善於偽裝城府
長安還是結實
S隨心而動D
個人感覺吉利品牌還是要優於長安汽車的，尤其是收購沃爾沃品牌後這幾年的的發展可謂是突飛猛進，一直處於良好的發展勢頭，當然長安汽車也是一家不錯的汽車品牌，這幾年自主研發的藍鯨系列發動機也是可圈可點，總之喜歡哪個品牌還得看個人了。
吉利在國內汽車市場佈局可謂是遍地開花，不是是SUV系列還是普通家轎汽車都有著自己豐富的產品線，像最近幾年比較炙手可熱的吉利領克系列也是深得人們的信賴，這幾年隨著運動型汽車的走俏，吉利也是開始涉足從前一陣子參加的運動性賽事也可以看出。像吉利“博”字系列車型都是比較暢銷的車型。尤其是跟沃爾沃合作以後，在車輛安全方面更是得到進一步提升。
長安汽車也是有著悠久歷史的國產汽車品牌，更是有著軍用產品代工的工廠。長安旗下汽車產品也是非常全面，像熱銷的長安逸動、CS75等車型有著不錯的銷量，隨著這幾年的佈局，更是將歐尚系列分解出去，以高性價比、低售價的優勢展開了市場份額的爭奪。這幾年伴隨著擁有自己技術產權的藍鯨系列發動機的裝備也大大提升了長安品牌的競爭優勢。
吉利、長安汽車在國內汽車市場都有著不錯的市場表現，單純從銷量來看的話，吉利要甩長安幾條街，像熱銷的帝豪、逸動車型也是長安汽車所不能比的，總之我個人還是比較推薦吉利。
車訊視界
這個問題的面比較廣，不能片面地說哪個好哪個不好。先拋開營銷策略以及內外飾這些明面上的東西，我們來比較一下長安和吉利的三大件。所謂汽車的“三大件”:指的是底盤，變速器和發動機這三大核心部件。這也直接決定著一輛車的性能和質量。
首先，我們來看看作為自主品牌標杆的吉利汽車，它的研發技術是非常強的，已經研發出了很多款先進的發動機，尤其是在收購了沃爾沃之後，可以名正言順地借鑑沃爾沃發動機技術。比如吉利博越GE上的三缸發動機以及合資品牌領克的發動機技術就是來自於沃爾沃。
變速箱方面，吉利之前收購了DSI，最近又與愛信合資生產6AT,可以說吉利汽車的變速器應該比較靠譜了，除了自己的AT自動變速器外，吉利還有部分是外購(比如奇瑞的CVT)。
底盤方面有研發的RAV4底盤，而且和沃爾沃共享CMA平臺，雖然整體佈局上不是很優秀，但總的來說道路表現還湊合吧。
再來看長安汽車，長安汽車作為軍工背景老品牌，在這三大件上投入了大量的研發資金，並且取得了非常好的成績。先是自主研發了藍鯨系列的發動機並且這款發動機在國產的發動機裡排名是非常靠前的了，發動機功率等性能參數很優秀，但也並不是很完美的，比如市場上出現了很多國產汽車的通病(機油問題)。
變速箱方面現在長安汽車除了可以生產研發手動變速箱外，也有自主研發生產的7DCT雙離合自動變速器，加上藍鯨發動機可謂是黃金動力組合。AT自動變速器主要還是靠從愛信購買(包括6AT和8AT)。
汽車底盤方面長安汽車可以說是非常不錯的了，雖然大家廣泛反饋長安汽車的底盤有照搬日系車底盤的嫌疑。但大家都清楚當前國產車的底盤大都是逆向的，在完全自主創新方面還有很長的路要走。不過在底盤調校方面表現的還是不錯的，在國產車中基本上全是位於前列的。比如當前比較火的長安CS75、長安逸動，長安CS55等車型。
最後，個人認為不論吉利還是長安在汽車的三大件上都有很大的進步，在努力向合資車靠近，性能和質量也都有了很大的保證。至於說哪個品牌車好，就要看個人對車的外觀的喜好和駕乘的感受了。
汽車傳動老中醫
目前來講，長安和吉利都屬於國內比較有名的車企，都在競爭激烈的國內汽車市場上佔有一席之地，也各自擁有一些銷量可以的車型，但我個人認為這兩個車企又都有各自特點。
長安在國內屬於比較老的車企了，並且擁有一定歷史淵源，屬於國企，品質方面是比較可靠的，它推出的很多車型也都深受消費者喜愛，像CS系列，就深受年輕人喜歡。但另一方面長安也存在一些問題，比如鏽蝕和機油增多的問題，引起部分消費者議論。
吉利是一家從普通車企崛起的民營汽車製造商，經過幾十年的發展成為今天的樣子，很多人對吉利汽車的第一印象相對較差，主要是因為吉利汽車開始時一路都走低端市場的策略，但實際上這種策略更能生產出符合普通大眾需求的汽車，尤其是吉利收購沃爾沃以後，綜合實力更是得到較大提高，陸續推出了幾款中高端的車型，比如領克、帝豪等。目前消費者反映吉利汽車存在的一些小毛病主要是變速箱異響和油耗較高。
對於我個人來講，我還是喜歡吉利汽車多一些，畢竟相對來說，吉利汽車可供選擇的車型更多，尤其是近幾年推出的車型也更符合年輕人的需求。作為年輕人，我還是願意選擇吉利。
C先生雜談
用的是吉利遠景X3，感覺遠景X3比較好，在價格方面明顯遠景X3比另外兩款的優勢要大一點，在外觀方面，遠景X3作為跨界SUV盡顯優勢，家族式的前臉非常的有辨識度，特別是前面的大燈非常的有設計感，側面線條比較圓潤，在內飾方面吉利一直在追求高標準，無論是遠景系列還是其他，內飾上下的功夫還是比較多的，遠景X3的中控做的非常的精緻，中控的屏幕比較智能化，中控臺的包裹性很好的，檔把附近的按鍵功能非常的清晰明瞭，座椅也設計的非常的貼合人體，前排的空間還可以，後排座位也算比較足了，我一米79坐著還空出一個拳頭的距離，後備箱的空也是比較夠用的，能夠放下一個箱子在箱子裡放很多小東西，在配置上就比較狠了，駐車雷達、倒車影像、定速巡航、胎壓監測等等，而且還支持CAR-Play,在這些方面算比較齊全的了，花6萬多買了個頂配的遠景X3真的是非常值了，同級別車裡還是覺得遠景X3的綜合性價比最高。吉利的車子做的真的很不錯了。
你的海闊天空2
75車主路過，4萬4千公里，換個雨刮器，之前縣城上班是8個油，現在在老家短途到廠裡水溫才上來油耗要高一些，9.9個，個人覺得還好，畢竟1噸7，吉利沒開過，喜歡哪個試駕一下，不喜勿噴
迎風飄揚的腿毛丶
長安汽車跟吉利汽車之間的差距並不是太大，如果非要在其中選擇一個的話，那麼我選擇吉利汽車。
說起長安汽車，它的前身可是上海洋炮局，距離今天可是有一百多年的歷史了。可謂是一位老品牌了。長安不僅歷史悠久而且他本身是國營性質，品牌是很可靠的，再加上質量性能非常不錯，因此贏得了很多人的喜愛，同時它也是我們國內首家生產和銷售破百萬的車企。
但是任何事情都具有兩面性，長安汽車雖然在中國的市場上非常不錯的成績，但是也存在很多的問題，比如受到車主抱怨最多的就是長安汽車的車身生鏽問題，雖然這些問題主要出現在一些低端車型上面，並且後來長安也積極採取了措施解決了這個問題。
但是後來又出現機油增多的問題，而且解決方案也讓很多相信長安汽車的車主朋友們不滿意，這讓很多想要購買長安汽車的車友朋友們變得憂鬱。相信在以後的時間裡長安汽車會辦的更加好，會去避免這種問題的再次發生。
而吉利汽車在最起初的時候其實就是一家普通的民營汽車，經過幾十年的發展成為今天的樣子，主要是因為吉利汽車注重低端市場，生產出來符合廣大車主需求的汽車，但是現在吉利收購了沃爾沃，自身實力提高了一大截，並且推出了走走中高端的領克，帝豪等汽車。
雖然吉利汽車一直在提高自己的實力但是吉利汽車還是存在一些小毛病，比如變速箱異響油耗較高，都是很多車主朋友們所公認的。所以在車的質量上面很多車主認為吉利與長安根本沒法比。
行雲的流水123
不管長安還是吉利，不管那個品牌，只看某個車型，不是說奔馳品牌好，旗下所有車型就是好車！買車要根據自己的用途來買車，主要看三大件的匹配總成。家用盡量避免小排量t動力，避免雙離合變速箱，不管幹式還是溼式，它都有孃胎病。多去試駕對比！別隻聽銷售介紹，或者網上媒體宣傳。
無畏的太陽938
給你說說我的真實感受吧，去年9月，買了18款帝豪GL-1.4 T自動精英版，上路半個月油耗有點高8.5左右，半個月後7.0～6.8徘徊，我一般農村城市來回跑，再說三大件，發動機是國國產十佳發動機，變速箱是乾式雙離合，變速箱有點糟心，不過換擋快，有輕微頓挫感，聽老司機說雙離合不耐艹，變速箱調教過於保守，感覺動力發揮不出來，底盤紮實，過彎還好，整車淨重1.4噸，上高速不飄，再說了家用車，這點夠了！如果喜歡吉利，SUV推薦博越，轎車推薦博瑞，領克。
我——懷念的
我選吉利，吉利在收購了沃爾沃之後得到了不少的技術加持，品質上也有了質的提升。最近出的幾款車都堪稱性價比之王，質感非常不錯。比如繽越12萬頂配帶自動駕駛功能，各種高科技的功能應有盡有。最近新出的星越也吸引了不少關注。
長安這些年在國產車領域裡口碑也算還不錯，就是在研發上差了一些。在眾多國產品牌裡屬於比較中庸的，沒有明顯優點也沒有明顯缺點。
