东莞麻涌港是华南地区最大的电煤中转基地，同时也是国家、省、市重要的粮食战略储备基地。深赤湾码头、海昌码头分别作为麻涌港最大的粮食码头、电煤码头，自疫情发生以来，一直有民生物资运输船舶到港，确保粮食和电煤供应充足。
2月24日下午3点钟左右，在东莞麻涌港水域的水面上，一艘满载着7万吨电煤的大型散货船“新东莞10”正缓缓驶入东莞麻涌港的海昌码头，准备停泊后进行装卸作业。“新东莞10，海昌码头附近水域畅通，靠港作业期间要安全装卸，戴好口罩，尽量减少人员流动！”
在疫情期间，为了保障辖区水域内的水上交通安全，每一艘像类似这种体积的“大家伙”进出港，海事执法人员都会到现场为其护航。
“我们都是采用陆上电子管控、水上护航的方式对大型电煤、粮油运输进行精准管控，确保每一艘大型散货船安全到港。从1月24日至2月24日，麻涌海事处党员先锋队一共保障了辖区内 421万吨的货物、超过3000艘次的船舶快速进出港，确保了182万吨电煤、82万吨粮油以及10万吨化肥等重点民生物资的及时供应。大家都一直坚守岗位，虽然每天值守压力很大，但没有一个人思想上敢松懈。”东莞麻涌海事处副处长喻鉴告诉记者。
据统计，从2月9日全面复工以来，麻涌港区累计船舶进出港2093艘次，是去年同期的87.61%，辖区港航企业复工复产率已经达到82%以上。
实施动态调控机制，
全面掌控“流动船员”健康信息
同时，海事部门在疫情防控期间，实施“船舶动态通报制”日报告、零报告等动态调控机制，由党员先锋队设专人专岗，密切与码头、船舶、代理等单位跟踪联系，要求码头、代理等每天通过微信文档填报在港人员信息，船员通过“海事之眼”小程序主动申报健康数据，两条线收集数据并进行分析比对，确保到港“流动船员”数量及健康数据的精准性、有效性。截至目前统计“流动船员”7937人次，未发现异常情况。
重点民生物资到港后迅速流转
助力企业复工复产
那么，这些重点民生物资在被装卸到码头后，其进一步的流向和所发挥的作用又是怎样的呢？
东莞深赤湾港务有限公司操作部计划室主任许宏生向记者介绍：“因为东莞麻涌港是国家、省、市重要的粮食战略储备基地，所以周边的这些粮油企业对这些粮食类物资需求很大，如油菜籽、小麦、玉米粒等，主要都是在码头周边的这些粮油企业直接进行加工，以保证饲养业的饲料加工和养殖业的使用；另外还有一种物资就是化肥，主要用作春耕需求的保障。最近因为在响应国家复工复产的要求，因此整个提货的需求量现在也是非常大，基地没有停止中转过。”
閱讀更多 東莞發佈 的文章
