在過去的50年裡，有一半的珊瑚礁被毀。？一個可能的解決辦法是人造珊瑚礁，但是有些人支持有些人反對。從混凝土磚塊到古老的戰船，這些物體被放在海底，模仿天然的生物礁，來吸引水生生物。這種辦法並沒有多新鮮。考古證據顯示，數千年來，地中海和其他地方的漁民早就使用這種辦法來提高捕魚量。關於人工海礁的建造，人們的想法總是源源不斷。
1.由鑽井平臺改造的海礁：墨西哥灣沿海的成百上千個鑽井平臺被改造成了人工海礁。石油公司運用爆破及機械切割技術將之前的建築整座推倒或是拆除其頂部。但出於對環境的擔憂，此類做法尚未在北海實行。
2. 奧斯本海礁：佛羅里達海礁是其中最失敗的案例。20世紀7、80年代，在部分國家十分盛行使用舊輪胎來製造人工海礁的做法。在1972年，約有700,000個輪胎被投擲在佛羅里達州勞德岱堡沿海，至今為止被人們視為一場環境災難。這些輪胎不僅未達到海礁功能效果，還隨著洋流的推動，破壞了天然海礁。
3. 水下海礁：墨西哥穆薩女人島於2010年開放，其最終目標是建成至少包括1000座人造建築在內的12座美術館，其中大多數為雕像建築。人們希望此項目能夠為海洋生物創造新的棲息地，並且將遊客從周邊的天然海礁吸引過來。
4. 紅鳥海礁：美國特拉華州曾使用619座退役地鐵列車——“紅鳥”——在大西洋建造人造海礁。自1995開始，特拉華州總共在14個不同的地點先後沉沒了這些長15米的地鐵列車。當然，車上頗受爭議的有害物質，如石棉，無一例外地被剝離了。
5. 電子海礁：西伯利亞建築師瑪戈特·克萊索嘉文克設計了極具現代意義的人造海礁，即將在印度尼西亞投建，協助該地抵抗海嘯的侵襲。該設計包含一電場，其理念是通過該電場吸收海水中的碳酸鈣以促進珊瑚的形成。建築由可移動的鋼鐵網格以及連接電纜的球形結構組成，它們與漂浮在海上的太陽能電板相連。
人造珊瑚礁已經成為某些旅遊局的搖錢樹。
一位潛水者正在欣賞安德里亞斯·弗蘭克的藝術品。該藝術品安置在佛羅里達群島國家海洋保護區的一塊人造珊瑚礁上。
2009年，“霍伊特·范登堡將軍號”軍艦沉入距佛羅里達州7千米的海域。作為人工珊瑚礁，它現在已經成為113種魚類的棲息地，成為世界上第二大人工珊瑚礁。
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