這清明節剛過，下個禮拜去完北京車展回來後，五一小長假就開始了。會長正琢磨著去看一下武漢的丈母孃，本來是打算開車過去，但算下來這也有一千來公里，開我的油老虎過去加油都得加兩次，人生地不熟又麻煩，最後就放棄了自駕的計劃，選擇坐中國最具有代表性的交通工具——高鐵。
不過後來又想了想，難道市面上就沒有真正做到續航1000公里的家用SUV？倒騰半天真被我找出幾輛，這些都是實實在在能加一箱跑遍三個省的SUV。
本田CR-V混動
指導價：21.98-25.98萬
發動機：2.0L
車身尺寸：4585/1855/1679mm
這一代CR-V真的是時運不濟，上市到現在西先是鬧出了個“剎車門”，好不容易處理完了接著又來了個機油增多，現在搞到主銷的1.5T車型全部停售，而且還進行全部召回。最關鍵的是，現在連本田官方都還沒想出能合理的解決方案，只能是幹晾著。
如果沒有這些意外，單從產品力來看，CR-V必定是爆款，火熱程度完全不亞於現在的思域。只可惜它實在是運氣不好，連連碰壁。不過，在會長看來，這一代東本引進國產的混動版CR-V還是值得大家去看一下，外觀和內飾基本都跟燃油版的相同，動力總成則集成了2.0L阿特金森發動機以及本田看家的i-MMD雙電機混動系統，技術水平不比豐田差，效率相當高。
關於新款的混動版CR-V，本田官方給出的百公里油耗是4.8L，曾經有一位網友從河北加滿一箱油，直接開到廣州，全程將近2000km，開完之後他自己都覺得不可思議。
起亞極睿
指導價：15.38-19.38萬
發動機：1.6L
車身尺寸：4355/1805/1545mm
極睿當時上市的時候，真的是給那些連混動系統都整不出來的歐洲車企一記暴擊，會長也是被它震驚了。要知道，在極睿面世之前，真正能把混動技術實現量產（插電式混動不算）的車企全球只有豐田、本田以及通用，現在又多了起亞一家。
極睿全系搭載的是1.6L搭配電機的動力系統，與之匹配的是6擋雙離合變速箱，這應該也是目前唯一一款搭載雙離合變速箱的混動車型（插電式混動不算）。據官方數據，極睿的百公里油耗僅為4.2L，但是它的油箱沒有CR-V大，所以續航里程相對也會短一點，不過一千公里那也是小菜一碟。
雖然我們目前還不知道起亞的混動技術到底靠不靠譜。但作為一款純進口的緊湊型SUV，品質方面還是相對有保證，15.38萬的起售價很當划算，日常家用通勤可以考慮入手。
豐田CH-R混動
指導價：未上市
發動機：1.8L
車身尺寸：4360/1795/1565mm
CH-R最快估計下半年就可以上市銷售，對這款車有了解的網友應該清楚，它的混動版在海外非常受歡迎。引進國內之後它的定價估計要在二十萬左右，雖然售價有點偏高，但畢竟是世界上唯一經過完整市場驗證的混動技術，可靠性不言而喻。
參考海外的CH-R，它的油耗水平跟卡羅拉雙擎差不多，百公里也是4.2-4.3L左右，每公里只需3毛不到。你們不要覺得這官方的油耗不靠譜，豐田這套混動系統最大的亮點就是越堵越省油，走高速反而還會偏高一點。而且無論是配置還是設計水平，CH-R在同級別都特別出色。因此，如果是在道路狀況比較擁堵的城市，買個混動版的CH-R來代步也是挺不錯的。
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