2020年，隨著滬通鐵路一期與鹽通高鐵的建成將新增兩座高鐵站，分別是南通西站與如皋南站，南通西站位於通州區平潮鎮，如皋南站位於如皋城南街道。
一、南通西站與高鐵新城
南通西站的設立以及南通高鐵新城建設，可謂南通的“西部大開發”，我們知道南通的主城區是崇川區和港閘區，通州區是2009年新設的區，由原來的通州市撤銷而成。
南通西站
通州區雖已設立十年多，仍保持很強的獨立性，未完全融入主城區，南通高鐵新城打造將有利於在通州區打造市級平臺。
南通西站是南通對外的窗口，已不僅僅是通州區的事情，也是南通市的事情，當前，南通高鐵新城已經啟動，但尚未有比較大的項目落戶。
2020年，對南通高鐵新城來說，是關鍵一年，西站是南通高鐵新城的根本，如果沒有南通西站綜合交通樞紐，單論平潮鎮本身，不管行政級別還是產業層次都不算高，單憑自身的力量很難有大作為。
南通高鐵新城是市級平臺，雖暫無有大項目落戶，考慮到規劃的長期性，預計有不少大項目正在醞釀中。
南通西站不僅是高鐵站，同時也是地鐵站，還是公交首末站，多種交通方式在此無縫換乘。
南通西站是南通首座地區級純高鐵站，南通火車站並非純高鐵站，從某種意義上來說，南通西站的戰略地位比南通火車站更為重要，未來，南通西站將是外地遊客對南通的第一印象，代表了城市形象。
歸結起來，南通西站是南通城市西擴的重要基礎設施，沒有南通西站，這種進程可能要晚上十年甚至更長時間。
二、如皋南站與如皋高鐵新城
高鐵如皋南站位於如皋高新區，位於如皋市城南街道，與南通西站相比，如皋南站算不上什麼綜合交通樞紐，地鐵也不知何年何月才會有。
如皋南站
但如皋南站所在的如皋高新區已成為如皋乃至整個南通地區軟件產業的集聚地，作為省級高新區，本身有一定的政策扶持，雖然沒有國家級高新區那麼吃香，但能級不算低，至少比平潮鎮要強，但南通高鐵新城成為市級平臺後，就不再是平潮一個鎮的事情了。
如皋舉全市之力建設如皋南站和南站新城，所能調動的資源也是很有限的，但最根本的還是在招商，如果能夠尋找到一個可靠實力城市運營商來開發，前途不會太差。
現在的如皋南站周邊環境不錯，已有龍游湖商務區、如皋軟件園、如皋奧體中心等地標性建築和創新載體。
如皋軟件園
等鹽通高鐵如皋南站開通後，如皋南站新城將成為如皋地區規格最高的“中央商務區”，前途不可限量！
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