2月23日晚，湖州市所有水上防疫檢查點全部撤除，浙江水路北大門打開，外省市船舶暢通無阻進入浙江。如何持續抓好水上疫情防控，助力企業復工復產？湖州港航部門迅速轉變防控方式，利用智慧海事平臺，推行防控“信息化”、管理“小區化”、服務“一體化”，精密智控港口碼頭進出船舶的“小門”。
通訊員 張錦國攝
長湖申線、京杭運河、杭湖錫線等主幹航道貫通長三角，是跨省市企業復工復產的一條條水上“生命線”。據湖州水上交通指揮中心統計，僅24日一天，進出湖州航區的船舶就有650餘艘。湖州市港航管理局安全科科長詹子邊介紹，如今他們利用智慧海事“互聯網+大數據”，對入浙船舶進行精準智控。
記者瞭解到，湖州港航利用智慧海事平臺自動識別船舶AIS歷史航跡，精準判別、篩選外省尤其是湖北方向入浙船舶，及時更新（解除）涉鄂船舶名單，在智慧海事GIS圖上顯著標識，實現全省信息共享。同時，建立船舶全程跟蹤機制，利用移動互聯網、物聯網等技術，通過遍佈全市港口碼頭、航道的260餘路視頻實時監控圖像，準確掌握每艘重點船舶的最新報告信息、最新定位信息、最新航跡記錄，嚴格管控“存量”，精準識別“增量”，確保重點船舶無一脫管。
通訊員 周雨順攝
在安吉上港集裝箱碼頭，船老大劉師傅從上海開船返回，測體溫，亮綠碼，離船上岸備足船上生活物資。詹子邊介紹，為實行精細閉環管控，湖州港航全面推行港口碼頭“小區化”管理工作機制，將大航區劃分成一個個碼頭‘小區’，引導企業員工和船員全員申領“湖州健康碼”，人員出入、船員上岸憑碼通行。
湖州港是全國28個內河主要港口之一，擁有港口水運企業309家，碼頭泊位821個，去年吞吐量達1.16億噸。眼下，安吉上港、德清臨杭、長興港務、浙江興一、長興天順等273家港口和物流企業已全面復工，湖州南方、新鳳鳴、桐昆、旗濱等大型企業全速生產，進港的原材料需求量逐漸增大，進出船舶的船員也逐步增多。
“跑水上運輸的船員不少上了年紀，他們不太熟悉用手機操作相關軟件。”連日來，港航黨員服務小分隊湯健和隊員們一直巡邏在航道上，遇上船員不懂的，都會主動上前幫助申領“湖州健康碼”。
同時，湖州港航部門還加強對錨泊區、服務區以及港口水運企業停泊船員的巡查，完善“政府統一領導、部門分工協作、疫情分類處置”的聯合管控機制。一旦發現“黃碼”“紅碼”以及發熱人員等情況迅速採取觀察、隔離、治療等措施，確保疫情處置及時有效、管控措施安全到位。
閱讀更多 浙江新聞 的文章
