為穩定汽車消費，減輕疫情對汽車市場的影響，廣東省政府近日印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》（下稱《措施》）中提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
事實上，在廣東出臺新政前一天，商務部也表示，將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策。
那麼，在廣東地區，車商和消費者更需要哪些方面政策的支持？為此，羊城晚報記者進行了調查採訪。
調查：民眾急盼五大政策
連日來，羊城晚報記者隨機調查採訪了25位市民，13位車商，表示支持進一步放寬搖號和競拍指標的佔41.3%；呼籲降低小區停車費指導價的佔36.6%；表示希望購置稅減半甚至取消的有8%；有7.2%的受訪者則表示希望針對購車和置換人群，直接給予一定的現金補貼；還有6.9%的受訪者認為，珠三角地區應儘快取消二手車限遷政策。
在羊城晚報記者的採訪中，除了放寬搖號指標和競拍指標外，呼聲最高的是降低小區停車費指導價。“現在不少小區停車費每月上千元，這無疑會影響到消費者的購車決定。”長安福特一經銷商認為，促進汽車消費最有效的方式除了放開增加車牌指標，就是降低養車成本。
市民蔡興勇也告訴記者，自己很想買一部車代步，但養車成本太高，自己難以負擔。蔡興勇為記者算了一筆賬，其所在小區停車費每個月1080元，一年下來僅小區內停車就要近13000元；每個月油費按600元計算，一年是7200元；保險費按每年3000元；維修保養每年6000元，一年下來共約29200元。“這還不包括小區外的一些停車費，現在中心城區公共停車場停一小時基本都要10元到15元左右，出去停一次隨便都要幾十元。”蔡興勇說，如果小區的停車費能降到500元/月以下，市區一些公共停車場能降到一小時6元—8元左右，感覺還是能接受的。
羊城晚報記者採訪瞭解到，在廣州，每月停車費千元以上的小區並不少見。家住東風東路一小區的朱元紅告訴記者，自己所在小區停車費每月是1280元，一年需15360元。“打的都不需要這麼多。”
除了養車成本，在記者的採訪中，車商和市民均認為，通過降低購置稅及買車和換車給現金補貼的方式減少消費者的購車成本也能有效促進汽車消費。此外，就是通過取消珠三角限遷政策，來刺激消費者的換車積極性。
各地：多方釋放信號穩定汽車消費
全國乘用車市場信息聯席會崔東樹認為，購置稅減半將能有效拉動市場銷量。據瞭解，為了救市，從2015年10月1日到2016年12月31日，我國對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。政策實施首月，疲軟的車市銷量便出現大漲，而其中小排量車型的熱銷立下了汗馬功勞。
崔東樹還認為，目前購房能夠抵個稅、建議購車消費也應該有同樣的資格。比如每個家庭三年內有一次購車免稅機會，購車可免除5000元個稅，從繳納車購稅後分5個月抵衝5000元個稅。崔東樹表示，購車抵扣個稅既能促進消費，也平衡私人車輛掛靠公司抵稅的不公平稅收問題，能促進稅收公平。
事實上，為了推動汽車市場的發展，多方已先後釋放出積極信號。羊城晚報記者注意到，在廣東省出臺的《措施》中提及，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
值得注意的是，在廣東出臺《措施》前一天，商務部市場運行司副司長王斌也表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，商務部還將鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
而廣東省佛山市更是在2月16日就已率先推出了全國首個地方政府鼓勵汽車消費具體措施。除了直接給予購車消費者現金補貼之外，還針對購車登記手續等進行了一系列優化提升。
圖/劉佳寧 羊城晚報全媒體記者 張愛麗
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