2018年上半年，互聯網巨頭的發展可謂跌宕起伏，BAT稍有風吹草動，便能掀起千層浪潮。
阿里佈局了大文娛，淘寶引入了中國版旅行的青蛙，百度雖然All in Ai，同樣也有金融和搜索業務，甚至還造起了汽車。
但奇怪的是，吐槽騰訊的槽點，仍然停留在“遊戲撐起半邊天”，“社交是無人能越的巔峰”，“生態大到沒有業務不做”……
殊不知，這一切不過是固有偏見，在騰訊的藍圖裡，創新早已悄悄發生，甚至已經進行了數次迭代。
王者榮耀的非議，頭條和微信的紛亂，人們熟知的這些項目，在如今騰訊的事業中，只不過是一個個很小的部門。
從3Q開始，騰訊一直強調開放，而到了去年，馬化騰開始提出賦能，隨後騰訊從“水電煤”基礎設施，一直做到成了工具和數字化助手。
（馬化騰當天致辭）
騰訊的姿態，越放越低，位置越來越靠後。
據資深分析師透露，開放策略或成為騰訊、阿里衝擊萬億美元市值的關鍵，社交、遊戲、電商、支付等單一業務的增量，無法在短時間內支撐兩家巨頭市值的進一步上漲。
而開放的生態和基礎中，雲服務基礎也是兵家必爭之地。
據“互聯網女皇”之稱的瑪麗•米克爾發佈的報告，2018年一季度雲服務增速達58%。在2006年時，亞馬遜AWS還只提供1項服務，到2018年時，已經提升到了140多項服務。
雲服務是，一切生態的根基，也是開放的關鍵。
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無處不在的“人、物、智”
與1月微信開放課程的輕鬆和歡樂不同，“雲+未來”的開場顯得更加莊重和正式。
張小龍身穿衛衣、牛仔褲，玩著跳一跳出場，而馬化騰則身穿兩件套西裝，手裡拿著白色A4演講稿，顯得一絲不苟。
“這裡我想提出三張網的建設。也就是圍繞人、物和服務的連接。”騰訊“雲+未來”的峰會上，馬化騰談到對連接這個角色的思考時，提出了三張網的觀點，希望在雲時代通過「連接」，圍繞人、物和服務的連接，促成「三張網」的構建，即：人聯網、物聯網、智聯網。
而這三張網，讓騰訊從人和人的連接，多了政府和企業的連接，從2C拓展到2B和2G。
以數字廣東為例， “粵省事”是全國首個集成民生服務的微信小程序，可以一站式辦理100多項民生服務，是第一階段的標誌性成果。
“‘粵省事’第一天上線刷爆了朋友圈，我們瞭解到更多的是市民自己體驗和轉發。”數字廣東副總裁張春湃當時說，首日‘粵省事’突破一千萬訪問量，目前總用戶91.5萬，實名登記的客戶34萬。
（粵省事小程序界面）
而到了企業，這個影響就不僅僅是數字層面的。
“你一個做買賣的要什麼程序員。”永輝超市創始人兼CEO張軒寧開玩笑。
在和騰訊合作前，永輝很難招到技術人員，而合作開展後，公司招募了包括來自亞馬遜、阿里、谷歌等頂尖人才。
智能零售和買東賣西做生意，至少聽起來是天差地別。
永輝超市、步步高，包括最近的家樂福，都在藉助騰訊的生態和技術實現零售的智慧。
智慧零售相對容易理解，第三方支付、人臉識別、會員體系等，都是現成的武器，賦能傳統制造商，則是另一個戰場。
電池廠商億緯鋰能的合作，放在過去是不敢想的。
“把生產線上的重要工序的運行參數，實時接入到工業物聯網平臺，利用深度學習技術篩選出電池質量的關鍵參數。”馬化騰補充，目前騰訊可以對其某一批次的電池質量，進行實時計算，以及提供預警和建議，幫助企業提升良品率。
（數字廣東）
時代更迭本質上是，技術和工具的更迭，技術和工具讓聰明的人，可以跑的更快、更遠。
“現在進口車和國產車基本上沒有質的區別，應用的工具、研發的工具，通過大數據、雲計算完全可以實現數字化的設計、數字化的製造，接下來我們要數字化的產品，形成數字化的服務。”
廣汽集團董事長曾慶洪提到，廣汽目前的生產效率達到總裝每臺車57秒，擁有13條生產線，也就是說一分鐘可以做12臺車，靠的就是智能製造。
而這些僅僅是“智能操作系統”的騰訊超級大腦（TI Matrix）中，很小的一部分。
騰訊將自己20年的技術積累徹底開放，並以此作為騰訊面向未來十年的技術輸出體系。不光光是騰訊雲，還有AI LAB、優圖實驗室、微信AI團隊、機器人實驗室、量子實驗室等。
2B和2G的企業服務這樣的巨大市場，並不是那麼好攻克的，他們要考慮ROI，考慮成效，考慮可複製性，考慮一切，但最重要的還是成本。
騰訊拿出了足夠的誠意。
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降低雲資費和AI全免費，是最大的誠意
“要讓賣紅薯的大爺，能用上了‘真AI’。”騰訊優圖科學家賈佳亞說。
AI，有多大的影響力和想象空間，從百度崩潰的股價就能看出一二。與Baidu華而不實的口號All in AI不同，騰訊並沒有坐無人車上三環。
去年11月8日，騰訊全球合作伙伴大會之後，“AI in All”出現了， 當時馬化騰說，“對於騰訊來說，我們更加關注，我們在AI方面能做什麼。”
業界當時的猜測，騰訊會不會僅開放成熟技術，先把收費這件事做起來。
但出乎意料的是，騰訊不僅對雲服務的准入門檻和資費做了調整，包括CVM計算、COS存儲、數據庫、CDN等產品及服務價格均有所下調，降幅在20%-50%在之間，並且同時發佈了《用雲量與數字經濟發展報告（2018）》。
並且，還宣佈了AI應用服務的全面免費接入。
“如果是騰訊AI lab的能力給我用，那我還招什麼技術和研發啊。”四川成都某地產開發商的戰略負責人在當天和鋅財經記者交流，最開始，他一度以為自己是聽錯了。3年多的時間，他花了大價錢挖人，買設備，最後建成的系統，離設想的目標相去甚遠。
數年過去了，傳統企業才發現，“數字化”這三個字，說起來容易，做起來難，而這只是企業升級的第一步，更別提智能製造和人工智能了。
以雲計算為例，它是數據這項“新能源”存儲、輸送、加工、應用的基礎設施；而“用雲量”是衡量這一“新能源”投入和消耗的指標，是數字經濟發展熱度的“晴雨表”。
騰訊發佈的首份《用雲量與數字經濟發展報告(2018)》顯示，“用雲量”則高度集中在北京、上海、深圳、天津、廣州等一線城市，且正向規模較小的城市快速滲透。
“未來在雲、邊、端將藉助超級大腦形成靈活調配資源和智能的智聯網。”馬化騰說，數據和計算力到底是在雲端還是在邊緣，其實並不矛盾，而且更應該是相輔相成的。
對於傳統企業來說，能花錢解決的事情，最好都花錢解決，無論是在邊緣，在本地，還是在雲端。
但同時進軍如此多的領域，騰訊是否做好了準備。
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剋制成就了騰訊
活動當天的圓桌討論，之前曾被媒體過分解讀。
當時馬化騰與中國銀行副行長張青松、廣汽集團董事長曾慶洪，坐在臺上相互交流，整個對話過程，如高手過招，直指要害但都點到為止。
“為什麼騰訊遲遲不推出車載版本的微信？”曾慶洪問馬化騰，他看到很多做車企業在拿網頁版的微信進行改版，但產品體驗很不好。
馬化騰反問，“回到問題的本質，用戶在開車的時候該不該用微信？”他補充，如果司機玩微信玩的太爽了，是不是就不好好開車了。這也是目前沒有在車聯網體系，上線微信方案的原因。
（汽車展臺）
“這更像是張小龍會講的話。”當馬化騰說道，開車時該不該用微信時，場邊的同行突然冒出了這樣一句回應。
據瞭解，騰訊正在研發一套純語音的交互接口，但在語音識別、語義理解等方面，打磨好產品體驗，還不想推給用戶。
到2035年，無人車市場規模或達6000億元，而到2050年，市場規模更將超過40萬億元，而無人車，是離不開AI和智能製造的。
騰訊也許不擅長造車，但是語音交互和數據處理能力，是我們無法想象的強。
“你以為雙十一交易數據很多？你想想近10億人每天都在用微信，信息高併發的處理能力，騰訊不會弱。”網絡尖刀的一位成員告訴鋅財經。
然後，我們看潛力巨大但互聯網化相對較弱的醫療行業。
截至 2018 年 5 月，IT 桔子數據庫顯示，騰訊在醫療領域共完成了 37 起投資。而阿里系基金僅投資了 9 起，百度在醫療領域也只有 8 起投資。
騰訊在醫療領域總投資金額也幾近 150 億人民幣。
5月9日，微醫完成32億元融資，投後估值351億元，而騰訊已經在微信身上投資超過30億，而微醫只是騰訊醫療生態中的一部分，此外還有丁香園、卓健、醫聯、好大夫。
在BAT三家的醫療領域投資中，騰訊無疑最深入產業核心，既有2B又有2C。
而在最新的微信智慧醫院3.0版本中，騰訊不僅實現連接、支付、安全保障、生態合作的四大升級，還加入了AI和區塊鏈等新技術。
以騰訊睿知為例，通過構建醫療知識圖譜，結合 AI 算法模型，可以實現對疾病及病程的預判，據悉，其疾病判斷準確率已經達到 94%。
現場我們也瞭解到更多有意思的事情，比如騰訊和晶泰科技的合作，其下的藥物開發引擎，就是基於騰訊雲的AI+雲計算能力開發而來，據悉可以將數十億的藥物晶體篩選縮短至數天。
再看銀行和金融，中國銀行副行長張青松表示，雖然銀行們也清楚互聯網企業的分佈式架構，彈性和觸發性更好，但作為關係社會民生的大企業，沒法放棄自己的根本，還必須保證自己的安全性、監管合規性。
當所有人以為雲戰場已經結束，公有云就是一切時，2017年的金融領域中騰訊依然交出了漂亮的答卷。
騰訊金融雲已經服務了包括中國銀行、微眾銀行、中國人壽、富途證券等在內的6000多家金融機構。
2017年底僅消費金融市場規模近9萬億，而未來這個數字，只會升不會降。
醫療、金融、汽車、工業、能源，都能夠在騰訊雲上，找到自己所需要的方案。
（工業互聯網平臺）
馬化騰反覆強調，“賦能”顯得太過霸道，騰訊的定位，更加精準的表述，是幫手，是幫一把。
也許賦能並非破舊立新，重建基礎。
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從社交軟件到企業工具
騰訊從來不缺流量，但是流量並不等於用戶。
以門戶網站和微信的粉絲數為例，十萬+的閱讀數和百萬的粉絲數，都不過是流量，他們離真正的用戶，至少還差100個點贊和50個分享，最後能轉換成付費用戶並能有復購的，實在是太少了。
賦能也好，工具也好，哪有那麼容易。
“大潤發引以為豪的供應鏈和選品優勢，因為阿里的加入，瞬間灰飛煙滅。”一位資深零售從業人員告訴鋅財經潘越飛。
他表示，大潤發成為阿里新零售的最大試驗場，其原有的商品供應鏈資源，正逐漸被阿里B2B分銷渠道零售通的商品所替代，並進行渠道下沉。
作為少數單店可以實現盈利的大賣場，大潤發正在走向名存實亡的尷尬境地，未來所能保留的，僅僅是品牌。
（零售展臺）
“大潤發也無法堅持，證明這個行業確實需要變革。”他繼續說，零售行業確實需要改變，但大潤發是否需要變成阿里想要的樣子，以及變成之後是否一定能活的比從前更好，他不能下判斷。
而同樣是零售，永輝、綾致時裝、必勝客、蒙牛、百麗國際、美克國際家居等零售和餐飲企業，則與騰訊雲合作進行零售行業數字化升級。
百麗國際旗下深圳福田coco Park Nike店，在引入智慧零售解決方案後，門店銷量及坪效方面，尤其提高了女性SKU的轉化率，女子區銷售額月環比增長接近40%。
騰訊副總裁林璟表示，“騰訊將提供1箇中心，2個目標，3個要素以及7個數字化工具。”
這七個工具箱是，微信公眾平臺、微信支付、小程序、騰訊社交廣告、騰訊雲、企業微信、泛娛樂IP。
以永輝超市為例，目前在永輝的智慧零售業態中，用戶在家打開“永輝生活APP”、微信小程序，在線下單最快三十分鐘內即可配送到家；在融合“線上線下生鮮餐飲+零售混合式體驗”的“超級物種”業態中，除了可以享受線上的便利體驗外，還能在店內現場烹飪並食用永輝全球直採的生鮮食材，這些都為實體零售和線上融合開創了新的模式。
“與騰訊雲的深度合作，永輝已經逐步具備將用戶數據化、更加了解用戶的能力，目前永輝在線上交易日均300萬單，未來希望更快速的做到日均3000萬單。”永輝超市CEO張軒寧介紹。
並不是只有科技在發生變化，用戶的行為習慣，消費方式都與過去不同。過去用戶到店更多是為了消費，即買即走，而現在線下零售門店已經成為體驗生活方式的空間，單純強調數據化和信息化，單純強調供應鏈和無人，恐怕並不是人們想要的零售。
（零售的新玩法）
革命不一定需要槍林彈雨，或是流血犧牲。
流量就像水，流過企業的手，卻很難真正抓住，用戶就像是裡面的各種生物，有大有小，有多有少，有海里的有河裡的，有深水區的有潛水區的。
工具和便利，才能吸引人來垂釣，來捕魚，來衝浪，來遊玩，來建養殖場，來造主題公園，來畫一個圈，造一片桃花源。
在最近火爆的電影《超時空同居》，佟麗婭和雷佳音上演了1999年和2018年之間穿越故事。
電影的開頭，1999年的生活，是大哥大手機，windos98操作系統和QQ最經典的頭像。
那個年代的雷佳音，無法理解為什麼Siri不要錢，火鍋可以叫一鍵上門，掃地機器人可以如此智能，就如同在他們的眼裡，騰訊只是聊天工具一樣。
（騰訊旗下產品）
所以如今如果還只是盯著，社交帶來的巨大流量和遊戲產生的雄厚資本，也未免太小看騰訊和馬化騰了。
20年前，大家只知道它叫QQ，20年後，它是連接一切的騰訊。
下一個十年，騰訊的目標，至少應該是萬億美元的首家中國互聯網公司。
飛議
❶上市公司要承擔的壓力很多，有來自股東，有來自股民，有來自政府，有來自輿論，有統一有對立，要堅持不容易。
❷附能和工具的好處，是一旦走通能快速覆蓋和起量，但如何盈利，需要先計劃好。
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