2020年，藍天保衛戰三年行動計劃進入收官之年，大氣汙染治理也進入另一個新階段，今年的大氣汙染治理將瞄準哪些領域？今日下午，成都市大氣汙染防治工作領導小組2020年第一次會議上，對春季空氣質量形勢預測顯示，3月空氣質量形勢較去年略差，預計有1-2次汙染過程，整個春季仍維持氣溫偏高態勢。
瞄準工業源、移動源、面源“三大汙染源”，大力削減汙染物排放總量的同時，成都將啟動建設大氣綜合觀測實驗室、大氣智能大數據監管中心，開展新一代餐飲油煙淨化裝置、專用新能源吸霾車、新型催化法燃氣鍋爐煙氣低溫脫硝的研究與應用示範，在貨運幹道、運渣車主要道路試點建設城市多功能除霾系統。
精準治氣：
年銷售量5000噸以上的加油站將試點油氣回收在線監控
今年如何打贏藍天保衛戰？紅星新聞記者瞭解到，目前住建、經信、生態環境等部門正全力支持建築工地、企業有序復工復產，並指導落實各項汙染防控措施。成都市大氣辦在充分借鑑京津冀等地區先進經驗的基礎上，結合本地實際，草擬了《成都市2020年大氣汙染防治工作行動方案（徵求意見稿）》，已完成市級部門和各區（市）縣意見徵求。
精準治氣，成都將瞄準工業源、移動源、面源“三大汙染源”，精準發力、靶向治理，大力削減汙染物排放總量。工業汙染源管控方面，將加快淘汰落後產能，嚴禁新增低端落後產能，加快糧食烘乾中心和加工企業燃煤設備清潔能源改造，優化擴大遠郊區（市）縣高汙染燃料禁燃區範圍。
移動源管控方面，持續優化交通運輸結構，提高公共交通出行分擔比例。同時，加強新能源車推廣力度，推進公交、出租、綠化和環衛、渣土運輸等領域新能源車的推廣，試點開展重型柴油車排放時空分佈研究和在線監控，擴大非道路移動機械備案登記範圍，開展非道路移動機械排放在線監控試點，試點開展年銷售量5000噸以上加油站油氣回收裝置在線監控。
面源汙染管方面，將持續加強建築工地、道路揚塵汙染管控，大力推進裝配式建築和綠色建築，全面推行綠色施工，將在城管、交通、水務、規劃、園林等領域建立和完善揚塵管理信用考核體系，重點管控區軌道交通施工工地全面推行封閉化作業，房屋建築、市政基礎設施工地易起塵工序實施密閉作業。同時，逐步淘汰乾式吸掃車，加大檢查執法力度，嚴控餐飲油煙、露天焚燒、露天燒烤、秸稈焚燒等面源汙染。
科技治氣：
專用新能源吸霾車力爭今年4月初完成樣車
作為成都治氣的有力武器，科技治氣今年也將發揮更大的作用。據悉，今年成都將啟動建設大氣綜合觀測實驗室、大氣智能大數據監管中心，積極開展大運會空氣質量保障前期準備及研究。同時，加快推進國家環境保護機動車排氣汙染控制與模擬國家重點實驗室（成都基地）建設。
一大批的科技治氣新技術也將在今年“亮相”。記者瞭解到，今年在持續推廣汽（柴）油車尾氣淨化裝置的同時，成都將開展新一代餐飲油煙淨化裝置、專用新能源吸霾車、新型催化法燃氣鍋爐煙氣低溫脫硝的研究與應用示範，在貨運幹道、運渣車主要道路試點建設城市多功能除霾系統。其中，成都市廣通汽車有限公司、成都客車股份有限公司研究的以新能源為動力的專用吸霾車，將實現車輛在行駛過程中清除近地面大氣中的PM2.5及以上顆粒物,實現移動除霾及重點汙染區域治理，該項技術將力爭4月初完成樣車。
同時，成都將持續用好“數智環境”系統、“智慧工地”監管平臺、揚塵在線監測系統等信息化平臺，加強電力數據的研究與運用，探索開展重點行業電力監控及汙染物排放時間序列研究，完善空氣質量監測網絡，試點建設區域大氣精密網格化監控系統。
此外，成都還將強化聯動治氣，積極服務於成渝雙城經濟圈建設，主動對接同城化城市和成都平原區其他城市，實現源清單、源解析等科研成果和監測數據共享。
大氣形勢：
3月空氣質量形勢較去年略差 預計有1-2次汙染過程
去年，成都大氣汙染治理交出了一份亮眼的“成績單”：全市空氣質量優良天數287天，同比增加36天，優良率78.6%。主要汙染物SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO同比分別下降33.3%、4.5%、5.6%、6.5%、8.3%，高質量完成省政府下達的年度空氣質量改善目標。自2013年國家“大氣十條”實施以來，首次全面消除重汙染天，實現SO2、CO、PM10、O3四項達標，其中PM10首次達標，22個區（市）縣首次全部完成年度目標任務。
今年1月1日—2月25日，全市空氣質量優良天數38天，優良率67.9%，同比增加2天，優良率上升3.6個百分點，空氣質量綜合指數在168個城市中排第86名。
“儘管2019年環境空氣質量取得了歷史性突破，但目前總體環境空氣質量與去年同期持平，全年大氣汙染防治任務仍然艱鉅。”成都市生態環境局局長張軍表示，今年氣象形勢整體不容樂觀，據氣象部門預測，受厄爾尼諾現象影響，2020年氣溫以偏高為主，平均氣溫17.0℃，較常年平均偏高0.7℃，冬春季冷空氣強度弱，降水總體偏少。
同時，從冬季戰役督查反饋問題來看，問題總數較上年冬季督查降低12.4個百分點，但揚塵管控、工業企業等部分領域汙染問題依然比較突出。隨著疫情的有效控制，全市有序復工復產，社會排放將在一段時期內維持較高的水平，增加大氣環境壓力。大氣科研實驗室監測結果顯示，近期工作日早高峰時段，機動車尾氣排放增加NO、VOCs濃度升高明顯，氣態汙染物二次轉化速度加快。此外，疫情後面臨的集中消費，可能造成餐飲油煙、露天燒烤等面源汙染的大幅反彈。
據成都市環科院預測分析，受不利氣象條件影響，3月空氣質量形勢較去年同期略差，預計有1-2次汙染過程，汙染時段主要集中在上中旬，其中中旬中期汙染風險較大。
紅星新聞記者 李彥琴
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