本田CR-V是市面上主流的家用SUV，既然是主流，就一定有很多不同需求的消費者購買，也許是為了兼顧家庭、也許是喜歡SUV的通過性。但作為一輛本田車型，發動機潛力和性能是必須具備的，所以也不排除有人喜歡本田發動機或者本田性能而選擇CR-V作為家用車。那麼這一部分群體可能對改裝升級有一定需求，哪怕是動力周邊的小升級，例如是排氣。以下介紹本田CRV 1.5T的一款改裝中尾段排氣，這款排氣由不鏽鋼材料製成；結構上，則採用了雙邊四出的設計；管徑支持訂製，並且採用了高流量中段消音鼓的設計，從而更大幅度的降低排氣系統對引擎廢氣的阻礙，更有利於引擎高轉馬力的輸出。同時，為了兼顧低扭和高轉馬力兩方面的性能，還在排氣中加入了可變閥門排氣系統；通過閥門的開閉，來控制廢氣排出的路徑。
圖：中尾段排氣是目前大多數玩家樂意去改的部分，不排除大家僅僅是對排氣聲浪有追求，但要做到盡善盡美也並非易事，不同工況下使用可變閥門排氣是一種不錯的選擇。
對應引擎：Honda L15BL
原廠最大馬力：193匹/5600轉
原廠最大扭力：24.5公斤米/2000-5000轉
升級排氣形式：中至尾段排氣
升級排氣材質：SUS304不鏽鋼
是否帶旁通閥門：是
適用於：全系本田CRV
圖：這款產品採用了高流量中段消音鼓的設計，音浪不會太暴躁，非常適合街道中使用。
圖：排氣尾段中加入了可變排氣閥門系統，通過閥門的關閉，可以改變廢氣的流通路徑。
圖：為了品控更加好，投入巨大的成本使用了3D掃描儀去生成自己的磨具。
相信大家都清楚，排氣的設計會直接影響到引擎的輸出特性，面對不同的使用環境，引擎的輸出特性也是有講究的。而更換改裝排氣後，引擎動力輸出的特性是否足夠優秀，這就需要考驗排氣廠家的實力了；當然，改裝排氣後引擎的輸出特性，是否符合日常用車的需求，這就需要車主貼合自身的實際需求來進行選擇了。
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關鍵字: 空氣汙染 原汁原味的德系SUV 設計
