王若云
现在交通越来越发达，有条件的出行都是坐飞机与高铁，只有偏远地区或者低层百姓仍然坐人挤人的火车。火车上设有餐厅，而且到饭点时，列车员会来回到各车厢卖盒饭，可盒饭并不受旅客欢迎，大部分还是愿意吃泡面就火腿。其实并不是泡面好吃，老百姓算的是经济账。火车上的盒饭不仅难吃，价格还贵，一份盒饭卖二三十元，大家根本不能接受这个价格。要是到了地面，一份好吃味美的盒饭也就十元钱，每个人心里都明白的很，相互一比较，感觉火车上的服务有点坑人。火车运行速度慢，长途旅客在车上呆的时间长，要是一直在列车上就餐，几顿饭下来得花一百多元，老百姓经济肯定吃不消。打工挣钱不容易，出行能省尽量省，吃泡面能省下不少钱。现在坐火车出行，说白了就是为省钱，火车票价非常便宜，高铁票价贵很多，不然坐高铁又节省时间，环境又好，谁还真愿意坐人挤人的火车。
范工漂泊游记
你好！
现在火车已经不像是以前的绿皮火车了时速200都能力硬币了，这个不是我在吹牛是真的有人做了实验的。
火车会出现人挤人的情况在中国有两种情况下会发生，第一个是过年春运回去的时候，第二个就是节假日放假的时候了。除了这两个时间点坐火车会比较挤一些其他时候是不会拥挤的都是每人一个座位。
再说最后一个泡泡面的问题，在火车上面吃东西这个享受是最早西方人那边引进过来的，那时候在火车上面都是吃牛排喝红酒吃面包喝牛奶等等简易的餐食，那时候吃东西都是免费的你付了车费都算在车费里面，火车引进中国时候那时候平民百姓是坐不上的，都是有点钱的人才能坐的起那时候坐火车就像坐飞机一样尊贵，后来中国人自己研发了火车轨道自己引进了火车头和货箱，最早中国火车是用来拉货物的，拉人是其次，改革开放几十年后火车才慢慢投入商用载人，使用的运营模式管理模式都和之前引进来一样但是能享受的起那样待遇的也还是有钱人平民百姓坐火车都是自带干粮车上吃那时候火车没有现在这么好的时速去趟远门都要坐三四天有的一个星期的时间没办法人们只能自己带上吃的，慢慢的经过这么多年演变，直到今天即使火车速度已经很快了人们还是习惯在车里吃东西泡泡面，说起来这也是一种情怀了和传承了，坐火车可以玩手机，吃东西抽烟坐飞机这些除了吃东西其他都不能做，所以说人们都已经习惯了在火车上做这些事情大多数人都不会去反驳或者阻止因为火车去本身也在卖东西，这是人们共同认可可以做的事情反而有些认为这样做不好的人会让人感到差异不理解。
包裹侠5110
中国大交通包括：航空、铁路、公路、
铁路详细划分的话分为：
复兴号高铁、高铁G、动车D、动卧DW、普速列车Z/K。
我们通常把前三个统称说成高铁，普速列车说成火车。其实还是有区别的，主要是设计时速不同。
先说一下目前铁路🚞发展方向，大家也能切身感受到现在高铁越来越方便，列车数量也越来越多，四通八达。复兴号高铁也在不断增加，所以普速列车就会逐步减少，但不会消失，主要还是根据地方线路需要。
高铁不售卖方便面这个大家应该都知道，而且高铁上面带皮的，比如：瓜子。这些也是不售卖的，总的来说容易造成脏乱影响环境的高铁列车一般都不会售卖。高铁速度快乘车时间短也是吃泡面少的原因，而且高铁比较密封味道不容易扩散，但你吃泡面也不会有人管。
普速列车大家有没有发现近两年也经常会碰到没有方便面的情况？喜欢吃泡面的朋友如果坐普速列车最好上车前准备两桶面。
普速列车价格便宜，普速还是有很大的需求人群，因为价格低肯定是人会更多，普速不限制吸烟，吃泡面，除了泡面便宜，主要还是尊重人们的消费习惯，和部分人群出行习惯的延续，这点国家还是非常人性化的。
最后回到问题中，选择普速火车出行，大家对普速环境和习惯都已经理解认可了，泡面味道我觉得反而挺香的。远途可能会在车上呆上两天两夜，泡面有汤有面吃着胃里也舒服。
听说读写看中国
其实不是喜欢泡面，而是实在没有性价比合适的正餐。现在这个时代，可能只有火车上才会涉及吃泡面的选项。长途汽车，没开水；飞机，提供餐食；只有火车，时间长而且提供开水。坐过几次高铁，车上提供的餐谱，贵而且可选的少，价格低的永远缺货。有一次决定吃泡面，等到了候车室去小超市买的时候，才知道这里已经买不到泡面了，只有拌面。不过现在的高铁网络确实厉害，可以订途中停靠站城市的外卖，当然要提前预定。曾经订过一次济南的李先生牛肉饭，从济南开车没几分钟，列车服务员就把餐端来了，味道正宗，关键是热的。
漠中梁
不吃泡面你吃啥？难道还送外卖吗？就算外卖半小时到吧。那你等车时间要多长？咱总不至于提前一个半小时就去等车吧？在车站吃饭不就是凑活一口吗？肯定是简单方便，快捷为好。外卖种类倒是多。但时间不允许啊。
小羊攻略
我倒是想满汉全席，没那条件。
