據英國《簡氏防衛週刊》6月8日報道稱，律賓方面透露，菲軍方準備追加訂購12架韓國製造的F/A-50PH“金鷹”輕型戰鬥機/教練機，目前菲律賓空軍已經裝備了12架F/A-50PH“金鷹”輕型戰機，並且已經投入了實戰。
此外該報道中還披露了為何菲律賓軍方增購F/A-50攻擊機的具體細節，那就是菲律賓總統杜特爾特在親眼目睹到F/A-50攻擊機如何有效對抗馬尼拉市的武裝分子以後，感覺非常的滿意，親自拍板下令增加購買這一機型。不過這位菲律賓的大總統可能記憶力不太好，在整個2017年馬尼拉反恐衝突當中，F/A-50攻擊機頻繁上演烏龍球系列，不斷的將炸彈扔到自己人頭上，最嚴重的一次，直接扔到了菲律賓某步兵營營地，當場造成11名士兵身亡，雖然說後期調查顯示是之前空軍方面接收到的情報有誤，但是頻繁發生如此尷尬的局面，還要進一步增購F/A-50攻擊機，實在是不知道菲律賓方面是怎麼想的。
說起這個F/A-50攻擊機，其實就是韓國T-50教練機的衍生型號。T-50教練機相比大家耳熟能詳，這款機型由韓國宇航局和洛克希德馬丁公司共同研發而成。整個項目從1997年開始，整體進展非常順利，畢竟是立足於現有成熟技術，並且對於洛克希德公司來說研發難度實在是小的可以，因此很快在2002年T-50第一架原型機便完成首飛，到了2005年正式交付韓國空軍使用。T-50教練機的整體結構基本上延續了F-16戰鬥機的機構，兩者通用性非常高，而T-50說白了就是個F-16戰鬥機的縮小版。T-50教練機長12.98米，翼展9.17米，最大起飛重量11.9噸，飛行速度在1.4馬赫左右，屬於比較典型的超音速教練機。其發動機採用了一臺F404-GE-100發動機，該發動機是當年給超級虎鯊F-20戰鬥機研製的，結果沒想到F-20戰鬥機一架都沒賣出去，最後胎死腹中，正好這個時候韓國要研發高級教練機，於是乎變順水推舟的安裝在了T-50身上，該款發動機最大推力78.7千牛，推重比7.76，整體性能遠遠落後於超級大黃蜂裝備的F-414發動機。至於說航電設備，T-50安裝了漢寧威公司的H-764G全球定位（GPS）/慣性導航系統（INS）和HG9550雷達高度計、洛克威爾·柯林斯公司的VIR-130A全向導航儀/儀降系統和AN/ARN-153V先進戰術導航儀，教練版本並沒有安裝火控雷達，至於說其改進的攻擊型號A-50則安裝了洛克希德公司的AN/APG-67(V)4脈衝多普勒雷達，而另外一種版本F/A-50則安裝了以色列的EL/M-2032脈衝多普勒雷達，而菲律賓購買的就是後者。
雖然說F/A-50只能算是在高級教練機基礎上改進的半吊子戰鬥機，僅僅勉強達到了一部分第三代戰鬥機的水平，但是對於菲律賓來說則堪稱為銀河戰艦一般的先進。畢竟目前菲律賓空軍的家當實在是垃圾的可以，早期裝備的F-5戰鬥機已經早早的退出了現役，目前能夠執行戰鬥任務的只有美國上個世紀60年代的研發的OV-10野馬螺旋槳輕型對地攻擊機，對於習慣了老舊機種的菲律賓空軍來說，能夠玩轉F/A-50這個級別的戰鬥機也算是相當困難了。
其實以目前菲律賓空軍的主要作戰任務來看，F/A-50對於菲律賓來說雖然非常先進，但是卻並不是最好用的機型，畢竟目前菲律賓空軍的主要作戰任務就是對地支援，而F/A-50屬於超音速戰鬥機，飛行速度過快，超低空性能不強，無法滿足目前菲律賓的現實需求，菲律賓空軍應該購買一批類似於巴西巨嘴鳥這類的低速攻擊教練機更加符合當前的需求。
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