國內車市的持續低迷和不景氣，已經持續了近18個月，對於各大車企來說是一場嚴峻的考驗。2019年車市整體銷量，對比上一年下跌9.6%，唯一值得欣慰的是，以犧牲價格為代價的豪車市場行情逆勢上行，讓喜歡豪華，享受舒適的高層次車友享受到實惠。
當然高端車型降價帶動市場，並不是好事，至少普通車企銷量想要上行會有壓力。特別是國產自主品牌。比如江淮汽車，在經歷車市“寒流”之後，2019年同比下降了27%，只賣出了13.3萬臺，比合資品牌一個車型的銷量還不如。
好在江淮汽車的跌跌不休在進入2020年後有了很大改變。全得益於2019年底推出的嘉悅A5，上市兩個月累計銷量超過13000+。即便2020年1月有過年的因素干擾，嘉悅A5還是賣出了5134臺。
一部名不見經作的國產車，為什麼一下就火了呢？這要從嘉悅A5的外觀說起。
顏值，是時下非常流行的一個網絡用詞，不僅是用在描述人的外貌上，也常用於描述身邊的物件，同時也是一種趨勢，表明當下的年輕人，追求事物的一種態度。在他們的感官世界裡，時尚和顏值勝過一切。
造車企業也一樣，設計方向和理念也在為迎合年輕人的口味而發現變化。以前追尋的是沉穩和大氣，但近幾年老一套的設計已經不吃香了，特別是在90後和95後成長起來之後，運動時尚成為各大車企外形設計的主要方向。
好比嘉悅A5就是一部集運動和時尚為一體的高顏值國產轎跑車型，細膩的外觀和某豪車有著許多相似之處，被大家戲稱為國產“瑪莎拉蒂”。溜背加掀背式的設計風格，誠然是自主品牌中的顏值擔當，年輕一代車友中的“顏王”。
嘉悅A5掀背式造型由意大利丹尼爾設計師親自主導完成，完美的車身比例，流暢的運動既視感，有種看上既讓人無法抵抗的體驗，特別是側顏，足以吊打市場上同價位的傳統三廂轎車。
當然嘉悅A5出色的不僅是外觀，同時也具有優秀的綜合設計和實力，特別是在整車配置上，極其的用心。倒車影像、真皮方向盤、全系LED大燈、無鑰匙進入與啟動、後視鏡與加熱等主流應用一樣不少。加上保障安全出行的胎壓顯示、定速巡航、自動駐車與胎壓顯示等，8萬出頭的嘉悅A5絕對是業界良心。
出門可以不帶錢包，但一定不能少了手機，有手機必須要有互聯網。而聯網同樣也是當下汽車必不可少的一項技能。對於車聯網的發展，江淮汽車費盡心思，除了與百度和蔚來合作以外。最近又搭上了華為，兩者一拍即合，成為戰略伙伴，簽署了多項合作協議。而這些目前最為先進的車聯網技術，都用在嘉悅A5上，使得它在智能化和科技化方面，比對手更有優秀。
嘉悅A5內置可媲美特斯拉的大屏幕，支持訊飛語音互動和手機APP遠程控制，同時具有導航、音樂、視頻等易操作的實用和娛樂功能。進入駕駛艙，可以用語音喚醒智能設備，查詢當天天氣，點播自己喜歡的音樂，甚至可以根據定位向駕駛人員推薦最近的娛樂、美食和經典。
遠離車輛，不確定自己是否有鎖車，或者車窗是否關閉？直接掏出手機打開APP，可以查看到車輛的一切信息和狀態，假如是忘記鎖車，可以直接遠程遙控搞定。
除了配置、智能、娛樂等功能高人一等之外，嘉悅A5空間表現也非常的優秀，4772mm/1820m/1492mm的長寬高尺寸，配上2.76米的軸距，對比帝豪GL優勢明顯。一直標榜自己是A+級車的速騰2.73米的軸距同樣也輸給了嘉悅A5。
動力系統，江淮嘉悅A5全系搭載一臺全鋁1.5T發動機，最大馬力達到150Ps，具有210N.m的扭矩，傳動系統有6MT或CVT可選。CVT由比利時聖特雷登直接提供，動力傳動優秀，絲毫不會有頓挫感。
由此可知，嘉悅A5並非是一輛簡單以“貌”來取悅人的自主車型，多維度多角度來看，它都非常的優秀，近兩個月的銷量，已經證明了此次江淮的成功，同時嘉悅A5在將來很有可能掀起一股掀背的熱潮，讓我們拭目以待。
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