張愛戀9
放警示牌時被後車追尾，這種情況不是很多見，但確實有。前兩年就看到過有車主在放警示牌時被後車撞到的事情。因此，放置警示牌看似簡單，卻需要我們格外謹慎。
根據題目描述，判斷車主是在高速上行車，且很可能車沒有停在應急車道，而是在行車道。我不相信有人敢在應急車道跑到時速115公里。
因為在普通道路，很少有車主會在車後100米以外的地方放警示牌，而且後車時速達到115公里，若是在普通道路就屬於嚴重超速了，全責沒商量。
那麼，我們就單獨說說在高速上，一旦發生車輛故障怎麼辦。
車輛在高速上發生故障，因為車基本上不可能突然立刻停下動彈不得，除非它可以做到隨意蹂躪物理學定律。
這時候，我們應該立刻開啟雙閃，利用車的慣性，在確保安全的前提下轉至應急車道（或者由車上人員在確保安全的前提下把車推到應急車道）。因為車輛故障與發生事故不一樣，發生事故的話，有可能造成車輛無法移動，這沒辦法。
然後，車上人員迅速轉移到右側路肩上，最好是護攔外側，千萬不要在道內逗留或隨意走動。
第三，在車後方150米外放置警示牌，用以提醒後方來車，如需報警就立刻報警。
那麼，放警示牌時應該怎麼放？不少人都是在車道里直接向後方走，這是非常危險的。因為對於後車司機來說，我正好好地正常行駛，前面突然來了個逆行的行人，我要是緊急躲避，無疑是將自己和其它車輛置於危險之中；我要是不躲，這人就完了。
因此，去車輛後方放警示牌，一定要牢記兩點：1、走路肩或護欄外，一般成人至少要走260步以上，再去車輛所在的車道里放置；2、放置時要時刻注意後方有無來車，動作要快，然後迅速離開車道，回到路肩或護攔外。
當車主按標準流程並在確保安全的前提下做完了這些，再有後車撞上來，那後車肯定全責。
所以，題主的問題，由於沒有描述當時的具體情況，無法做出判斷。一般情況下，這需要交警根本當時的具體情形去劃分責任。
但車主可以根據上面的處理流程和注意事項，先對比一下自己的做法，看有沒有犯什麼錯誤。如果有，就也需要承擔一部分責任。
老方GG
首先看看你是在高速公路還是市政道路，按照交通安全法規，高速公路安放三角架的距離要在150米以上，但是你不可能拿米尺去量，稍微放遠點安全點。大概300步左右差不多了，市政道路50米，大概100步。
雙閃燈一定要打開，在車輛能移動的情況下，高速建議移動到應急車道，車上人員下車，推到安全區，打報警電話叫拖車，不建議自己處理，車速太快危險。
市政道路的話，儘量不要停在路中間，最好靠邊。
把你能做的都做了，在出現追尾事故，就是後車的全責了，你有一樣沒做好，交警都會判你一部分責任。
希望我的回答能幫助到你，如有其它看法，歡迎評論區留言
老舒侃車
1，這個問題很有意思，按照樓主提出的問題，應該是在高速公路上，樓主竟然能知道後車的速度是115公里/小時！😂這個速度是在三角警時牌位置的瞬時速度，還是撞擊你車時的瞬時速度，如果是後者的話，兩臺車都要車毀人亡了！😱
2，高速公路上車輛發生故障時，車輛必須停在應急車道，同時打開雙閃燈，三角警示牌必須放在車後150米以外，正常步行的話，也就是200步以外，樓主能夠準確的告知只有130米，那責任肯定就是樓主！😜
3，高速公路速度以120公里計，一般車的剎車距離不會超過50米，從發現異常到車主反應及剎車動作，以兩秒來計算，一秒車的行駛距離120/3600*1000=33米，兩秒就是66米，加上剎車距離50米，就是116米，考慮到有時溼滑路面，交通法規給出的150米是合理的！👏
另外，高速公路發生車輛拋錨，即使在應急車道上，最好不要自己去檢修，人員離開高速公路隔離帶以外，避免二次事故的發生！👌
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
題主這是一個假設，車輛故障後，三角警示牌應該怎麼放呢，其中有些什麼講究 ，這可不只是關係到違章，而更多的是關係到全車人的生命安全。
高速路上
曾經有網友問，如果在高速路上爆胎了，如果我停到應急車道換輪胎，算不算違章？其實這個問題與我們今天題主的問題是相關的。首先題主說後車時速115，可以推斷一定是在高速上，在城市路面這個速度簡直是在開飛機。
高速路上，車輛出故障，首先就是要打雙閃，然後如果車輛能夠移動的情況下，移動到應急車道，同時車上人員從車裡撤離到路肩或護欄外，避免釀成二次事故。而這裡還有一個關鍵動作，你車壞了，你要讓後方司機知道你車壞了，所以，必須在車輛後方150米以外設置三角警示牌，因為這個東東反光醒目，所以被後車看到，猶如公路上養護工人師傅們的黃背心。
所以，如果按照以上規範動作來做，那麼就會大大降低出二次事故的幾率。但是題主假設剛走到130米的地方就被後車追尾了。既然前車無過錯，後車追尾顯然是後車 全責。
如果你沒有放置三角警示牌，你有責任，但是現在的情況顯然屬於這種。
市區路
如果車輛是在市區路上發生故障，依然需要放置三角警示牌，不過一般50米開外即可，打開80步以上，當然，每個人步子不相同。
最後，回頭前面提的另一個問題，如果是在高速上換輪胎，會不會算違章呢？只要你按照故障後的警示標誌設立，顯然換輪胎不屬於違章了。
在成長路上
出現這種情況，都不是雙方想看到的，但是已經發生了，小編這邊也是隻能是和大家分析一下這樣的一種情況。
從這個題目中可以看出是車主在高速公路上，而且不是在應急車道上面，所以應該是這樣車輛不能行駛了。說實話，當車輛發生事故的時候，放三角警示牌這個出發點是好的，但是要距離130米放置，，還不是在應急車道上，這種方式著實有點讓人難以接受的。
首先你要在高速下車，然後再拿出三角警示牌，跑到130米放置，說起來很是容易，不過做起來相當有危險！高速上車速這麼快，萬一後面車輛車主沒有注意，那麼很容易發生生命危險，即便前排的車輛及時發現了，剎車或者是變道，那麼這輛車後面的車主呢？很容易就會撞到，嚴重的還會導致連環撞車！
所以說這個方法在可執行性上面，還是需要考慮，有待完善的。
話題回到主題，人和車怎麼劃分責任！
首先要考慮到你的一個放置三角警示牌的情況，如果你是按照規定放置好了，後車仍然撞上了，責任自然是歸結到了後車車主身上，也就是全責，最多你道德過意不去，會有所緩和。
如果你是直接下車放置，沒有打開汽車的危險報警閃光燈，就直接下車，導致後排車輛沒有提前反應過來，導致了兩車相撞，那麼你也是需要負一定的責任。
再有一個題主說的是放到了130米，沒有達到要求的150米，一般來說，150米大概300步的樣子。這樣一來交警判定的時候也會對責任的分配有所權衡，你也是需要負一些責任的，沒有給後來車輛足夠的反應距離。
還是那句話，遵守交通規定，有點時候規矩就是死的，你有一項不符合，那麼就是不行，雖然有點不太近人情，但是在生命面前，規則大於一切！
小方愛汽車
精確到不能再精確！這些都是事後才知道的。發生事故，應該為能站在這慶幸。如果爭奪論少是別人家的事的時候，說話有意義？和氣，和氣。碰到也是緣分。說句實話，高速路上的150米規定，是個大概數據。車來車往，男同志還要對距離敏感的人才可以精確知道150米有多長。算距離，算速度，也有個執行度問題。後車的問題應該多些。不管怎樣，故障——有問題車不是在小車道，高速道。應該在應急車道，沒有在貨車道。貨車的限速應該是80或100。跑115就是違章和違法。責任不言而喻。還有，在高速路上看不到危險因素——有問題車，短視到不明查前方200米的三腳架，後車駕駛員應該不是一個合格的駕駛員。最起碼沒有起到駕駛員的責任。開車就是開車，集中精力，應付高速路上的所有危險，才是保證自己安全，保證別人安全前提。不保證別人安全，自己的安全就無從談起。
大西安aoeyuv
這好辦，如果後車撞前車，後車全責，原因是未保持安全距離。如果後車撞到了正在放警示牌的前車司機，依然是後車全責。此時前車司機的身份並非行人，他正在做的放置警示牌這個動作完全合理合法，不管此時故障車是停在行車道還是應急車道都是一樣的。法律沒有規定高速公路上車遇故障一定要移到應急車道，而只是建議在保證安全的前提下且在車還能控制的情況下移車到應急車道，再放置警示牌。按題主的描述，後車以115公里時速撞上前車司機的話，前車司機估計活命的機會很小。人如果死了，放置警示牌未達到標準要求150米這個抗辯理由不會減輕後車司機的任何責任的。
小賴不賴59903013
很明顯，能精確到130米，時速115，說明交警已經來過了，而且交警判了傷著主責或者全責。那麼，首先高速路要求150米以外就必須150米以外，多了也是沒問題的，這是為了給後車司機足夠的反應時間。第二，故障車輛必須立即打開應急燈，即便還沒來得及放警示牌，應急燈可以從很遠的地方就能看到，可以減少損傷。第三，放置警示牌的人，要從高速路路肩或者護欄外面跑過去，以減少放置警示牌所用的時間，放的時候還要注意車輛，行人是不能在高速路上走的。第四，故障車輛一定要在應急車道上，因為故障車輛即便是爆胎，突然熄火等緊急情況下，都不會立即停止，司機還是有時間把車停到應急車道上。第五，肇事車115時速，估計不會在應急車道上，高速超速罰的很重，而且一般司機都不會沒事走應急車道，情況比較複雜，不安全。綜上，三從樓主描述來看，事故車應該是主責。
朱小琴Jun
看車道確定對方是否超速，再行責任劃分，你肯定有責，因未按規定放置警示牌。
高速公路有速度指示牌的照指示牌速度，無速度指示牌的依行車道多少分別定速，如：2行車道的則右側道不得高於100，左側道不得高於120；3行車道的，右側道不得高於90，中間道不得高於110，左側道不得高於120。
成都程序員
個人感覺吧，肯定後車全責。城市快車道也要限速80吧。後車115的車速，已經超速違法了。假如車在高速拋錨了，駕駛員應該是可以感覺的到的，想辦法靠右停應急車道咯。 時速80拋錨，車也是有慣性的。平路和下坡路段應該沒問題。上坡路就不太清楚了。 既然是停在應急車道，被追尾的幾率很小吧。萬一被追尾應該也是後車全責吧。應急車道本身就不可以正常行駛的。
