EVlSU
六十岁的老男人开什么车和你开什么车有不一样的地方吗？
我不知道你是男的女的，老男人一词叫人听起来很别扭，估计你是个女的、在你心目中有小男人老男人之分，而且小老，界限分明。
六十岁应该是你父辈了和你爷爷辈了。
他们手脚利索，体力健壮，和你心目中的小男人不差分毫，小男人能做到的事情他们一样能做到，而且做得更好。
中华民族是个礼仪文明有教养的民族，称呼也是有界限的，你该说六十岁大叔开什么车比较恰当，对吧。
好了，那大叔我就告诉你，六十岁的大叔身体一般都是精力充沛，思维敏捷，除按规定六十以后大型客车，货车，火车，飞机是不可以再开了。
其它的都可以开
一路开车看风景5361
六十岁的老人开什么车最好，这个我有发言权。因为我朋友经历的挺多的，给大家说两个。
第一，尽量不要开豪车，因为如今的社会比较物质，你买一个豪车开就会自己招惹是非。
我有一个朋友就是退休以后买了一辆保时捷越野车，买了以后就后悔了，经常遇到女人的骚扰，有的人搞一个小碰瓷，只要五百元，报警吧，不值当，给了吧挺恶心。还有就是穿着时尚的女孩要搭车，明着要跟你“”交朋友”这次要看清楚，交朋友可是有引号的。
第二，尽量不要买卧车，因为卧车底盘太低，车身也太低，进入车里还需要低着头，猫着腰，年龄大了，低头猫腰都是不太方便，尤其是有腰腿疼的人。
第三，不要购买一辆面积大的车，因为越野车的面积一般都会很大，如今停车不太方便，停车位本来就少，而且有的地方的停车位规划的也很窄不容易停车，要尽量购买一个尺寸小一点，个子高一点的汽车。
年龄大了，还是低掉一点比较好，既安全又省心出行也方便。
居安思危164299745
我是一个年满64周岁的“老头”，但是，我身体条件和心理状态很好，我喜欢SUV，我退休之前就买了哈弗H6，在城市和自驾旅行兼备。
我退休四年，跑了65000公里，主要是自驾旅行的里程。
我爱车，我喜欢自驾，我喜欢旅行，我喜欢摄影。给今后的生活更加美好和快乐！
阳光99
你好！我认为不能定义60岁就是老男人吧？其实60岁男人适合开的车型还是比较多的，有人退休后开越野车；有人开经济型小车和电动车；还有人开房车。
买什么车其实最终取决于价值观和用车目的。
以我个人近三十年买车，开车的经历来聊聊现在60岁男人最适宜开的车。
昨天中午工作之余去了雷克萨斯4S店，了解最新款ES300H的全面信息。
新款雷克萨斯ES外观锐气十足的同时却又不乏雅致之感；矩阵式LED大灯和流水式LED转向灯的组合搭配，尽显豪华轿车的沉稳。正是这卓越的颜值，又吸引了更多的老男人“喜爱”。
本人昨天在4S店看到多个“老男人”在选ES300H。（见昨天头条小视频）
电子加机械的驾驶系统，更适合“”老男人”驾驭。
优雅大气的内饰、座椅做工精细。更适合“老男人”坐倚。
超值的售后保养和服务更使“老男人”省心！
虽然37.4万的标配版价格；但搭载丰田的高效能混动系统，5升内百公里油耗，92号的经济油型；尤其25万公里免费保养，会满足“”老男人”常年全国名山大川的疯狂游。
ES300H告诉我们什么是精致的汽车，高品质的汽车。
雷克萨斯ES300H应该是60岁男人的首选。以上为个人见解，仅供“老男人”参考，不妥之处，请批评指正。谢谢！（文中所有照片为本人实景拍摄）
老理与您聊车
具体开啥车得自己选，但60岁男人选车应遵守如下原则：
第一，豪华气派。都说汽车才是男人的最爱，最爱的玩物何不豪华一些？60岁已然退休，也许赚足了钱。赚钱的意义在哪？为爱所用，最值。
第二，根据个性选手动或自动挡。手自动差异的使用，也是区分个性差异的重要因素。终身喜欢驾驶刺激，身体协调能力强的男人，用手动挡汽车，玩在车上。有些大款、大咖的知识型成功人士，用自动挡汽车做工具，玩在大好河山。
第三，质量可靠。其实豪华就包括了，在此特别提出，意在免去维修之苦和安全之灾。至于选哪个系列的，记住一分钱一分货就可以了。
第四，文化特点。各个国家的汽车基本代表了各个国家的文化特点。你有啥文化倾向，就选择相应的车辆类别。
刘俊利
感谢今日头条汽车领域提供的这个优秀问答平台，让我们汽车爱好者共同探讨交流！
60岁的男人适合买一辆什么样的汽车？这个问题其实很笼统，没有一个自己的价位区间，谁也无法给您推荐某一款，我一直认为，到底买什么样的车，适合自己，自己用起来顺手，足够的喜欢就足够了！
关于60岁的男人选车，虽说买车与年龄无直接的关系，但我还是觉得，到了这个年龄，对一台车最基本的要求，就是可靠性必须过关，其次就是安全性再高点，就没有多大问题了，像一些华丽的配置可有可无，比如作为卖点的多媒体交互系统，什么多大尺寸的液晶显示屏之类的，有没有意义不大，可靠性高，不用经常去折腾才是主要的！
买什么车，还是那句话，看自己预算如何，入门的家用轿车，像是大众的捷达就很好，我一同事的父亲，就是买的捷达，和您年龄相仿，没事接送小孙女上学，老两口代步通勤什么的都比较好，皮实耐用，燃油经济性高，还是不错的，预算再高的话，大众的帕萨特、辉昂这种，都比较符合这个年龄的气质！
如果经常远行旅游，入门级的Jeep指南者，高一点预算，欧兰德、森林人、汉兰达这种都可以，还有一些二线豪华品牌的车型，比如沃尔沃XC60的，作为这个年龄都可以选择的，总之，年龄不是多大的问题，主要还是看您拿出多少预算！
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你知道考到驾驶证后，到多少岁后就不可以继续开车上路了呢？要是不能开车了，对于出租车司机、货车司机、客车司机的影响无疑是最大的，因为开车就是他们的职业，也是他们养家糊口的方法。若不能开车，则就要失业了。那么，驾驶人多少岁之后就不能再开车了呢？
1，相关规定
《139号令》明确规定：年满60周岁的驾驶人，不得继续驾驶A1、A2、A3、B1、B2级驾驶证相对应的准驾车型，只允许驾驶C1驾驶证的准驾车型。
说白了就是已经持有A1、A2、A3、B1、B2级驾驶证的，都必须要换证，换成C1驾驶证。也就是不可以再开中大型客车、中大型货车，只能开手动或自动小轿车了。
因此，年满60周岁的驾驶人，A级、B级驾驶证就会被降级为C1驾驶证，驾驶C1驾驶证的准驾车型。值得一提的是，驾驶人的年龄满70周岁后，驾驶证就需要每年一审，并对驾驶人进行体检，且要提交《驾驶人身体条件证明》。
如果车管所工作人员通过驾驶人的体检报告认定其身体条件还可以继续驾驶机动车的，则就批准驾驶人继续驾车上路。倘若车管所工作人员认为驾驶人的身体条件已经无法再驾驭机动车了，则会将其驾驶证注销。这时，驾驶人就不得再驾驶汽车上路了。
2，如何更换新驾驶证
当驾驶人的年龄满60周岁或者驾驶证有效期满之后，驾驶人就可以去办理驾驶证的换证业务。对于驾驶证的换证业务，其实并不麻烦，驾驶人只需填写和提交《机动车驾驶证申请表》，并将身份证及复印件、机动车驾驶证原件、《机动车驾驶人身体条件证明》等资料提交审核即可。
如果满足这些条件情况下，个人建议可以试试丰田皇冠~
对于皇冠来说可聊的太多了，而我们所有的头绪都必须从这套全新的动力总成说起。新皇冠刚上市的那会儿只提供一套动力总成（2.5L V6发动机+手自一体式六档自动变速箱）,事实上对于一台追求平稳、舒适趋向的豪华中大型车来说并不能算是个“槽点”。但在各个厂家都在“刷数据”的时代一汽丰田也不能落单，于是他们拿出了新武器：2.0T+双涡管涡轮增压发动机和手自一体式8档自动变速箱。
体验读图模式
这台代号8AR-FTS的2.0T+对丰田家族来说也并不算是什么新鲜的玩意儿。在丰田的高阶品牌雷克萨斯NX和IS身上均有搭载，只是在最大功率的调校上略有差别，峰值扭矩都为350N.m。这次一汽丰田也要来刷一把数据。
皇冠2.0T
皇冠2.5L
2.0T
2.5L V6
最大功率：173kW@5200-5800rpm
最大功率：142kW@6200rpm
最大扭矩：350Nm@1650-4400rpm
最大扭矩：236Nm@4400rpm
8速自动变速箱
6速自动变速箱
关于新皇冠的几个重要特点
既然是顶配车型那该有的配置一样都少不了，从我观察的角度来说皇冠最吸引我的部分基本上来自于前脸。而前脸最有亮点的装饰来自于皇冠形状的叠翼式立体前格栅，就这个大细节上的设计就让皇冠从低调的感觉中走出来了。
也聊聊皇冠的些许无奈
在过去的一年中皇冠买出了2.6万辆，就销量来看在中大型车级别中排名第六。事实上这个结果并不是厂家愿意看到的，但不得不承认的是皇冠面临的竞争态势是相当复杂的。
就拿2.0T+车型来说皇冠的价格区间为26.48-38.98万元，终端市场基本上没有什么优惠。在这个级别和价格区间中消费者可选的车是越来越多了。就拿A6L来说吧，北京市场上1.8T低配车型优惠后的裸车价已经下探到了33万元左右，无论对哪种意向消费者来说这都是非常有竞争力的价格了，况且人家还是个豪华品牌。
我们再回到价格的方向上来，现如今中国市场上最好卖的是什么车，只要你稍稍关注点车市动向会毫不犹豫的告诉我SUV。特别对中国的一些大城市来说买车早已进入一个2.0时代了，如果说在1.0时代中大家把关注的焦点集中在轿车上，那2.0时代则完全不同了，大家买SUV其实是为了更好的生活和更好的玩。毕竟SUV的空间更大，四驱系统和更高的离地间隙也让SUV能去的地方更多。况且30多万的SUV可选择的余地还是非常宽泛的。
综上所述皇冠面临的挑战是多重的且复杂的，就产品力来说有亮点也有竞争力，但时代变了消费者的选择面更多了，花更少的钱买更好的车已经成为一种现实，对我们消费者来说是个无比好的事情。
驾驶：能自己开，但坐着更舒服
在之前我们也谈到过这套全新的2.0T+动力总成相比于那台2.5L V6引擎在数据上的确强悍很多，开起来也的确如此。
在谈2.0T+之前我们先说说那台2.5L的V6发动机给我的印象，第一感觉是完完全全的舒适取向，这一点从你上车踩第一脚油门的时候就能感受得到。油门踏板的响应和发动机的响应都被调整的不是太过敏感。
而2.0T+的调性和2.5L V6是完全一样的，所谓不同你只能在2000转后涡轮正式进入状态以后的爆发力是完全不一样的，所以这一点是几乎所有自然吸气发动机都难以达到的。也就是凭着这个本事所以现在越来越多的豪华厂商愿意用2.0T的增压发动机去取代2.5或者3.0的自然吸气发动机，数据也刷上去了，油耗还降低了。
如果你是个驾车的急性子你也不要着急，在原地起步加速时你完全可以把变速杆切换到S档，这时候你会发现油门踏板的响应似乎比D档状态下灵敏不少，变速箱也更加趋向于达到更高的转速再换上一档。当速度上去以后在重新切回D档，你对加速的这些诉求2.0T+完全可以达到你的要求。
动力的输出方式趋于温柔舒适的风格，底盘的表现也同样如此。所以对皇冠来说宽敞笔直的高速公路才是能彰显这一身本事最合适的地方。如果你以100-120km/h的速度巡航，风燥和路噪都表现的微乎其微，这时候皇冠的四个座椅算是高速移动的商务大座，整体的质感并不会输给那些豪华品牌的中大型车。
底盘部分的槽点主要来自于对细碎颠簸的过滤不是特别的彻底，简单来说就是你能感觉到避震器在颠簸后的支撑不是特别的扎实，多余的震动和弹跳显得明显了一点。
皇冠的方向盘在这个级别车型中算是比较大的，对于这一点你在初次驾驶皇冠的时候需要慢慢的适应一下。同油门踏板的调校类似方向的转向力度不会特别的犀利，路感的回馈也基本上和这个方向盘没有什么的联系，但这些都不重要，皇冠是一辆需要你“柔”着开的车，你需要慢慢去适应它的节奏。
想把皇冠开顺了开快了的前提还是要摸清楚它的脾气，在适应了一些天之后你会发现皇冠是一辆柔中带狠的车子，当你柔和的对待方向和油门踏板时皇冠的反应速度并不慢。在极限状态下过弯，虽然是后轮驱动，但皇冠还是略微倾向于转向不足，这时候你只要适当的控制好入弯的车速，绵延的山道对于皇冠来说也并不是什么难事。
性能测试
●0-100km/h加速测试
我们在第一页谈到了“刷数据”这一点，搭载2.0T+发动机的皇冠很大意义上为了更好的加速成绩而来，235匹的最大马力和350N.m的峰值扭矩是很客观的物理数据，就成绩来说2.0T+的皇冠做到了。
●100-0km/h 制动测试
这台顶配车型的整备质量达到了1.7吨，所以在紧急情况下是否能快速的停下来完全看刹车系统是否给力了。在全力制动时ABS系统的介入还是十分明显的，不过由于车辆本身的自重比较大，制动成绩并没有惊喜。
就综合表现来看新的2.0T+动力总成完全有取代2.5L V6自然吸气发动机的实力。不过值得注意的是在中大型豪华车这个细分市场中德系豪华品牌已经在几年前就实现了涡轮增压化，其担当销售主力的车型也基本上以中等排量的涡轮增压车居多，皇冠2.0T+来得稍稍有点晚，但实力却一点都不弱。
樱桃番茄GO
60岁的男人适合开什么车？为什么这样问，难到男人一定要到退休了才能买车？一个上了60的人（无论男女）都是己到退休年龄，退休了当然要好好享受下生活。我己经过了60，除了安排下一代的基本生活基础用了毕生积蓄。剩下的养老金就得好好武装自己说走就走的装备，下一代都忙都要为事业奋斗，不想给他们增添麻烦。找个养老院住着（就是不想做饭），顺便还给养老阮做义工。18年买了台房车去了趟北京，顺道走东北往内蒙到新彊，从甘肃回到四川。感觉也很好，就是经过大城市很麻烦，警察限制太多，进不了城，回来把车卖了。今年准备买一台红旗H7，走一趟可可西里，去云南看看当年牺牲的战友。说了这么多就是告诉现在的年轻人，要珍惜生活！你们的父母也是5一60的人，你们是不是应该为他（她）们想些什么？老男人想买什么车，那是各人的爱好。关别人屁事！
大彬139051688
我明年就要退休了，买了一辆沃尔沃吉普，准备全国到处走一走，这辆车我非常喜欢，因为以前我开过，好多辆车，开的最多就是美国车，卡迪拉克，道奇，美国舒适安全，油耗偏高，德国车也蛮好的，最早有一辆，奥迪A6，退休了，还是为了安全？其他的也不准备考虑了，动力性能，操控性都蛮好的，有机会，多结识朋友，约好一起自驾游
用户2574723190925
本人六十三四岁、经济条件也不愿在头条上张扬、月入三五万没啥问题、我认为车是个代步工具、长途拔涉的事不会再干了，就是十公左右转转看看、没事找事、消闲取乐、干不了多大的事了、本人开了几个车、都是电动骄车、充电方便、充一次电跑三百公里左右，空调、暖风样样有，象江淮电骄、开着也挺好的、不要过于讲究、实用主义者最好、高调没用、平民心、做事低调点没啥坏处、只要心里乐和就好。
