鬥機航程延長125海里，這意味著超級大黃蜂戰鬥機能夠攜帶更多的武器。新增了一種探測手段，這就是紅外搜索和跟蹤雷達，這將是自F-14雄貓以來美海軍戰鬥機首次具備這種能力，這一點讓美海軍詬病很久。因為蘇-30戰鬥機等都使用了紅外跟蹤探頭，唯獨美軍的戰鬥機沒有。這將使先進超級大黃蜂能夠通過紅外探測對方戰鬥機，雷達隱身可降低被探測到的概率，但紅外特徵卻不可能被抹滅。機身上的紅外信號來自空氣摩擦，更不用說發動機尾噴口的紅外輻射信號了。
美軍也在F-35C上測試電子戰吊艙，但F-35要變成真正的電子干擾機，還有至少數年的時間。先進超級大黃蜂戰鬥機還改進了航空電子設備、有源電子掃描陣列雷達、更快的計算能力以及增強接收來自F-35或E-2鷹眼等平臺的目標數據能力。還有一封閉武器吊艙，可以使扎你更具更強的空氣動力學特性，同時還能降低飛機的雷達截面。與先進超級大黃蜂相比，可以將其雷達信號可以減少高達一半以上。
改進過後的發動機可以提高燃油效率和性能，超級大黃蜂可以在F-35C發射導彈之前先發動打擊，如果沒有電子戰機的干擾，美軍也無法單獨派出F-35清除目標。本文由頭條號軍情瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
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