都說日系車最具匠人精神是一點不假，雖然總是挑剔著日系車的諸多毛病，但在造車的精神上日本人卻是更為純粹的。其中的代表就要數馬自達和斯巴魯了，馬自達還好，雖然堅持著運動精神，但建立合資品牌後也多了幾分商業元素。而斯巴魯則是一直堅持純進口的原則，其執著程度可見一般。而全新一代斯巴魯XV在此基礎上更添加了時尚俏皮的元素，改變了許多人對斯巴魯呆板的印象，同時家族引以為傲的全時四驅系統和水平對置發動機也沒有遺忘，更均衡的它變成了一款更適合年輕人的SUV。
斯巴魯是採用全新的SGP平臺打造，其原型設計為翼豹XV。翼豹可以說是非常的出名了，優越的性能成為了許多玩車朋友的最愛。而翼豹XV則是其兩廂版車型，在翼豹XV車型表現沒有達到預期的情況下，先後將翼豹WRX和翼豹XV車型獨立出來，演變成了斯巴魯WRX和斯巴魯XV車型。
外觀上，可以看到許多翼豹的影子，不過更為年輕的造型卻是它的亮點。車身採用了許多的平直線條，多了一分硬朗的氣息。尾燈在原來的基礎上進行了橫向的延伸。斯巴魯XV的造型年輕富有活力，這是在以往的斯巴魯車型上看不到的，同時前臉的黑色包圍和尾部的運動套件都展現出XV運動的一面，而220mm的離地間隙也是比較優秀的，具有不錯的通過性。車身尺寸為4480/1800/1615mm，軸距為2665mm。雖然斯巴魯XV定位為緊湊型SUV，但這樣的尺寸只能算是入門級了。
配置上，如駐車雷達、倒車影像、起停技術、皮質方向盤、電動後視鏡、隱私玻璃、自動空調等都是標配，配置上斯巴魯是不能讓你滿意的，就如馬自達一樣，兩者都是為了運動而選擇犧牲掉一部分東西的車企，如果是選擇斯巴魯的朋友，看重的更是那水平對置發動機和全時四驅來的樂趣。
內飾方面是斯巴魯全新的家族式設計，在全新一代森林人上都有搭載，但在線條的運用上XV更為活躍，橙色的縫線彰顯年輕時尚的氣息。相比於變化，XV做得更多的是優化，方向盤、儀表盤、中控臺頂部的顯示屏，都是在保留上一代XV車型功能的基礎上進一步提升便捷程度、美觀度。同時，XV搭載的EyeSight系統也是一大亮點，它使用的是攝像頭探測，並不是如沃爾沃的城市安全系統一樣使用雷達監測，但在實用性上卻是不輸沃爾沃，這點值得點贊。
全新斯巴魯XV使用代號為FB20的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為115kw，156馬力，最大扭矩為196N·m，全系匹配CVT模擬7速無極變速箱。從數據來看並不明顯，但是XV提高了燃燒效率，進行了結構與材料優化，實現了減重8.8kg左右。在實現良好的燃油經濟性的同時，還提供了更優秀的操控。當然了，對於這樣一款車，想要追求推背感顯然是不太現實的。
斯巴魯XV更像是一臺運動型SUV，所做到的是在帶來一定操作性的同時給予較好的舒適感，強大的EyeSight系統也保證了其安全性能。雖然它在動力、舒適性、安全方面都有較好表現，但在如今對於車內空間高要求的趨勢中，XV的表現在同級中是處於中等偏下的，配置更是一個硬傷，而且20萬的起步價也註定了它只能成為一款小眾車型。
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