受疫情影響，地鐵客流減少，從週六開始，5條軌交線路將運營結束時間提前到了晚上9點。夜間停運期間，運營方除了加強站、車消毒和設備維護以外。25日晚，首趟16號線的6節編組新車也見縫插針地上線調試。按照計劃，此次提前停運省出來的時間，使得15輛新車上線調試的效率大大增加，今年年底前，所有新車都將分批次投入到正線運營中用以提高運能。
晚上10點半，16號線正線上的列車全部回庫，空出來的軌道卻沒閒著。在川楊河軌交基地裡，一列6節編組的新車已整裝待發，準備第一次踏上16號線的運營軌道，進行調試。列車裡，工作人員正在密切關注車輛運營中，信號系統所反饋出來的數據是否存在問題。
發現的問題將一一記錄下來，再行解決。維保人員介紹，按照以往16號線正常運營的情況下，軌道上每晚只有2個小時的時間，能留給新車來跑。由於列車處於調試階段，需要限速行駛，有時一晚上下來，都沒法跑完全程，對於系統內多個模塊的測試也缺乏連貫性，僅一個項目就可能花上幾天。現如今，提前結束運營倒是給新車調試帶來了“黃金窗口期”。
在16號線提前結束運營的背景下，新車調試的整體效率可提高三分之一，首趟新車的調試有望在3月底提前完成。按照計劃，全部15列新車也將在年內陸續增能到正線中，提升自貿區新片區的軌交運能。
（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：靜靜）
分享到:
閱讀更多 二三裡資訊上海 的文章
