彭大地主
卡羅拉吧，別隻顧著雷凌眼前這幾千塊錢優惠，回頭換車的時候卡羅拉的保值率能扳回一城的。
燃油還是雙擎，建議有條件上雙擎，不只是省油，保養也省心，而且體驗不一樣，可以去試駕感受一下。
小辛也叫麥斯歐德
選卡羅拉還是雷凌
首先卡羅拉和雷凌在配置上基本一樣，所以在配置上沒有多少選的，也沒有什麼糾結的。最主要的還是外觀以及價格上的區別，卡羅拉的價位比雷凌稍高，因為卡羅拉名氣比較大一些，世界銷量第一的車型，所以價格上相對雷凌高一些，也可以理解。在同級別上卡羅拉的配置比雷凌豐富一些。
△卡羅拉雙擎
外觀上的區別也比較直觀，卡羅拉的前面更犀利一些，進氣格柵設計的也比較大些，雷凌看起來比較溫柔點，因為同事買了一輛19款的雷凌，外觀上看雷凌視覺效果比卡羅拉嬌小一些（看數據車長還是雷凌長一些）。所以買卡羅拉還是買雷凌，看自己喜歡卡羅拉還是喜歡雷凌了。
△卡羅拉全系標配
買混動還是普通
這裡不談混動雙擎E+，因為雙擎E+版本價格貴多，預算夠的話可以考慮瞭解下。下面說一下普通版本的雙擎。
買混動還是買普通，首先看預算是否足夠，如果預算足夠那就看看該不該買混動版本。
△雷凌雙擎
混動版本主要還是跑市區比較划得來，跑高速的話混動版本並不實用，因為市區時速基本上控制在60km/h以下，而純混動模式是40km/h這樣。所以跑市區的時候用電驅動模式是比較多的。而跑高速基本上以用油為主，電動為輔。所以開出租車的目前選混動和純電較多。
△卡羅拉中控
混動電池質保期是8年20萬公里，實際上混動和普通版本差不多，畢竟後期也要維護混動電池，所以換混動電池的費用和省下來的油錢，也是差不多的，並不會相差很大。
△雷凌中控
混動版本車型的變速箱跟CVt結構是不一樣的，雙擎版本的Cvt行駛中平順性比普通版的cvt變速箱好多了，個人的駕乘體驗，題主可以自己去試駕一番。
△雷凌
總之，買卡羅拉還是雷凌，看自己喜歡哪個外觀以及配置。至於買混動還是普通，看自己的預算以及跑城區多還是高速多了。
汽修日記
豐田卡羅拉和雷凌是骨子裡完全一樣的兩款緊湊級轎車，卡羅拉是全球車型，其進入國內也比雷凌早很多年，兩者差別主要是外形和配置方面的，具體選誰關鍵是題主眼光更喜歡哪款的風格，動力總成來看，我認為燃油版就是非常好的，不需要加價購買混動。
2020年因為此次疫情影響，待社會恢復正常後，車市肯定要有動作，畢竟這段時間所有車企幾乎是零銷售的狀態，而能夠刺激消費者購買力的就是低價策略，等待後續大概率出現比較大的優惠促銷局面，對於計劃買車的朋友來說是個不錯的機會，現在應該儘量避免接觸，畢竟疫情還沒有徹底消失。
至於選擇卡羅拉還是雷凌，我覺得從外形設計理念來看，卡羅拉依然是傾向於居家溫馨的感覺，屬於偏理性的穩重派，而雷凌則是傾向於靈動活潑的感覺，更易於被年輕一代所接納，這個風格的區別可以很好的區分開來，也便於題主做出正確的選擇。
最後，關於動力系統的選擇，1.2T和1.8混動區別很容易看出來，混動因為電機的存在在起步加速瞬間要比燃油版更快捷，油耗表現更出色，配置方面比燃油版略微豐富點，比如7+12.1英寸雙屏、LED大燈等等，但是在相同配置情況下，燃油版普遍便宜2萬元以上，考慮到家用車每年行駛里程數並不算多，混動優勢很難發揮出來，還不如燃油版實在實用，所以我推薦1.2T版本。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
卡羅拉和雷凌都是同平臺的兄弟車型，這兩款車型動力組合、懸掛都一樣、各方面綜合實力均衡，且雷凌的價位也比卡羅拉稍微低一點，我個人認為雷凌的性價比不錯。
其次卡羅拉和雷凌雙擎的動力響應、平順性、燃油經濟性都很出色，起步由電機驅動，電機的動力更直接，提速時發動機介入也不會有動力銜接的突兀感，也更節能環保，如一般家用代步、一年下來行駛的公里數可能都不多大概1萬公里左右、這個情況通常建議購買普通的燃油車。
這兩款車型的1.2T動力滿足家用完全沒問題，起步時動力偏肉，其發動機轉速1500轉左右，就可以達到巔峰扭矩，渦輪介入工作後、加速動力表現強勁有力，卡羅拉和雷凌外觀方面，各花入各眼，自己花的錢自己做主，建議到店試駕體驗。 
隔壁店老張
家用的話，推薦汽油版，一年跑不了多少公里數，混合動力多花的錢省不出來，維修的話，混合動力版本成本更高一些。卡羅拉和雷凌機械素質都一樣，喜歡哪個買哪個就可以
淄博裝修蟈蟈
我建議買卡羅拉！普通汽油版本就好，皮實耐用，口碑非常好。混動車型屬於新技術產品，它的穩定性需要時日來驗證，日常保養也要比普通車子貴！
單行線1981
買車就買卡羅拉
大神叨叨車
看錢嘍！預算充足還是卡羅拉雙擎油電混動嘍！
君上若木
個人推薦卡羅拉，這一代卡羅拉外觀勝，預算可以的話上雙擎，不僅省油，環保，駕駛體驗也很好，無論是高速還是城市，都是雙擎更有優勢。
Richdog21
要是我買就買環保一點的！
