一般情況下，20m-100m以內的短距離可以採用電纜捲筒電動平車。電纜捲筒電動平車也是電動平車系列中的一種。通過收放供捲筒電纜線前進後退，電通過電纜線供給搬運車的電氣部分實現運動，不受電量限制，可全天24小時連續作業。
影響電纜捲筒電動平車電纜載流量的因素比較多，如工作電壓、電流類型、頻率、電纜結構形式、電纜在纏繞捲筒上的佈置情況;主芯線允許的至高工作溫度，環境溫度和散熱條件等。
因此，電纜的載流量是在特定的工作條件下，通過大量試驗，考慮電纜絕緣層的合理使用壽命而綜合分析得出的。電纜捲筒電動平車廠家提醒大家當實際使用條件和試驗條件不一致時，就應該考慮到兩者之間的差別所造成的影響而加以修正。所以，在選擇電纜規格時，要考慮兩方面的問題：
一、如何確定通過電纜的實際工作電流。
二、確定影響載流量的主要修正係數。
在小型電纜捲筒電動平車上，各廠家都選用較窄的纏繞捲筒，其寬度大約是電纜直徑的六倍。這種情況下，如果電纜託輪離纏繞捲筒軸有充分的距離，則不必採用排纜裝置，捲筒卷盤表面靠低一層螺旋線襯墊起電纜的導向作用。
雖然卷繞時沒有排纜裝置的控制，但由於離引入托輪距離大，而引入角度小，故以後的各層電纜能一根挨著一根地排列。大型電纜捲筒電動平車的運距較長，而且輸入功率大，要用橫截面和直徑較大的供電電纜。這種類型的電動鏟運機必須配備寬捲筒和排纜裝置。
電纜捲筒的佈置有單支承和雙支承，傳動軸有單軸和雙軸等，其受力決定了結構。在進行電纜捲筒電動平車的總體設計時，纏繞半徑是一個重要的參數，應考慮電纜捲筒電動平車上的空間位置，和動力裝置的設計。捲筒設計的另一部分是電能的傳輸，電能是通過什麼結構傳遞到車體上的。
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