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感覺國產高爾夫、思域、速騰、賽拉圖手動的都不錯！尤其國產大眾手動擋世界出名！大家認為呢？
載你飛翔
最強國產手動擋汽車
轎車-1臺
ORV-1臺
皮卡-1臺
SUV-零
MPV-零
主流代步車型有上述五種，手動擋變速箱（Manual Transmission）的主要價值有兩點。其一為降低製造成本拉低車輛售價，其二是為無法裝備優秀自動變速箱的入門級車輛，帶來退而求次的駕駛樂趣。在這一等級的SUV中沒有四輪驅動的大排量性能車，價格稍高的SUV均已淘汰了MT；MPV車型高大而笨重，質心重心高失控極限很低，這種車即使有高性能但也不具備操控樂趣，所以SUV和MPV的手動版均不需要推薦，下面來看一看剩下的三種主流家用車型的MT代表選項吧。
轎車-MG6
上汽名爵汽車雖然曾經是英系品牌，不過MG“顛沛流離”數度易主早就沒有英系車的基因了；目前有上汽收購的名爵主要依靠通用的技術支持，該車裝備的發動機為15E4E型1.5T直噴增壓機，這臺機器基本就是通用LFV的“復刻版”。最大功率為124kw（摺合169馬力），最大扭矩為250N·m（1750~4300轉），啟動動力儲備驅動這臺整備質量不過1300公斤轎車，百公里加速可以達到7.7秒，目前是15萬以下加速最快的燃油動力轎車。
MG6車身尺寸為4695*1848*1462，軸距2715mm，尺寸等級為A+級三廂轎車，尾門採用特殊的掀背式設計，運動感與實用性均高於普通三廂轎車。這臺車的懸架也採用了不錯的前麥弗遜後多連桿四輪獨懸。手動版的指導價為9.68~12.98萬綜合優惠一萬，建議考慮優惠後10萬以下的手動運動版即可，性能與高配所謂的“高鐵版”相同。
ORV-BJ40PLUS
北汽BJ40是一臺挺不錯的越野車，而且也是保留手動擋、符合國⑥排放標準、綜合品質在線的ORV。這臺車的四驅系統採用的是“專業越野型-分時四驅”，4L模式中分動箱剛性結合可以穩定地為前後橋傳遞動力，並且能夠放大2.5倍的動力；前後橋獲得的動力相同，這是穩定越野的基礎，如能配合差速鎖的話則可以保證四個車輪始終以相同的動力輸出，這種狀態的越野能力會非常強大。說明：BJ40PLUS手動版並未配備差速鎖，因為價格僅僅為16.49~17.49萬，價格不算高所以很難有很豐富的配置。
40這臺車的改裝件很豐富，後橋差速鎖可以選裝，前橋差速鎖也有改裝件，是否有必要改裝可以以越野需求決定；如果只是以代步自駕遊為主，那麼原車四驅加上電子限滑也就夠用了。40PLUS手動版裝備的是多點電噴技術的2.3T發動機，技術落後一些但還有155kw/330N·m（1900~4000轉）的動力儲備；車身尺寸4645*1925*1871，軸距2745mm，駕乘空間也能帶來不錯的用戶體驗。
PICKUP-風駿7
長城皮卡車是這一車型中的銷冠，其中近期知名度最高的應該是新晉上市的炮皮卡，但是從可玩性方面分析並不推薦這臺車的手動版；因其車身長度達到了5.6米以上，過於長的車身會降低車輛的通過角，皮卡也是可以用來越野的車，所以短軸車反而更有吸引力。那麼符合這一標準的自然是大雙排尺寸也不過5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱尺寸1.68米的風駿7了，具體版本推薦柴油四驅雙排，指導價10.68~13.88萬。
柴油版裝備的發動機為4D20M單渦輪版2.0T，最大功率115kw（156馬力），最大扭矩345N·m（1400~2800轉），動力水平在同排列同級柴油皮卡車中有絕對領先優勢，匹配6MT變速箱等級也不輸以上兩臺乘用車。四驅系統同樣是可靠的分時四驅，電子限滑除了低配版以外均有配備，差速鎖中低配提供選裝，高配自帶後橋差速鎖，越野能力還是挺不錯的。
總結：自主品牌的優秀手動擋汽車，上述三臺可以說最具代表性；在即將退出歷史舞臺的MT乘用車中，這些車至少綜合品質仍然是過關的，而且絕對超越同級合資車選項的品質。
天和Auto
你好啊，國產最強手動擋車。看到這個標貼，我在想涉及到這個題目的，哪些方面才是最重要的。
第一，變速箱變成了最重要的因素，目前國內手動擋的車變速箱都是使用大品牌的，基本上不會有大問題。
第二，換擋機構的設計及耐久，及使用方便性。 這些涉及到人機校核。目前來說問題也都不大。
第三，離合器，這個目前比較成熟的機構，也是非常的簡單。
第四，離合踏板校核，這個非常重要了，有些踏板比較高，行程長，使用非常不方便。有些有比較短，容易死火。
基於上面的因素，我覺得我開了7年的比亞迪速銳手動擋是最強的，7年了，這個車還非常順手，換擋順滑。我曾經用它連續開了20個小時，因為塞車，300公里的路開了20個小時，可想而知，這要還多少次檔，多少次離合踏板。差點抽經了。
謝謝！
寶寶爸媽日記
國產手動擋開過幾款，沒有太突出的. 名爵6算湊合吧，合資的手動擋，福克斯st，嘉年華st，高爾夫，2010款君威1.6t（我之前開這款非常舒適，檔位球帶助力，6速前進擋，過4000轉帶超增壓模式，2擋破百，反正比高爾夫1.4T猛點）進口手動擋厲害的就多了，1系m，m2，m4，350Z(一直想收個)
HK阿寬
千萬別買手動瑞虎8，1.5噸SUV，動力一般，油耗6.8，開了兩年就會加油[大笑][大笑][大笑]
Land1981
汽車主機廠推出的手動擋車型都直接定位成車系的入門配置，再或者乾脆只具備象徵意義，不做生產。上汽名爵正是看中了這一細分市場的空缺，為年輕人推出了一款顏值和配置俱佳的手動擋新車型。
高鐵版搭載了上汽NetBlue藍芯1.5T渦輪增壓發動機和其他大部分名爵一樣，不過高鐵版的發動機被調教的更好，最大馬力169匹、峰值扭矩250牛·米，官方給出的百公里加速成績為6秒，車主開出7秒沒有任何問題。這成績在同級別那裡很有競爭力。
可開關排氣聲浪，啟動聲浪模式，感受十分帶勁的排氣聲浪，體驗速度與激情；你也可以隨時關上排氣閥，在閒時中享受安靜與舒適。
斑馬智行系統，名爵6高鐵版的斑馬智行系統提供了遠程控制、主動導航、智慧停車等一系列智能服務，操作便捷，娛樂休閒兼備。比如你暑假想去哪裡旅遊，斑馬智行系統可以為你提供旅遊攻略，在旅遊途中系統又可以為你推薦美食等等，非常方便。
全系PM2.5空氣過濾，另外真皮方向盤，手握舒適；豪華座椅，黑白、黑紅經典撞色內飾佈局，在突出豪華的同時，更注重車內舒適享受。名爵6 20T Trophy高鐵版的整體內飾裝備水準，可以說是同級車型中最高的。
七顏初夏
我推薦奇瑞艾瑞澤5手動擋，入手近四年了，基本沒什麼毛病，高速特能跑，油耗也滿意，家用足夠了。要說缺點就是面子不夠大，這也許是國人的缺點！
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浪漫鷺島
長安睿騁CC1.5T版本！一給油就感覺動力槓槓的！外觀也耐看漂亮，內飾也不錯，黑底的車標很漂亮！關鍵是愛信的6AT變速箱，皮實耐用！
別對我呲牙1
沒有，要不然我早都買了！想找一款排量大，動力強，油耗低，還要耐用的車子，根本就沒有，那些小渦輪雙離合都是垃圾車！
我家門口是垃圾堆
國產車現在不便宜！合資也不貴，為什麼要買國產
