法拉利恩佐（Enzo）是歷史上的一款傳奇車型，以公司創始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名。
恩佐·法拉利
Enzo於2002年製造，原本計劃生產349臺，後來增至399臺。採用12缸中置引擎，它的出現是對終極性能概念的完整表達。法拉利是唯一將F1賽車技術概念貫穿於整個街道量產車的開發中去。
法拉利Enzo堪稱人類偉大的藝術品。由Pininfarina（意大利汽車設計公司——賓尼法利納）主筆的風格主題，打破以往設計的GTO，F40，F50車型設計的觀念，開發一輛擁 有全新形體語言的，看似未來派的汽車。在開發期間工程師們要達成的要求便是讓新車與世界F1賽車要有視覺上的聯繫，去掉華麗的空氣學套件以後，必須呈現以前型號所表現出來的簡潔及輕盈。
“純粹以及強烈”是整個駕艙的靈魂，有限的空間以及輕盈的目標暗示了整個駕艙非常極端的功能風格。法拉利Enzo所有主要的表面很明顯看得出來是由碳纖維製造，一些功能部件，可以非常容易的辨別，因為他們在鋁梁結構的包圍下顯得很孤單，如赤裸一般。大量車輛的控制鍵都集成在方向盤上面，這個特點也是從F1賽車的方向盤上學來的，就是儘可能的將更多的控制鈕放在方向盤上。
法拉利Enzo的動力源自一臺12缸的自然吸氣發動機，該發動機（開發代號F140）的特性是5998cc排量，92毫米口徑，行程為75.2毫米，每缸的容量是499.8cc，壓縮比為11.2。
最大馬力輸出：660匹/7800轉
最大扭力輸出：657牛/米/5500轉
可用扭力：529牛/米/3000轉
最大轉速：8200轉
Enzo的官方0-100km/h加速為3.65s，但有實測該數據達到了3.2s。極速則達到了350km/h以上，1/4英里（0-400m）加速為11秒。
都說汽車買到手就是貶值，這句話發放在恩佐身上，那就是反話。恩佐剛上市價格為60萬美金，摺合人名幣380萬左右，而在目前國內市場，要想買到恩佐，價格不會低於2000萬人名幣，而且有錢不一定能買到，買到的都是二手車，甚至是三手四手車。據說現在國內有5臺恩佐，分別位於北京某付總一臺，SCC某創始人一臺，上海某老闆有1臺，昆明同德老闆一臺，香港天王郭富城一臺。也有人說整個國內有10幾臺，反正我是沒見到過，你們見過嗎？
北京
上海
香港
昆明
也有網友在臺灣見過恩佐，深圳也見到過未上牌的恩佐，據說林志穎之前也開過一臺。
臺灣
深圳未上牌恩佐
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