都说日系车最具匠人精神是一点不假，虽然总是挑剔着日系车的诸多毛病，但在造车的精神上日本人却是更为纯粹的。其中的代表就要数马自达和斯巴鲁了，马自达还好，虽然坚持着运动精神，但建立合资品牌后也多了几分商业元素。而斯巴鲁则是一直坚持纯进口的原则，其执着程度可见一般。而全新一代斯巴鲁XV在此基础上更添加了时尚俏皮的元素，改变了许多人对斯巴鲁呆板的印象，同时家族引以为傲的全时四驱系统和水平对置发动机也没有遗忘，更均衡的它变成了一款更适合年轻人的SUV。
斯巴鲁是采用全新的SGP平台打造，其原型设计为翼豹XV。翼豹可以说是非常的出名了，优越的性能成为了许多玩车朋友的最爱。而翼豹XV则是其两厢版车型，在翼豹XV车型表现没有达到预期的情况下，先后将翼豹WRX和翼豹XV车型独立出来，演变成了斯巴鲁WRX和斯巴鲁XV车型。
外观上，可以看到许多翼豹的影子，不过更为年轻的造型却是它的亮点。车身采用了许多的平直线条，多了一分硬朗的气息。尾灯在原来的基础上进行了横向的延伸。斯巴鲁XV的造型年轻富有活力，这是在以往的斯巴鲁车型上看不到的，同时前脸的黑色包围和尾部的运动套件都展现出XV运动的一面，而220mm的离地间隙也是比较优秀的，具有不错的通过性。车身尺寸为4480/1800/1615mm，轴距为2665mm。虽然斯巴鲁XV定位为紧凑型SUV，但这样的尺寸只能算是入门级了。
配置上，如驻车雷达、倒车影像、起停技术、皮质方向盘、电动后视镜、隐私玻璃、自动空调等都是标配，配置上斯巴鲁是不能让你满意的，就如马自达一样，两者都是为了运动而选择牺牲掉一部分东西的车企，如果是选择斯巴鲁的朋友，看重的更是那水平对置发动机和全时四驱来的乐趣。
内饰方面是斯巴鲁全新的家族式设计，在全新一代森林人上都有搭载，但在线条的运用上XV更为活跃，橙色的缝线彰显年轻时尚的气息。相比于变化，XV做得更多的是优化，方向盘、仪表盘、中控台顶部的显示屏，都是在保留上一代XV车型功能的基础上进一步提升便捷程度、美观度。同时，XV搭载的EyeSight系统也是一大亮点，它使用的是摄像头探测，并不是如沃尔沃的城市安全系统一样使用雷达监测，但在实用性上却是不输沃尔沃，这点值得点赞。
全新斯巴鲁XV使用代号为FB20的2.0L自然吸气发动机，最大功率为115kw，156马力，最大扭矩为196N·m，全系匹配CVT模拟7速无极变速箱。从数据来看并不明显，但是XV提高了燃烧效率，进行了结构与材料优化，实现了减重8.8kg左右。在实现良好的燃油经济性的同时，还提供了更优秀的操控。当然了，对于这样一款车，想要追求推背感显然是不太现实的。
斯巴鲁XV更像是一台运动型SUV，所做到的是在带来一定操作性的同时给予较好的舒适感，强大的EyeSight系统也保证了其安全性能。虽然它在动力、舒适性、安全方面都有较好表现，但在如今对于车内空间高要求的趋势中，XV的表现在同级中是处于中等偏下的，配置更是一个硬伤，而且20万的起步价也注定了它只能成为一款小众车型。
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