备受关注的
厦门第二东通道和地铁6号线
均传来重大进展！
第二东通道
四个标段建设全面推进
近日，厦门第二东通道建设
迎来复工后的重要节点
本岛海中区第一根桩基的沉管作业
正式开始！！
厦门第二东通道海中作业航拍
截至目前
第二东通道四个施工标段已全面复工
各项建设正有序推进！
138根海上桩基施工计划一年完成
这次海上沉管施工的区域属于本岛A2标段，先由一艘打桩船将直径2米多的钢管，通过震动、冲击的方式打入海底，再钻孔灌注，直至成桩。
据了解，第二东通道海上桥梁共设计有185根钢管复合桩，此前岛外海中区已先行完成47根复合桩的钢管施沉，这次本岛段138根海上桩基施工，计划用一年时间完成。
中交二航局项目总工张晓光：
138根钢管施打估计就是两到三个月的时间，可以把钢管都施打完，但是灌桩，就是把里面的钻渣掏出来，把混凝土灌进去形成桩结构，要12到14个月的时间，到明年大概这个时候，海中的桩就能全部结束。
“海陆”各标段全面复工
据介绍，除了海中区打桩外，A2标海上互通区、岸上桩基的施工目前都已展开，其中，互通区已完成钢管沉放24根，成桩2根。而与海上工程同步，第二东通道陆域部分的施工也在有序推进，各标段都已全面复工。
在翔安A4标工地，翔安南路高架桥的打桩、灌注、承台开挖等施工正在进行，春节期间为了满足建设进度的需要，施工单位留守了20多名工人，几乎不间断进行四处桩基的施工，并抢先完成一座桥墩的浇筑。
节后复工以来，施工项目部专门辟出33间活动房用于集中安置并隔离返岗人员，开展从住宿地到工点的“点对点”施工，确保了疫情防控和施工生产“两不误”。目前这处高架桥的6处工点已大部分恢复正常。
中铁十七局集团项目总工余文冠：
工人基本上就全部到位，然后桥梁下部基本上就全面恢复施工生产。
让我们再来
了解一下这条通道
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厦门第二东通道
厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通。
第二东通道效果图
全线在环岛东路、滨海东大道
翔安西路、刘五店4处设置互通
路线全长约12.371公里
其中：
本岛段长约3.1公里，为双向6车道明挖隧道；
跨海段桥梁长约4.5公里，双向8车道，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，墩台采用预制拼装工艺；
翔安段桥梁长约4.8公里，双向6车道，采用预应力混凝土梁桥。
第二东通道效果图
项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设。
全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，整个桥梁设计简约、轻巧、美观。借鉴港珠澳大桥设计方案，下部结构采用工厂预制、拼装方案，上部结构采用工厂预制拼装、大节段吊装施工方案，实现下部与上部结构的预制化、标准化、装配化，保证桥梁施工质量，降低风险，缩短工期。
隧道采用地下掩蔽工程，节省地面道路空间，可增加地面绿化面积，相比于高架桥方案，市容市貌更为美观协调。
第二东通道效果图
厦门第二东通道是厦门市城市道路交通网络布局中本岛与大陆腹地跨海通道的重要组成部分，是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一。
第二东通道工程的建设将进一步缩小岛内外差距，促进区域经济一体化，完善海西经济区路网和厦门市城市路网，对构建我国东南沿海和海峡西岸综合运输枢纽，促进区域社会经济发展具有积极推动作用。
根据此前媒体的报道
第二东通道建设周期为35个月
计划2022年完工
地铁6号线
林埭西至华侨大学段走向曝光
近日，
厦门市自然资源和规划局
发布了一则公告
曝光了6号线（林埭西至华侨大学段）走向
厦门市自然资源和规划局发布了关于拟办理厦门市轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）工程《建设项目用地预审和选址意见书》的公示。
公示显示，轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）工程用地面积约为901875.073平方米（其中地上永久用地面积为395003.723平方米，地上临时用地面积为8976.938，地下用地面积为497894.412平方米）。
与此同时，
6号线（林埭西至华侨大学段）
工程用地范围示意图也出炉了！
透过这份工程用地范围示意图，也可以窥见6号线（林埭西至华侨大学段）大致走向。
目前，公示期已经结束，公示期间若无异议，市自然资源和规划局局将按程序办理该项目《建设项目用地预审和选址意见书》。
厦门地铁6号线
地铁6号线连接海沧、集美、同安三个行政区，全长46.2公里，共设33座车站，起于海沧东孚镇林埭，终于同安五显镇新店仔，串联了马銮湾新城、杏林老城区、集美新城、同安新城、同安老城区等大型居住区，途经新阳工业区、杏林湾商务运营中心、厦门现代服务业基地丙洲片区、现代服务业基地美峰片区、同翔高新技术产业基地同安片区等制造业和现代服务产业园区。
目前，地铁6号线正在进行首开段车站施工建设，马銮湾片区段（4站3区间）已完成3个车站主体结构和2个区间，西滨路口站和集西区间正抓紧施工，区间掘进65.2%。
线路预计2022年可实现全线通车试运营。
图源：厦门城投（最终走向请以官方公布为准）
而6号线(林埭西至华侨大学段)工程起自海沧林埭西，沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路、集美大道敷设，止于华侨大学站，全长18.8公里，设13座地下车站(其中3座地铁换乘站)。
车辆采用B型车，最高运营时速80公里，初期配车18列108辆，目前该段已开工建设，工程进度正有序推进中。
根据最新消息，目前厦门轨道交通2、3、4、6号线及后村配套5个项目已全部复工。
3号线：26座车站已开工24个，已完成22个车站主体施工，区间掘进82.5%。岛外车站展开机电设备安装及装修施工。
4号线：12座车站已开工11个，完成7个车站主体结构，区间掘进65.8%。
6号线：林埭西至华侨大学站已开工建设，目前工程进度正有序推进中。
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