近日，大众对外发布了旗下高性能子品牌R的最新作品途锐R（Touareg R）的官方图片。新车是继去年的T-ROC R后大众R品牌所推出的第二款高性能SUV产品。
与以往所打造的R系列车型手法相类似，在对途锐R外观处理上，你依然会找到全套R系列的车身套件，包括前格栅跟保险杠等位置采用黑色配色以增加运动质感。新车标配了20英寸轮毂，但如果觉得这样的设定不够霸气的话，其实也还有一款22英寸的轮毂供选。当然了，最后少不了的还有那象征其性能车型身份的新“R”标，在车头、车尾以及两侧翼子板位置你都能找到它的存在。
至于在内饰部分，途锐R也不过是通过在细节出着墨来彰显其性能版车型的特殊属性，例如说在方向盘、迎宾踏板、脚垫以及头枕位置都带上了“R”标。另外由于大众希望途锐R会是一款兼顾舒适性与运动化的车型，因此在车上还是配备了像780W丹拿音响等一系列舒适型的配置。
当然，既然是一辆大众R，那机械部分的设定自然才是途锐R最值得让人关注的地方。正如上面所说，途锐R会是一辆在运动跟舒适两方面取得平衡的一款车型，因此途锐R在动力系统的选择上其实也没有想象的来得极端，于是在奥迪RS Q8上使用4.0T+48V轻混机器最后并没有出现在途锐R上，它所选择的，反而是与保时捷Panamera 4 E-Hybrid同款的2.9T+电机组成的插电式混动系统。
因此在动力系统部分的参数上，途锐R基本跟Panamera 4 E-Hybrid保持了高度一致；2.9升V6双涡轮增压发动机提供330马力及450牛·米扭矩输出，而电机则额外的132马力，使整套系统的综合输出达到462马力，峰值扭矩700牛·米。同时途锐R配备的也是容量为14.1kWh的电池组，同样允许纯电模式下最高以140km/h的速度行驶。
所有动力经由一台8速Tiptronic变速箱传递至四个车轮，带托森差速锁的四驱系统允许最多80%的扭矩输往前轴，而后轴则最多可获得70%的扭矩。此外，途锐R还具备3.5吨的牵引能力，也可以通过选配越野套件，包括车底护板以及升级版的牵引力控制系统，保证车辆在泥地、沙地跟碎石路上拥有良好的通过性。
而除却动力上的增长外，途锐R上的好多机械设定倒是跟普通版车型十分接近，例如途锐R沿用了普通途锐上的自适应避震的所有设定。同时因为电池占据了后轴上部空间的关系，像48V主动防倾杆以及很多人都喜欢的四轮转向系统并未搭载到途锐R之上。不过据大众R的负责人Jost Capito表示这些配置往后有机会整合到新款车型的上面。
据了解，途锐R将会在今年日内瓦车展上首展，并且会在年底正式上市。
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