这清明节刚过，下个礼拜去完北京车展回来后，五一小长假就开始了。会长正琢磨着去看一下武汉的丈母娘，本来是打算开车过去，但算下来这也有一千来公里，开我的油老虎过去加油都得加两次，人生地不熟又麻烦，最后就放弃了自驾的计划，选择坐中国最具有代表性的交通工具——高铁。
不过后来又想了想，难道市面上就没有真正做到续航1000公里的家用SUV？倒腾半天真被我找出几辆，这些都是实实在在能加一箱跑遍三个省的SUV。
本田CR-V混动
指导价：21.98-25.98万
发动机：2.0L
车身尺寸：4585/1855/1679mm
这一代CR-V真的是时运不济，上市到现在西先是闹出了个“刹车门”，好不容易处理完了接着又来了个机油增多，现在搞到主销的1.5T车型全部停售，而且还进行全部召回。最关键的是，现在连本田官方都还没想出能合理的解决方案，只能是干晾着。
如果没有这些意外，单从产品力来看，CR-V必定是爆款，火热程度完全不亚于现在的思域。只可惜它实在是运气不好，连连碰壁。不过，在会长看来，这一代东本引进国产的混动版CR-V还是值得大家去看一下，外观和内饰基本都跟燃油版的相同，动力总成则集成了2.0L阿特金森发动机以及本田看家的i-MMD双电机混动系统，技术水平不比丰田差，效率相当高。
关于新款的混动版CR-V，本田官方给出的百公里油耗是4.8L，曾经有一位网友从河北加满一箱油，直接开到广州，全程将近2000km，开完之后他自己都觉得不可思议。
起亚极睿
指导价：15.38-19.38万
发动机：1.6L
车身尺寸：4355/1805/1545mm
极睿当时上市的时候，真的是给那些连混动系统都整不出来的欧洲车企一记暴击，会长也是被它震惊了。要知道，在极睿面世之前，真正能把混动技术实现量产（插电式混动不算）的车企全球只有丰田、本田以及通用，现在又多了起亚一家。
极睿全系搭载的是1.6L搭配电机的动力系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱，这应该也是目前唯一一款搭载双离合变速箱的混动车型（插电式混动不算）。据官方数据，极睿的百公里油耗仅为4.2L，但是它的油箱没有CR-V大，所以续航里程相对也会短一点，不过一千公里那也是小菜一碟。
虽然我们目前还不知道起亚的混动技术到底靠不靠谱。但作为一款纯进口的紧凑型SUV，品质方面还是相对有保证，15.38万的起售价很当划算，日常家用通勤可以考虑入手。
丰田CH-R混动
指导价：未上市
发动机：1.8L
车身尺寸：4360/1795/1565mm
CH-R最快估计下半年就可以上市销售，对这款车有了解的网友应该清楚，它的混动版在海外非常受欢迎。引进国内之后它的定价估计要在二十万左右，虽然售价有点偏高，但毕竟是世界上唯一经过完整市场验证的混动技术，可靠性不言而喻。
参考海外的CH-R，它的油耗水平跟卡罗拉双擎差不多，百公里也是4.2-4.3L左右，每公里只需3毛不到。你们不要觉得这官方的油耗不靠谱，丰田这套混动系统最大的亮点就是越堵越省油，走高速反而还会偏高一点。而且无论是配置还是设计水平，CH-R在同级别都特别出色。因此，如果是在道路状况比较拥堵的城市，买个混动版的CH-R来代步也是挺不错的。
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