聊DS當然少不了設計和銷量兩個詞，可以說這是兩個極端的表現。設計天馬行空，豪橫！銷量慘不忍睹，谷底！在這種背景下，DS9是一款頗具話題的車型。
2月24日，DS在法國巴黎發佈了全新旗艦轎車—DS9。這是一款未來在中國生產和銷售，並銷往全球的車型，生產可能會放到DS國內的深圳工廠。
據DS放出的計劃，該車會在2020年下半年上市，但是疫情也許會打亂這個時間表。
設計依然自我
走自己的路讓別人說去吧，這就是法系車。就像吃榴蓮，喜歡和不喜歡是完全對立的兩面。
先來看看一些基本信息：它依然出自於EMP2平臺，長度4.93米，寬度1.85米，軸距也做到了2.9米。這個尺寸符合一臺中大型轎車應有的身材。
說幾個花心思的設計小細節：發動機罩上有一個DS特有的“ Clous de Paris”徽章，這是DS第一次將其挪至車外。
在C柱上方有一個黃色的轉向燈，這是在向“公路皇后”DS19那款經典車致敬。喜歡法系車的同學，一定記得DS19。
車門把手也採用時下電動車常見的彈出式感應開啟。
根據款型不同，DS分豪華風格（巴士底、裡沃利和歌劇院版等等）和 DS Performance Line 運動風格兩種。
內飾很熟悉
內飾氛圍跟DS 7非常像，只是在細微地方做了調整。
很多局部透露了DS的精湛和考究，也是它的招牌動作，比如儀表板頂部的B.R.M時鐘，水晶狀的觸控按鈕。
內飾用料根據款型風格有Nappa真皮和Alcantara。
音響還是法國品牌勁浪，14個揚聲器，音響面罩做了不鏽鋼處理。
作為一臺旗艦，配置一定要拿得出手。比如後排座椅也配備了加熱、通風、按摩等功能，後中央扶手處還有控制全車氛圍燈的按鍵。
藉助攝像頭和傳感器，這輛旗艦轎車可以實現很多時下流行的駕駛輔助系統，車道保持、ACC這些常規的就不介紹了，說幾個目前還不多見的配置，比如自動變線功能，打轉向燈，車輛自動併線，時速30km/h 以上激活，180km/h內使用。
方向盤上方的紅外攝像頭可以監測駕駛者是否疲勞，通過警示燈閃爍、圖標和聲音來提醒。
紅外夜視在夜間可探測分辨出100米內的行人、自行車以及動物。在全液晶儀表上呈現出紅外圖片，以黃色和紅色分成危險等級，來提示駕駛者注意安全。
當然，法國車的底盤調校是一招鮮的。DS9可以通過前方的攝像機來獲取路面信息，自動調整每一個懸掛阻尼。
動力驚喜？
還是1.6T加8AT，大家嘴中萬年不變的動力。
在此基礎上還衍生出三種不同動力規格的PHEV插電式混動，因為有了電動機的介入，所以DS9提供了一款四驅的插電版，360馬力，但這款車預計會在之後才能推出。正式的亮相會在3月初的日內瓦車展。
國內情況
包括標緻和雪鐵龍，DS在國內和歐洲完全是兩個不同的景象。歐洲那邊銷量攀升，而國內始終不溫不火。之前，DS曾被傳出將要退出中國市場，但隨後官方予以回應：“不會退出、大力發展中國市場”。
現在明朗的答案就是DS9會在中國生產，但DS國內的銷售網絡已經處於十分尷尬的境地，該如何重整和規劃？這是比新車更重要的事情。
此前在國內推出的DS 6、DS 5LS以及DS 4S和DS7都沒有得到好的收穫，單調的動力系統、偏高的價格，小眾特立獨行的風格等等，在與眾多競品相比，始終排在邊緣化位置。
未來怎麼樣？有了DS9之後會有改變嗎？其實都不用參照508L的銷售狀況，恐怕依舊是路途艱辛。
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