大哥大107947596

本人現在開的是哈佛H9,17款汽油的五座尊享，表顯平均油耗沒有超過11.5，實際油耗小熊油耗比表顯多出0.6-0.8之間，感覺非常滿意，不像一些沒有H9的人說的那麼多，其它各項性能也非常滿意，前不久我們這裡下了一場春雪，和開普拉多2700的朋友一起出玩拍照，在山路，他的車上不去了，可我的車輕鬆達到頂峰，朋友感嘆說國產車真的不錯啊！

快樂海豚79502917

最近壹車熱評的朋友圈掀起了一股討論越野車的小浪潮，大家都在假設著自己有了錢會買怎樣的越野車，而其中有一位朋友就提到了我們的國產越野SUV——哈弗H9。自從2015年哈弗在成都車展正式亮相以來，H9已經取得了累計超6萬臺的銷量，這對於一款售價超25萬的國產中大型SUV來說，這個銷量已證明了H9的成功。

此外，在國五排放向國六排放逐漸過渡的節點上，一些大排量的車型勢必會受到國六標準的影響，而H9提前向國六標準進行改進的做法，也間接促成了現在月銷1500臺左右的成績，這也在側面印證了人們對於H9的認可。

目前哈弗H9已經於2019年8月推出了全新的2020款，而最新的2020款也處於對排放的要求，摒棄了原有的2017款柴油發動機，開始全系採用汽油發動機。那麼H9的油耗究竟如何呢？由於2020款是今年剛推出，它的油耗目前無法形成普遍性，所以我們今天就只說2017款的哈弗H9

首先需要給讀者打預防針的是，既然你想選擇H9，那麼對於這臺2.0T發動機+2.4噸左右自重+擁有265/60R18和265/60R17大腳的非承載式越野車型來說，汽油發動機的油耗你就別指望它能低於10L/百公里，而且當出現13-14L/百公里的油耗表現時，你也別驚訝，畢竟長城集團在2.0T發動機方面的技術儲備是不夠的。

至於柴油發動機由於自身的燃燒特點和燃燒方式，它的燃油經濟性本身就要優於汽油發動機，所以柴油版H9的油耗數據肯定會比汽油版車型低，如果跑高了，則說明你牛逼。但從網上車友反應的數據來看，8L/百公里左右的油耗表現肯定是沒跑的。

那麼說到哈弗H9，我們就不得提到它的越野能力，非承載式的車身結構；雙叉臂前懸掛；多連桿獨立的後懸掛；265/60R18和265/60R17的標準大腳；全系的適時四驅驅動結構；前後橋的伊頓電控差速鎖+中間一個差速器；中央多片離合式差速器；柴油版最大功率140KW，最大扭矩400牛米；汽油版最大功率185KW，最大扭矩355牛米；採埃孚的8擋AT變速箱；CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動；5種駕駛路況的選擇模式等等，都在一定程度上顯示了H9自身所具備的越野能力。

當然，雖然我們說H9是國產越野車裡的佼佼者，但我們也應該清楚的指導H9在與老牌越野車之間的差距，比如蘭德酷路澤、牧馬人、奔馳G級等等，而且2.0T渦輪增壓發動機的賬面數據看上去很強勁，但渦輪增壓發動機在越野方面的表現，肯定是沒有自然吸氣發動機更優秀。

此外，H9適時四驅那非機械式的鎖止結構，在越野時對於輪間限滑的作用，確實不能和機械式的差速鎖結構相提並論，H9的電控式鎖止功能在先天上就存在一定的不足問題，尤其是中央差速鎖，在極端狀態下是不能保證100%鎖住和鎖死的。

所以這也是很多人噴H9是一個長著硬漢身材的偽越野車，而且它那標配的電子手剎也同樣讓人感覺失去了越野的硬派作風。

壹車熱評

現款H9仍然是2017款，並沒有最新款。H9有兩種發動機可供選擇，柴油版與汽油版。其中柴油版油耗比較低，而扭矩高。汽油版的油耗在同級別SUV中油耗也不是特別誇張的高，與普拉多2700持平。下圖是小熊油耗車主眾測H9的實際油耗，實際油耗並沒有像老款H6那麼恐怖!很多人對長城的油耗認知上幾乎都來自老款H6，老款H6稱之為“油老虎”也不為過。

水墨丹青一世情

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哈弗h9定位於一款中大型硬派越野車，素有國產霸道之稱，其外觀霸氣，性能不俗，而且在隔音，內飾以及底盤整體性等方面都達到了一個較高水平，可以稱得上國產中最好的越野車之一了。

哈弗h9汽油版主打的是2.0t發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，變速箱配採埃孚8速手自一體變速箱，加速感覺很充盈，不管是代步還是越野，都完全夠用，比霸道3.5還要生猛不少。

哈弗h9這臺代號GW4c20a的發動機，在技術上採用了渦輪增壓，缸內直噴，雙vvt等目前最主流的東西，先進性還是可以的，其轉速在1800轉時就能爆發了，可一直延續到4500轉。低扭較足，日常代步不用過於深踩就能搞定。而變速箱也是世界上最好的採埃孚8at,檔位數夠多，而且換擋十分平順，能最大效率的輸出動力，避免窩工現象，從而起到省油的作用。

下面就來看幾個網友關於h9 2.0t汽油版油耗的反饋吧。

網友一:

網友二:

網友三:

網友四:

根據網友的反饋情況基本可以看出，哈弗h9 2.0t汽油版的平均百公里耗油在11升多，對於一臺整備質量超過兩噸的大車而言已經是非常不錯的了。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

現在最新的哈弗H9就是2017款，算是完成中期改款的版本，最大的變化就是採埃孚8AT全面替代之前初期版本頗具爭議的6AT變速箱，目前算是進入了穩定期，該解決的問題差不多解決完畢，綜合的產品力也得到了市場和消費者的認可。

關於油耗，需要指出的是，除了動力總成和自重之外，司機的駕駛習慣、路況條件以及載人載物量等因素對油耗的影響也很大，所以因素不恆定，也就沒有所謂的權威數據，還是客觀看待為好。目前來看最具參考價值的是車主平均油耗，能夠囊括各種油耗計算方式、各種駕駛習慣、各種路況條件、載人載物量等是其意義所在，要比工信部數據更為貼近現實使用環境。

哈弗H9在動力上搭載汽油和柴油2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為252馬力、190馬力，峰值扭矩分別為355牛米、420牛米，均匹配採埃孚8速手自一體變速箱，全系前置四驅，相對應的整備質量2330-2405kg，車主們反饋的平均油耗為汽油版12.40L/100km（89人平均值），柴油版10.03L/100km（35人平均值）。

車壇速遞

哈弗H9定位是一款中大型硬派越野車，採用了專業級的越野車底盤，非承載式的車身大大提高了車身的剛性，全系標配四驅系統，帶有前後三把差速鎖，加上206mm的離地間隙和較大的接近角和離去角有著非常不錯的越野性能。外觀非常的粗狂硬朗，前臉粗壯的鍍鉻條凸顯了力量感，看起來非常的兇悍，符合其硬派越野車的風範，車身側面線條硬朗，尾部後掛式的輪胎非常的霸氣，直瀑式的尾燈造型有著較高的辨識度。內飾方面造型簡潔硬朗，對稱式的設計非常的耐看，搭配實木飾板裝飾顯得檔次感十足，中控按鍵佈局合理，日常使用非常的便利。

動力方面搭載了2.0T汽油和柴油發動機，最大功率分別為252和192馬力，最大扭矩355和422牛米，百公里加速時間分別為10.8、14秒，動力表現非常不錯。匹配的8AT變速箱換擋平順線性，動力輸出十分的平穩。油耗表現方面經過網友實測，2.0T的汽油版實際行駛里程3000多公里，磨合期油耗在12.3L/100km，經過一段時間的磨合後高速最低油耗7.0L/km，目前綜合油耗9.7L/km。說實話對於這個油耗還是比較驚訝的，畢竟是一臺體重2.3頓重，並且四驅車型。相比同級的豐田漢蘭達2.0T11.7L/100km油耗更為出色。

漢蘭達網友反饋油耗

哈弗H9網友反饋綜合油耗

網友二

孔夫子說車

我也比較關心，想想為啥目前開h9的都說油耗高，開普拉多的倒是沒有，我想最主要原因應該就是買起普拉多的，不在乎油耗，但是買h9的，一般收入不高，更在乎油耗，相比之前普遍6~7個油耗，突然翻一倍，不吐槽才怪。

總結一下，不怪h9費油，只怪我們沒錢😄

A特肥邦策劃

五十鈴母夜叉，3.0 硬派越野，平均油耗7.3 轎車油耗啊

黃河清張錦

樓主這個真實回答還真不好回答，因為影響油耗的東西很多，特別這種越野車，跑市區、高速、越野等情況，油耗完全不一樣，這款車我瞭解過一些車主，給出的數據差異很大，有些車主有跑到17個油的，有的11個油的也有，大部分在13、14左右，這跟駕駛習慣和路況有很大關係，

成都摩爾龍易貸網

市區十五六，高速十個左右。相比漢蘭達，市區十二三，高速八九個，大多少？能幹的活多多少？沒有硬性需求還在意油耗的應該去看卡羅拉雙擎之類的。看H9？別鬧了。

關鍵字: 油耗 汽車 表顯