近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統（ITS）研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發佈了《2019中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“《報告》”）。
2019年國內交通呈現四大新趨勢：交通狀況為近三年最佳
《報告》顯示，近年來，我國道路基礎設施建設仍處於持續增速的狀態，高等級道路增幅明顯。2019年全國高速總里程同比上升3.3%，城市路網總里程上升3.8%，公交線網總里程上升14.2%；各道路等級道路中，次幹路及以上道路增幅明顯，路網結構正朝著高通行能力、高承載力不斷優化，其中主幹路相較2017年和2018年分別提升5.8%和9.2%，次幹路分別提升6.7%和17%。
同時，近三年來我國交通擁堵現象正處於逐漸向好趨勢。2019年全國50個主要城市的平均高峰擁堵延時指數為1.650，同比2018年下降3.6%，同比2017年下降5.8%，有81%的城市擁堵同比下降或持平；從空間上看，華南、西南區域擁堵下降最為明顯。
此外，在全國高速推進ETC建設、省界收費站拆除等背景下，2019年全國高速整體擁堵里程佔比同比下降14.2%，創近三年曆史新低。而在節假日出行場景下，除端午、國慶擁堵同比有所下降外，其餘節假日的高速擁堵同比都有一定幅度上升，其中受惡劣天氣影響，2019年元旦期間高速擁堵里程佔比同比上升幅度最高，達48.4%。
從城市高速擁堵排名看，2019年北京市的高速擁堵里程佔比最高，達1.21%；從同比2018年的高速擁堵變化幅度看，全國84%的省/直轄市高速擁堵里程佔比在下降，西藏擁堵下降幅度最高，達37.3%，江蘇擁堵上升幅度最高，達25%。
2019年度購物餐飲出行熱度同比去年提升4.8%
值得一提的是，得益於國民可支配收入的持續增長，國人出行需求更加多元化。據高德地圖2019年度駕車出行熱度數據顯示，交通樞紐的出行需求依然排名第一，佔比達17.2%；商務住宅、購物、餐飲類目的地的出行熱度同比也有所上升，其中購物、餐飲相關目的地的出行需求合計佔比達16.61%，同比提升4.8%。
從2019年購物類出行目的地來看，大型商場的出行需求佔比最高，達32.71%；餐飲出行整體熱度也呈現上升趨勢，眾多消費場景中，中餐廳最受歡迎，佔比達到62.1%，外國餐廳僅佔3.7%。
基於高德地圖交通大數據，《報告》還推出出行偏好地圖（TGI指數），對2019年自駕出行的旅行、美食、購物等出行需求進行全面解讀，呈現不同地域的日常出行特點。數據顯示，全國大部分城市風景名勝偏好TGI指數高，東北區域的餐飲偏好高，浙江、江蘇、廣東的公司企業TGI指數高，安徽、湖南、江西與政府相關的TGI指數高。
中、小城市群經濟活力釋放 中國以四大城市群為首的“菱形”發展態勢成型
新常態下，城市群已成為我國區域協調、經濟增長的關鍵驅動力，城市群之間的交通往來成為驗證其發展活力的重要依據。據此，高德地圖推出跨城出行指數驗證城市群經濟活力，指數越高表示城市間駕車出行交互熱度越高，經濟聯繫越緊密。
2019年，我國四大城市群中有三個駕車交互熱度在下降，其中珠三角的相對熱度同比下降4.9%；除山東半島城市群外，多數中、小城市群的交互熱度相比2018年都處於上升趨勢，其中以西安為首的關中城市群上升幅度最大，達到6.4%，北部灣、海峽西岸，哈長城市群，緊隨其後，提升幅度分別為5.4%、4.4%和4.3%，表明這些城市群之間經濟協作正持續加強。
從城市群出行熱度看，珠江三角洲城市群為2019年我國交互最頻繁的城市群，其次是長三角洲城市群和京津冀城市群。在四大城市群中，成渝城市群交互熱度排名全國第6。從分佈上看，我國城市群的交通活力呈現出“菱形”狀的發展態勢，此外，華北地區及山東半島區域的交通活力也較高，但東北區域的哈長城市群和遼中南城市群交互相對較弱。
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