i曾经小小少年QAQ
这个问题老鹰航空之前曾经专门写过一篇长文来详细介绍过目前尚在生产的波音客机和空客客机之间的区别，不过那是半年前的事情了，在这里再详谈一下吧。
按产品性质来分，中远程干线客机领域波音拥有747/777/787、空客拥有A330/340/350/380,；中近程干线客机领域波音拥有第三代737和第四代737，空客拥有A318/319/320/121以及相应的neo系列。为了更好的区别波音和空客的产品，在这里给大家介绍一下快速方法：
1、波音747
这个最好识别，747是四发客机，且机头上有一个大鼓包，两侧还配置了4-10个舷窗。一眼就看出来了，这里就不多说了。
2、空客A380
这一款也比较容易识别，从头到尾都是双层舷窗+四发客机。
3、波音777
777的外观特点集中在双发+无翼尖小翼+三轮主起落架这三点上，体积上也是属于宽体客机产品。
4、波音787
787也是属于双发中远程宽体客机，其外观特点集中在双发+可收放翼尖小翼+双轮主起落架。
5、A350
350也是一款双发远程宽体客机产品，外观特点集中在双发+双轮主起落架+光滑翼尖小翼。
6、A340
340属于空客已经停产的四发宽体客机产品，国内航空公司已经没有在役的产品，但是很多国外航空公司依然在使用中。其外观特点集中在四发+端板型翼尖小翼+双轮主起落架。
7、A330
330就是340的双发版本，其外形特点集中在双发+双轮主起落架+端板型翼尖小翼。
8、A320（含Neo机型）
A320是空客的中近程干线客机系列产品，第一代包括A318/319/320/321四个型号，其外观特点主要集中在双发+单轮主起落架+mini型翼尖小翼。
之后又推出了Neo机型，即换装LEAP-1A发动机的升级版本，包括A318neo/319neo/320neo/321neo，其外观特点主要集中在双发+单轮主起落架+细长型翼尖小翼。
9、波音737第三代
737是波音公司主打的中近程干线客机产品，目前在生产的第三代包括737-600/700/800/900四个子型号，其外观特点集中在双发+单轮主起落架+细长翼尖小翼+两段式垂尾。
10、波音737第四代
第四代就是MAX机型，包括737-MAX7/8/9/10四个子型号，其外观特点集中在双发+单轮主起落架+Y型翼尖小翼+两段式垂尾。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
空客和波音是世界上最大的两家飞机✈️制造商，空客是欧洲的，在法国成立。
波音制造商是美国。
最简便鉴别空客和波音是从外形：
第一：是从驾驶舱机头两侧两块玻璃底部 形状
快速分别空客和波音的✈️飞机。
空客底部是水平的。
波音底部是V字形的，波音747除外，机头
非常大，有如子弹头，有四个发动机，机
有一层客舱。
第二：在一个就是在夜晚鉴别，
波音是机翼两侧的灯闪是一次一停顿。
空客是闪两次一停顿。
龙江老李
空中客车和波音的飞机都可以大致的分为三个类别，大型飞机、中型飞机和小型飞机。
在白天能直接看到的时候，看驾驶舱的挡风玻璃。如果挡风玻璃的底部是呈现平的，那么这款飞机是空中客车生产的，最侧面的挡风玻璃是呈现五边形的。如果挡风玻璃的底部呈现一个类似字形的折角，感觉像是加了 V 认证那么这款飞机肯定是波音生产的。
观察甚高频天线的位置。甚高频通信系统是移动无线电通信中的一个重要系统，用于民用航空及海事通信。机背的那个小尖尖，空中客车的飞机，甚高频天线的位置十分靠近驾驶舱。波音的飞机，甚高频天线的位置非常靠近飞机的中间部分。
在晚上最快速的方法就是看机翼下的频闪灯。如果频闪灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，是波音系列飞机;如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，是空客系列飞机。
山外山FJH
我们都知道，波音和空客是两大飞机巨头，它们都有很多飞机型号，既然来了我就给大家科普科普哈，其实总体上来说，可以这样归类：
1.舷窗
2.翼尖
3.其它
举个B738和A320的区别吧：
其实有很多不同地方，我一个一个说：首先就是前窗，波音737前窗侧面看呈现一个V字形，而空客没有这个V字形，呈现一条直线。还有一点就是夜间降落时机翼翼尖的闪灯次数，波音只闪一次，而空客则会连闪两次，这是很明显的。还有几个点，波音在地面时，前起落架的挡板打开时在侧面看，呈现很宽的长方形，而空客则小的多。还有就是起飞时，收起起落架，空客打开的挡板会收起，底部很平整，而波音没有挡板，收起时直接着起来，收进两个孔。另外仔细看会发现，320neo系列的翼尖要比波音737细长一些。最后两点就是尾翼，波音737的尾翼有一个折点，到一个点，突然转折，慢慢下来，而空客则一次性到底。还有一点就是波音737机头显得很尖，空客则显得很圆……
波音系列中（近代）的飞机大部分都和B737一样，有个别例外，B747和B787就不一样，B747的舷窗是平的，是紧挨着的，波音787则和空客有点像，但空客是竖直的，波音787仔细看是斜着的。……
空客系列中除了A350，其余的基本上都是一样的，空客350被号称“墨镜侠”，就是因为它的舷窗是波浪形打底的，又有黑色线作边，像个墨镜，所以号称“墨镜侠”
万能阿波与智慧阿秋
两者的区别以在地面状态为准，不完全都是以这套方法区别，但大同小异，以空客A320和波音B737为例：
1.驾驶舱两侧风挡玻璃排列不同：A320成平型，B737成V型；
2.机背第一根天线位置不同：A320在机身头部，B737在机身中部；
3.前起落架舱门在地面时状态不同：A320舱门关闭，B737舱门打开；
4.主起落架舱门在地面时外观不同：A320舱门长，因为起落架高。B737舱门短，因为起落架矮；
5.机翼小翼形状不同：A320小翼成C型，B737成刀型；
6.机身后下部外溢活门形状和位置不同：A320形状方正、大，且位于右后勤务门下方前部。B737形状稍长，窄，且位于右后勤务门正下方；
7.飞机屁股长度不同：A320屁股长，B737屁股短。
8.大翼翼尖频闪灯闪烁方式不同：A320连续双闪，B737单闪。
知识有限，仅知这些。
莫宝航影
来来来刚出炉的照片！一眼认出波音737和空客320:看机尾屁股长的是320短的是737、看机头圆润的是320，扁的是737、看舱门手柄，竖着的是320横着的是737、发动机也不好说但是波音的绝对是要细一点，还有各种小翼就不说了当然还有别的，这些基本就可看得出来了！
马克路西
现在运营的民用飞机，大多数都是单通道飞机（也称为窄体客机），如空客A320系列，波音B737系列。还有就是双通道客机（也称为宽体客机），如空客A330，A340，A380,以及最新的A350；波音的B747,B767,B777,以及最新的B787。空客的早期型号A300、A310，波音的早期型号B707、B717、B727由于年代久远，在大陆基本很难见到，不在讨论范围之内。中国商飞目前只有一款支线客机由成都航空在运营，目前交付两架，注册号B-3321、B3322，航线是成都双流机场到上海虹桥机场。C919客机预计今年上半年首飞。首先从飞机驾驶舱两侧底部玻璃的形状判断。如果底部是平的，呈现一字形，那就是空客；如果是V字形，就是波音。还可以通过甚高频天线进行判断，空客的飞机甚高频天线靠近驾驶舱；波音的飞机甚高频天线靠近机身中间。甚高频天线用于民用航空近距离通信。中国商飞的ARJ21-700飞机采用尾吊发动机，外形非常醒目。
我心飞翔—王子荣
可以通过观察飞机的头部、驾驶舱窗户、尾部的不同，快速区分出波音和空客。
鼻子
波音的鼻子有尖锐的尖点，一般来说空客飞机的鼻子更圆。虽然空客的鼻子有一些例外，但大多数飞机都有这样的外观。 双层飞机最引人注目地展示了鼻子的不同。
波音747
空客380
你能看出空中客车的鼻子有多圆吗？
窗子
很难区分驾驶舱窗户之间的区别，但是如果你够近的话，它们通常很明显。
空客驾驶舱窗口:
波音驾驶舱窗口:
空客的窗户更方形，波音倾斜。信息图很好地指出了这一点。
尾巴
最后，波音的尾部稍微向后靠近飞机的尾部。空客的尾部通常与竖起的尾翼更加对齐。
波音尾部:
空客尾部:
军机处留级生
波音：机头较尖，驾驶舱靠后窗户底边不直，中垂直尾翼前边下部往前延伸。机型有老军用机特征。
空客：机头较钝，驾驶舱窗户很直，有现代感。垂尾翼前边直着下来和机身融合。
下图是空客。都有A字样。
超人毅1978
就分清波音和空客吗？很简单，看驾驶舱的窗户就好了。波音的最边上两个是斜的，空客是直的。
