從去年的東京車展亮相以來，第四代飛度就頗受關注。而隨著日規版車型在本月中旬正式發售，更多的新車信息也能獲悉。今天，我們就一同看看這臺"平民超跑"有什麼變化。不過我們參考的是日規版，所以與未來的國產版會有區別，僅是作為了解、猜想而已。
外觀：變成"萌車"
全新飛度在東京車展亮相後，其外觀設計的變化應該是爭議最多的地方了。新車採用了全新的設計語言，掘棄了原有較為硬朗、犀利的設計語言，轉而採用了圓潤的風格作為設計的主旋律。其進氣格柵的面積縮小了不少，搭配上造型較為方正且尺寸變大的前大燈，整體看起來呆萌了不少。
新車側面還能看到些許老款的影子，但變化還是挺大的。其車身側面的簡潔圓潤，A柱與前車門之間的三角窗面積變大了，加上平直的尾窗下沿處理，看起來頗有幾分MPV的既視感。新車的尾部同樣採用了圓潤簡潔的設計，尾燈採用了全新的樣式，整體面積增大了不少。燈組樣式也經過重新設計，相比老款精緻了不少。
另外，全新飛度還會根據不同版本的車型提供不同的外觀色彩搭配。這些版本共分為5個，分別為Basic（基礎版）、Home（家庭版）、Ness（時尚版）、Crosstar（跨界版）以及Luxe（豪華版）。其中Crosstar車型有著不同的格柵造型，同時還添加了黑色外包圍和行李架，看起來頗有幾分野性。不過，未來國產版是否保留這些細節搭配還有待確認，但整體的設計應該和日規版差別不大。
內飾：滿滿居家風
內飾方面，新車的內飾整體風格較為簡潔，以實用、居家為主要設計理念。整個中控臺仍舊採用了非對稱式設計，但比現款要簡潔不少，功能區劃分合理。中控屏幕也採用了懸浮式設計，再配合小尺寸儀表盤，整體看起來十分務實，但缺乏了些科技感。另外，日規版車型還非常貼心地在中控臺兩側設置了杯座，但國產版是否會保留還有待確認。
動力：混動、汽油皆可選
動力方面，日規版飛度有汽油和混動兩種動力總成可以選擇。汽油車型方面，新車搭載了一臺最大功率為98馬力的1.3L發動機，峰值扭矩為118牛.米，傳動方面匹配CVT變速箱。從賬面數據來看，這副發動機的參數並不搶眼。其實現款國產版上的1.5L發動機應該是能保留下來的，只要能滿足排放標準，當然最後還是得官方確認。
混動車型方面，新車搭載了e:HEV混動系統，該系統由一臺發動機和電動機組成。其中發動機的最大功率為98馬力，峰值扭矩為127牛.米，而電動機的最大輸出功率為109馬力，峰值扭矩為253牛.米，傳動方面匹配的是e-CVT變速箱。目前，國內該級別市場還未有提供混動系統的車型，如若國產版飛度引入的話，也算是開創了先河。當然一切還要等官方宣佈，不過真的引入的話，勢必售價會較高。
寫在最後
從日規版車型來看，新飛度確實有著不小的變化。尤其是外觀方面，多了些居家味，少了些運動風，整體變得呆萌了不少。至於國產版新飛度有何不同，還需耐心等官方宣佈。無意外的話，年內就能見到它了，讓我們拭目以待吧！
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