心只有你1

日产楼兰是一款中型SUV，这款车型上市时间也很久了，目前国内市场还没有完成车型的改款换代，如果有的话应该也是属于2019款车型，每当提起这款车型时我都会觉得唏嘘不已，楼兰这款车型刚上市之初，市场定位是豪华车型，起步价就敢标59万，当时搭载的是3.5升v6发动机，产品配置非常高，性能也相当不错，只不过毕竟它挂的是日产的车标，并没有达到这么高的价格水准，消费者肯定是不会买单的。庆幸的是日常也明白这个问题，果断的将楼兰的市场定价下调，才堪堪挽救了他的命运。

日产楼兰最低配车型的官方指导价是23.88万，目前市场优惠力度大概在3.5万左右，裸车价格可以控制在20.38万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计要在3.2万左右车辆上路，价格可以控制在23.58万左右。3.2万左右的优惠幅度其实还算是不错的，但是由于这款车型属于是比较偏门的车型，完全可以拿出自己的诚意跟4s店进行谈判，尽可能的让他们在现金优惠层面多给一点幅度。

外观设计来看，日产楼兰采用的是日产家族最新的设计语言，并且高度具备Resonance概念车的外观风格，整体的设计思路更加凸显年轻运动化和档次感，圆润的外观造型给他带来了非常饱满的视觉印象，车身侧面，高腰线设计勾勒出了这款车型，具备比较不错的肌肉感官，尾灯的造型和前大灯的搭配，让车辆辨识度非常高。这款车型的车身尺寸长宽高分别为4897×1908×1691mm，轴距是2830mm，这样的车身尺寸在同级别的车型当中还是有着非常不错的市场优势，车内的乘坐空间也比较有保障。

在内饰设计方面，整体的车内设计风格显得比较沉稳，大量使用了硬塑材质和软塑材质搭配使用的模式，用料比较一般，但是延续了日产品牌一贯特有的精致细腻的风格。深v型的中控台特点鲜明，主流配置非常丰富，用起来的便利性也非常好，内嵌式的中控显示屏也集合了不错的科技化配置，只不过整体的风格显得过于老气，并不太符合年轻人对于车辆类似的追求，当然日产楼兰作为一款家用型风格的车辆，这样的设计思路是可以理解的。

在动力方面，日产楼兰提供了2.5升自然吸气发动机和2.5t机械增压发动机，全系车型匹配的是模拟7档CVT无极变速箱，2.5升自然吸气发动机的最大马力能够达到186匹，最大峰值扭矩能够达到229牛米，动力表现中规中矩，在同级别的车型当中这样的动力表现并不算出色，毕竟很多同级别的车型搭载的都是2.0t涡轮增压发动机。动力表现相对会更出色，只不过2.5升自然吸气发动机在行驶过程中的平顺性更有保障，加速线性能够让你感受到更舒适的驾驶姿态。

综上所述，日产楼兰综合产品力还是相当突出的，稳定性和耐用性非常不错，行驶舒适性也比较有保障，是比较值得考虑的车型。

鸿渐谈车

日产楼兰是一款中型SUV，主要竞争对手是本田冠道、丰田汉兰达等车型，作为一款全球车型，上市之初也是关注度非常高，由于多年没有换代，目前市场销量并不突出，终端优惠力度比较大，性价比不错。

楼兰2.5L丐版厂商指导价23.88万，市场普遍有3.5万左右优惠，实际裸车价20.38万，加上购置税18035，保险7360，车船税900，上牌500，全款落地价230595元。

楼兰外观设计非常的时尚个性，家族式的中网辨识度极高，前脸造型圆润饱满，大灯比较有特色，整体视觉效果非常不错，车身侧面比例协调耐看，溜背式的车身加上悬浮式的车顶营造出不俗的运动感，很有轿跑车既视感，相比于同级别车型来说更加年轻动感，尾部造型简洁硬朗，尾灯非常的个性，比较符合当下年轻人的审美。

内饰方面整体采用了家族式的设计，环抱式的中控台很是大气，没有太过花哨的设计，主要偏家用风格，看上去沉稳舒适，做工用料都不错，大面积的软性材质包裹，手感以及质感得到了提升，中控台搭载了7英寸液晶触控屏以及7英寸液晶仪表盘，支持百度CarPLay，配置方面标配了10安全气囊、倒车影像、胎压显示，日常使用还是不错的。

动力方面搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩229牛米，匹配模拟7挡CVT变速箱，调教以平顺性为主，起步油门响应灵敏，中后段加速比较灵敏，虽然没有涡轮发动机的推背感，但是非常的平稳线性，开起来非常的轻快舒适。底盘方面搭载了前后独立悬挂，带有横向稳定杆，很好的兼顾了日常操控性以及舒适性，底盘质感扎实，非常的有驾驶质感。

总得来说楼兰无论品牌力还是产品力都很强，性价比非常高，在同级别里竞争力突出，家用还是非常值得选择的。

孔夫子说车

我是街头车尾，很高兴回答这个问题。

我关注过楼兰这款车，身边也有朋友开，对它的了解还算比较多。

2020款楼兰是去年发布的，率先在美国上市，目前国内还未上市，你问的应该是2019款。不过看美版2020款楼兰和现款改动不大，不是换代，而是改款。

作为一款中型SUV，楼兰可谓是命途多舛，没有豪车命，取得了豪车病。记得刚上市的时候这车卖50万，虽说搭载3.5L V6发动机，还带有智能四驱系统，但它毕竟只是个日产啊，结果换来了惨不忍睹的销量，可能同门跑车GTR都比它销量高。

后来日产铁了心要把楼兰销量搞上去，不蒸馒头争口气！价格也下探到20万级别还有很大幅度的优惠，结果换来每个月一千多辆的销量，这个级别的SUV这个销量是在有点说不过去。看着小弟奇骏在初中界（紧凑级）混的风生水起，俨然成为了扛把子。看看高中界（中型SUV）同学汉兰达冠道途昂Q5L一个个读书破万卷，下笔如有神，作楼兰只能扔橡皮掷骰子瞎蒙。

楼兰有那么不堪吗，其实没有。

作为一款中型SUV，不管从外观还是内饰它都是及格的，价格也不想以前那么高不可攀，旧时王谢堂前燕，已经飞入寻常百姓家。那么消费者为什么不买账呢。

余窃以为有这么几个原因。

一个是外观确实不讨喜。作为一款尺寸和汉兰达差不多的SUV，视觉效果像是小了整整一圈，不知道日产设计师是怎么做到的。外观说运动又略带点稳重，张扬又略带点矜持，说白了就是什么都不像，目标定位到底是谁都没搞清楚。

另外一个就是他的动力。一个快两吨（四驱版本）的大家伙竟然配上2.5L发动机+CVT变速箱，186马力，这是什么鬼操作，咱也不是说2.5就不行，CVT就不好，哪怕换上2,0T6AT也行啊。

ps：目前的优惠行情应该在4万左右，价格就像海绵里的水，使劲挤。

不好意思，啰嗦了这么久，20万来万的车楼兰并不是唯一的选择，建议你再多看看。

街头车尾

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产楼兰定位于一款中型家用suv产品，主要对飚本田冠道，jeep指挥官等，这款车整体市场表现一般，2019年全年累计销量只有2.23万台，平均月销不到2千台，热门程度不是那么高，属于叫好不叫座的那一类。

价格方面，2019款楼兰低配2.5xe两驱精英版，官方指导价23.88万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价19.88万左右，全部落地再加购置税17593，车船税720，强险950，商业险7214，上牌500，共合计22.58万左右。

楼兰外观设计颇为大气饱满，前脸沉稳，家族u型中网格外经典，车头饱满浑厚，车身侧面棱线清晰力量十足，熏黑d柱也增添了不少时尚气息，后尾部厚重富有层次，灯组造型别致，整体孔武性感，双边双出排气也比较有档次，颜值也能迎合消费者的审美需求。动力方面，2.5自吸发动机，参数为137千瓦，229牛米，变速箱配模拟7挡cvt,零百成绩在11.4秒左右，加速感觉平顺，换挡丝滑，日常代步压力不大，油门很跟脚，在平时能用到的绝大多数工况下，它都能满足需求，当然它并不能带给你任何激情。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震扎实，对路面的颠簸处理得体，韧性不俗，乘坐安稳淡定从容，非常贴合家用调性，但操控方面并不是这台车的强项，不适合激烈驾控。内饰方面，做工用料根扎实，摸起来手感不错，功能分区布局也很清楚合理，用起来方便实用，缺点是没有太多新意，内饰风格略显低调。空间方面，车身轴距2830mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳，后备箱常规容积535升，拉人载物都妥妥的。

日产楼兰这款车产品力不弱，其品控扎实，底盘舒适，空间宽松，对于追求家用安逸的消费者而言是一个不错的选择，另外它的价格也很实惠，低配车型裸车不到20万，确实是很有性价比。

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李老猫说车

楼兰这款车还是不错的，每个地区的优惠幅度都会有差异，题主所说的3.2万的优惠在正常的范围之内，但是应该是可以谈的，正常优惠幅度应该在4万左右可以下来，部分地区可以达到4.5-5万的优惠，这只是一个参考，具体还得看所在地区具体的优惠幅度。

入门级（丐版）的楼兰搭载的是2.5l自然吸气发动机，并且发动机持有连续可变气门正时技术，匹配的是cvt变速箱，这套动力总成的最大马力输出为186匹，峰值扭矩为229牛. 米，对于一台车身近4.9m，自重达到1.65吨的大块头来说，这样的动力性能略显不足，不过楼兰这款车的定位是经济型家用Suv，动力性能本就不是强项。

对于家用经济型的suv，既然是家用，舒适度以及空间表现肯定是出色的，这款车号称“陆地巡洋舰”，也有人叫“移动的大沙发”，两种不同的称号把这款车的优点表现的淋漓尽致。

说到经济性，楼兰有可靠成熟的三大件，后期用车费用以及维修保养费用都相对较低。总体来说，楼兰作为中型suv，其优点还是可圈可点的，如果想选择一台经济实用，质量稳定空间又大的车型，选择楼兰绝对不会后悔。

阿刚说车

日产楼兰定位为中型SUV，是比较经典的车型，优惠力度还是很强的，基本在3万左右，地区不同优惠力度不同，比较高的地区在3.5万左右，入门车型指导价格23.88万，优惠完20.38万，日产楼兰整体可靠性和稳定性不错，综合性能很突出，性价比很高，有一定的竞争力

日产楼兰
日产楼兰整体外观使用了家族式设计，但是很有自身特色，虽然定位为中型SUV，但是时尚感，年轻感和运动感相比日产逍客和奇骏优势更突出，前脸是标志性的V型进气格栅设计，但是两个大灯采用了鹰眼造型，前脸很有冲击力
车型侧身并没有以硬派为主，而是采用了运动感很强的流线型，并且采用了悬浮式车顶设计，设计感非常强，颜值很突出，在同级别车型中很有竞争力

总结：日产楼兰品牌力和产品力不错，但是近几年热度一般，车型整体实力表现不错，性价比很突出，还是很值得选择的

色彩车圈

2.5乞丐楼兰，裸车价也要20万出头了。

不如买2.4欧蓝德了（2019年累计销量84960辆），次顶配四驱七座，20万能落地，动力比他还好点，那多香啊！

楼兰虽然是日产的，但这车不太被市场认可，太小众了，满大道上也看不着啊，说的夸张一点，一年几乎都见不着一台，2019年累计销量是23547辆，月均销量不到2000台！

不知道是定价，还是定位，还是这个外形太前卫，有点像日产那个蓝鸟似的，太个性，一般人欣赏不了！

君上若木

俗话说得好，事出反常必有妖，我虽然没看到2020款，你应该说的19款吧，但是为什么一款的车能优惠这么多？

楼兰的话，除了比较流畅的外观以外，真的不觉得有什么地方能比得上冠道的，各种异响、发动机和转向系统抖动、车身共振，你真的准备好了么？

趣品车

楼兰是一款不错的车，开起来就知道了，没有车肉，只有人肉，本人是车主。

平淡一生张波

要么买国产要不全进口，不要买合资。哈佛H9上山进沙漠进戈壁滩。

關鍵字: 车型 楼兰 丐版