WangGang652

：中國建築股份有限公司

　　2017年營業收入10541億元；淨利潤329億元。中國建築股份有限公司（簡稱“中國建築”）的母公司為中國建築工程總公司，於2007年12月8日由中國建築工程總公司、中國石油天然氣集團公司、中國中化集團公司及寶鋼集團有限公司於北京成立，其中中建總公司控股94%。中國建築股份有限公司承襲了中建總公司的人員與資產，而中建總公司也主要以上市企業中國建築股份有限公司為平臺開展經營管理活動。中建總公司，組建於1982年，是我國專業化發展最久、市場化經營最早、一體化程度最高、全球排名第一的投資建設集團，也是我國建築領域唯一一家由中央直接管理的國有重要骨幹企業。

　　2第2名：中國中鐵股份有限公司

　　2017年營業收入6933億元，淨利潤161億元。中國中鐵股份有限公司（簡稱“中國中鐵”）是集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。成立60年來，中國中鐵修建了近8萬公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的2/3以上；建成電氣化鐵路接觸網超5萬公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設了全國3/5的城市軌道工程。

　　3第3名：中國鐵建股份有限公司

　　2017年營業收入6810億元，淨利潤161億元。中國鐵建股份有限公司（簡稱“中國鐵建”）是由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於2007 年11月5 日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市。中國鐵建業務涵蓋工程承包、勘察設計諮詢、工業製造、房地產開發、物流與物資貿易及資本運營，已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資的完善的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。

　　4第4名：中國交通建設股份有限公司

　　2017年營業收入4828億元，淨利潤206億元。中國交通建設股份有限公司（簡稱“中國交建”）成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司，並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。中交主要從事港口、碼頭、航道、公路、橋樑、鐵路、隧道、市政等基礎設施建設和房地產開發業務，業務足跡遍及世界100多個國家和地區。

　　5第5名：中國電力建設股份有限公司

　　2017年營業收入2661億元，淨利潤74億元。中國電力建設股份有限公司（簡稱“中國電建”）是經國務院批准，於2011年年底在中國水利水電建設集團公司、中國水電工程顧問集團公司和國家電網公司、中國南方電網有限責任公司所屬的14個省（市、區）電力勘測設計、工程、裝備製造企業基礎上組建的國有獨資公司。中國電建是提供水利電力工程及基礎設施投融資、規劃設計、工程施工、裝備製造、運營管理為一體的綜合性建設集團，主營業務為建築工程（含勘測、規劃、設計和工程承包），電力、水利（水務）及其他資源開發與經營，房地產開發與經營，相關裝備製造與租賃，集團電力建設（規劃、設計、施工等）能力和業績位居全球行業第一。

　　6第6名：中國冶金科工股份有限公司

　　2017年營業收入2440億元，淨利潤61億元。中國冶金科工股份有限公司（簡稱“中國中冶”），2008年12月，根據國務院國資委《關於中國冶金科工股份有限公司（籌）國有股權管理有關問題的批覆》、《關於設立中國冶金科工股份有限公司的批覆》，由中冶集團與寶鋼集團共同發起設立的股份有限公司。中國中冶是新中國最早一支鋼鐵工業建設力量，是中國鋼鐵工業的開拓者和主力軍，目前是全球最大最強的冶金建設承包商和冶金企業運營服務商。

　　7第7名：中國能源建設股份有限公司

　　2017年營業收入2344億元，淨利潤53億元。中國能源建設股份有限公司（簡稱“中國能建”）成立於2011年9月29日， 是經國務院批准、由國務院國有資產監督管理委員會直接管理的特大型能源建設集團，由中國葛洲壩集團公司、中國電力工程顧問集團公司（電力規劃設計總院）和國家電網公司、中國南方電網有限責任公司所屬15個省（市、區）的電力勘察設計、施工和修造企業組成，是國內領先、國際先進的特大型能源建設企業，是中國和全球電力行業的知名品牌。

陝西健澤建築工程

這六家企業都是國內赫赫有名的建築央企，每家企業都有自己擅長的領域，要分析孰強孰弱，我認為可以從兩個方面著手:

一、綜合實力

論綜合實力的話，從每年的營業收入和新獲取合同額，以及企業排名（2019年世界500強排位）來說，這幾家排名大概是這樣:

中國建築排第一，世界排名21位；

中國中鐵排第二，世界排名55位；

中國鐵建排第三，世界排名59位；

中國交建排第四，世界排名93位；

中國中冶排第五，世界排名112位（母公司五礦排名）；

中國電建排第六，世界排名161位。

二、專業領域

上述六大央企都有自己的優勢領域，都是某個領域的霸主；具體來說:

中國建築是房建領域的老大；

中國中鐵和中國鐵建在鐵道領域旗鼓相當，同為領頭羊；

中國交建在公路，橋樑，港口領域有著絕對的實力；

中國中冶在冶金工程領域實力強悍；

中國電建在電力建設，水電工程領域獨領分騷。

三、目前及今後發展

雖然上述六大建築央企都有著自己的優勢領域，但是隨著社會的發展，某些領域的項目如冶金，水利等開始飽和，相關企業開始往行業外發展，逐漸發展成為一個綜合承包商。如中建，中電建，中交建都在往地鐵，城市市政領域發展，中鐵等也往水治理方向進軍，反正目前在整個建設領域，呈現的是幾家央企為了某個項目爭的頭破血流。

歡迎關注與點贊，工程人一起訴說工程故事，分享工程經驗，暢談工程人生。工程人互幫互助。。。

工程人幫

中國建築、中國中鐵、中國鐵建、中國交建是我國的四大建築業龍頭企業。到底哪家更強？小編從7個維度進行分析！

一、新籤合同TOP4

第一名：中國建築18796億元，同比增長 23.7%。

第二名：中國中鐵12350億元，同比增長29%。

第三名：中國鐵建12191.07億元，同比增長28.49%。

第四名：中國交建7308.02億元，同比增長12.38%。

點評：2016年，四大建築巨頭新籤合同額均繼續高歌猛進，剔除物價因素仍有較大增長，中國中鐵、中國鐵建增速接近30%。有三家企業超過萬億大關，中國建築已經有實力挑戰2萬億。體現出四家企業經營能力強、市場地位穩固，行業仍有較大的發展空間。但PPP項目佔比大幅增加，資金需求和中長期風險增大。

二、營業收入TOP4

<strong>

第一名：中國建築9597.65億元，同比增長9.0%。

第二名：中國中鐵6394.07億元，同比增長2.95%。

第三名：中國鐵建6293.27億元，同比增長4.79%。

第四名：中國交建4317.43億元，同比增長6.76%。

點評：近年來，建築企業營業收入前四名排序基本穩定，中國建築優勢明顯，以超過第二名3000多億元的優勢遙遙領先，有望成為世界第一個萬億營收的建築企業。中國中鐵、中國鐵建兩家企業分別位列第二和第三位，中國交建排在第四。這四家企業同時也是世界最大建築企業的前四名。2016年，四大建築巨頭營業收入保持高位發展，但增速有所減緩，反映出企業勞動生產率提升不大，轉型升級壓力激增。

三、淨利潤TOP4

第一名：中國建築298.70億元，同比增長14.6%。

第二名：中國交建167.43億元，同比增長6.67%。

第三名：中國鐵建140億元，同比增長10.71%。

第四名：中國中鐵125.09億元，同比增長2.05%。

點評：四大建築巨頭淨利潤均有所增長，中國建築淨利潤最高、接近300億元，中國交建利潤率最高、接近4%。中國建築、中國鐵建增速超過10%。但總體而言，建築行業平均利潤率水平仍然有待提升。

四、員工總量TOP4

第二名：中國鐵建259460人。

第三名：中國建築255878人。

第四名：中國交建118765人。

點評：四大建築巨頭員工均在10萬人以上，其中三家企業超過20萬人，中國中鐵已經接近30萬，四家上市公司總計917614人，接近百萬大軍。反映出建築企業勞動密集型的特徵十分明顯。四家企業中，中國交建和中國建築的勞動生產率較高。

五、總資產TOP4

第一名：中國建築13919.53億元。

第二名：中國交建8014.63億元。

第三名：中國鐵建7593.45億元。

第四名：中國中鐵7545.09億元。

點評：四大建築巨頭資產規模巨大，中國建築資產接近一萬四千億，其他三家企業在八千億上下，反映出建築龍頭企業重資產經營的特徵。從資產利潤率的角度分析，中國建築、中國交建的總資產利潤率超過2%。

六、淨資產TOP4

第一名：中國建築1904.91億元。

第二名：中國交建1596.66億元。

第三名：中國中鐵1403.34億元。

第四名：中國鐵建1311.87億元。

點評：四大建築巨頭淨資產規模均超過一千億，中國建築接近兩千億。四家企業資產負債率都在80%以上，中國建築最高、超過86%。四家企業的存貨、應收賬款及長期應收款佔比都較大。

七、2017年計劃指標TOP4

第一名：中國建築，計劃新籤合同額22000 億元，營業收入10380 億元。

第二名：中國鐵建，計劃新籤合同額13200 億元，營業收入6430 億元。

第三名：中國中鐵，計劃新籤合同額11500 億元，營業收入6417 億元。

第四名：中國交建，計劃新籤合同額 9000 億元，營業收入4500 億元。

點評：四大建築巨頭2017年預算指標較2016年完成情況普遍有所增長，中國建築、中國交建新籤合同額預期增長幅度較大。四家企業對營業收入的預期都較為穩健。總體看來，四大建築巨頭都具有很強的綜合實力，是中國建築企業的排頭兵，但勞動密集型、資本密集型的特點沒有改變，勞動生產率和利潤率水平仍需提升，基礎管理、資本運作、轉型升級以及國際化發展等方面還需加快改進。

延伸閱讀：1.中國建築企業簡介

總體情況

中國建築工程總公司（以下簡稱中建總公司），正式組建於1982年，是我國專業化發展最久、市場化經營最早、一體化程度最高、全球排名第一的投資建設集團，也是我國建築領域唯一一家由中央直接管理的國有重要骨幹企業。目前，中建總公司主要以上市企業中國建築股份有限公司（簡稱中建股份，股票代碼601668.SH）為平臺開展經營管理活動。

近年來，在經濟新常態環境下，中國建築繼續保持健康快速的發展勢頭，以優秀的經營業績為國民經濟健康發展和地方經濟持續繁榮做出積極貢獻。2015年，中國建築新籤合同額約1.7萬億元（人民幣，下同），營業收入約8800億元，利潤總額477億元，在全部110家中央企業中營業收入排名第四位，利潤總額排名第六位，位居2015年度《財富》“世界500強”第37位，是全球最大的投資建設集團。獲得標普、穆迪、惠譽等國際三大評級機構信用評級A級，為全球建築行業最高信用評級。

業務領域

中國建築的經營業績遍佈國內及海外一百多個國家和地區，涉及工程建設、投資開發、勘察設計等多個領域。

工程建設方面，中國建築是世界最大的工程承包商，代表著我國房建領域的最高水平，業務範圍涉及城市建設的全部領域與項目建設的每個環節。跟隨偉大祖國前進步伐，伴隨中國改革開放大潮，中國建築在國內建造了許多記錄時代變遷、銘刻經濟文化發展的經典地標，在公共建築、酒店、科教、體育、人居、醫療、使館、工業、國防軍事等房建領域與城市軌道交通、高鐵、特大型橋樑、高速公路、城市綜合管廊、港口與航道、電力、礦山、冶金、石油化工、飛機場、核島等基礎設施領域完成了眾多經典工程，目前國內施工項目平均體量超6億元，全國超過90%的300米以上超高層，眾多技術含量高、結構形式複雜的建築均由中國建築承建。

投資開發方面，中國建築是我國最具實力的投資商之一，目前全集團計劃投資額過萬億元，年度投資額約2000億元，主要投資方向為房地產、基礎設施等城鎮綜合建設領域。公司強化內部資源整合與業務協同，打造“規劃設計、投資開發、基礎設施建設、房屋建築工程”等“四位一體”的商業模式，為城市建設提供全領域、全過程、全要素的一攬子服務。截至目前，已先後與數十個省市簽署戰略合作協議，總開發面積逾百平方公里。中國建築擁有“中海地產”、“中建地產”兩大地產子品牌，其中中海地產盈利能力多年來始終處於中國房地產企業領先地位，品牌價值連續十二年居行業之首。

勘察設計方面，中國建築是我國最大的建築設計、城市規劃、工程勘察、市政公用工程設計的綜合企業集團之一，完成了一大批具有民族特色和時代特徵的優秀建築設計作品，在機場、酒店、體育建築、博覽建築、古建築、超高層等領域居國內領先地位。中國建築擁有建築工程設計、市政工程設計、工程勘察與岩土等領域的專業技術人員近萬人，高端專業人才總量居行業前列，並在設計原創、科技創新、標準規範等方面為行業的發展做出重要貢獻。

海外經營

上世紀七十年代末，中國建築敢為天下先，率先進入國際工程承包市場，成為我國外經領域和中國企業“走出去”的標杆，創造了優秀的海外經營業績，2015年排名世界225家最大國際承包商第17位。截至目前，中國建築已累計在129個國家或地區承建了近6000項工程，涵蓋房屋建築、製造、能源、交通、水利、工業、石化、危險物處理、電訊、排汙/垃圾處理等多個專業領域，其中一大批已成為當地標誌性、代表性建築，並有多個項目憑藉質量高、難度大、技術新、綠色環保等方面的優勢獲得國內外大獎，贏得了所在國家政府和民眾的高度認可，用建築打造出一張又一張靚麗的“中國名片”。“十二五”時期，公司海外新籤合約額、營業收入年複合增長率是同期我國對外承包工程企業總體增速的2.5倍、1.4倍，整體發展速度位居業界前列。

項目履約

中國建築高度重視履約工作，努力為全社會奉獻精品工程、平安工程。質量方面，“十二五”期間，中國建築獲得魯班獎83項、境外魯班獎12項、國家優質獎163項，居行業第一。安全方面，中國建築始終以“生命至上，安全運營第一”為理念，深入落實企業安全生產主體責任，持續強化安全管理和監督，著力推動安全專項整治與安全生產標準化建設，百億元產值**率為建築行業平均值的五分之一。“十二五”期間獲得國家AAA安全文明標準化工地364個，佔全國總數的14.7%，為行業之首。

科技管理

中國建築始終以科學管理和科技進步作為企業發展的兩個重要推動，“十二五”期間，中國建築獲得國家科技獎12項（一等獎3項，技術發明獎2項），詹天佑獎38項，各類省部級科技獎880項，國家級工法146項，主參編國家標準46項，國家授權專利8617項，獲國務院國資委頒發的中央企業“科技創新企業獎”。“中國建築千米級摩天大樓建造技術研究”形成系列原創科技成果，鞏固了企業在房建領域的領先地位；綠色建築、BIM技術、建築工業化三大重點研發方向取得重要成果。

黨的建設

黨的十八大以來，中國建築按照新一屆中央領導集體對全面從嚴治黨做出的系列重大部署和要求，認真貫徹中央“四個全面”戰略部署，牢固樹立“四個意識”，認真落實加強企業黨建的各項規定，特別是以專項巡視整改、黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育等為契機，嚴字當頭、實處著力、苦練內功、深入整改，中建總公司各級黨組織對企業全局的駕馭能力，對發展方向的把握能力，對管理重點的掌控能力明顯增強，黨建工作融入中心、服務全局、推動發展的能力全面增強。

企業願景

未來，中國建築將秉持自身優勢，傳承光輝歷史，在投資、建設領域充分發揮全產業鏈競爭優勢，以“五大發展理念”統領企業發展，以改革奮進激發企業活力，為中國乃至全球經濟發展貢獻力量，努力成為治理體系科學、資本積累雄厚、組織運營高效、技術業界領先、企業文化先進的最具國際競爭力的投資建設集團。

中國中鐵股份有限公司是集勘察設計、施工安裝、工業製造、房地產開發、資源礦產、金融投資和其他業務於一體的特大型企業集團，總部設在中國北京。作為全球最大建築工程承包商之一，中國中鐵連續11年進入世界企業500強，2016年在《財富》世界500強企業排名第57位，在中國企業500強中列第 7位。

中國中鐵擁有一百多年的歷史源流。1950年3月為中國鐵道部工程總局和設計總局，後變更為鐵道部基本建設總局。1989年7月，鐵道部撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。2000年9月，與鐵道部實行政企分開，整體移交中央大型企業工作委員會管理。2003年5月歸屬國務院國資委管理。2007年9月12日，中國鐵路工程總公司獨家發起設立中國中鐵股份有限公司，並於2007年12月3日和12月7日，分別在上海證券交易所和香港聯合交易所上市。

中國中鐵具有中國國家住房與城鄉建設部批淮的鐵路工程施工總承包特級資質、公路工程施工總承包一級資質、市政公用工程施工總承包一級資質以及橋樑工程、隧道工程、公路路基、路面工程專業承包一級資質，城市軌道交通工程專業承包資質，擁有中華人民共和國對外經濟合作經營資格證書和進出口企業資格證書。

中國中鐵先後參與建設的鐵路佔中國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路佔中國電氣化鐵路的90%；參與建設的高速公路約佔中國高速公路總里程的八分之一；參與建設了中國五分之三的城市軌道工程。

中國中鐵業務範圍涵蓋了幾乎所有基本建設領域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場、港口、碼頭，等等，能夠提供建築業“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務。此外，公司實施有限相關多元化戰略，在勘察設計與諮詢、工業設備和零部件製造、房地產開發、礦產資源開發、高速公路運營、金融等 業務方面也取得了較好的發展。

中國中鐵在特大橋、深水橋、長大隧道、鐵路電氣化、橋樑鋼結構、盾構及高速道岔的研發製造、試車場建設等方面，積累了豐富的經驗，形成了獨特的管理和技術優勢。橋樑修建技術方面，有多項修建技術處於世界先進水平；隧道及城市地鐵修建技術處於國內領先水平，部分技術達到世界先進水平；鐵路電氣化技術代表著當前中國電氣化最高水平。

中國中鐵機械裝備領先。擁有國內數量最多的隧道掘進機械（盾構、TBM）、亞洲起重能力最大的吊裝船、整套深海水上作業施工裝備、國內數量最多的用於鐵路建設的架橋機及鋪軌機，以及國內數量最多的用於電氣化鐵路建設的架空接觸線路施工設備。公司能夠自行開發及製造具有國際先進水平的專用重工機械，同時公司是世界上能夠獨立生產TBM 並具有知識產權的三大企業之一。

中國中鐵是國家科技部、國務院國資委和中華全國總工會授予的全國首批“創新型企業”。共獲國家科技進步獎103項，其中特等獎5項，一等獎14項；國家級工法166項；擁有有效專利授權4,956件，其中發明專利10292件；擁有“高速鐵路建造技術國家工程實驗室”、“盾構及掘進技術國家重點實驗室”和“橋樑結構健康與安全國家重點實驗室”；擁有7個博士後工作站、11個國家認定企業技術中心。

中國中鐵現有員工29萬餘人，其中中高級技術人員7萬餘人、中國工程院院士2名、國家有突出貢獻中青年專家6名、全國工程勘察設計大師5名、享受國務院政府特殊津貼專家人員309名。同時，擁有高技能人才5.27萬人。

中國中鐵在全球市場久負盛名。自20世紀70年代建設長達1861公里的坦桑尼亞至贊比亞鐵路項目開始至今，先後在亞洲、非洲、歐洲、南美洲、大洋洲等多個國家建設了一大批精品工程。2015年實現海外營業收入301億元。目前在全球60多個國家和地區設有公司辦事處、代表處和項目部等境外機構。

3.中國鐵建企業簡介

逢山鑿路，遇水架橋。

前身是鐵道兵的中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱CRCC），由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於2007年11月5日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186），公司註冊資本123.38億元。

中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，2016年《財富》“世界500強企業”排名第62位、2016年“中國企業500強”排名第10位，2015年度“全球250家最大承包商”排名第3位。

公司業務涵蓋工程承包、勘察設計諮詢、工業製造、房地產開發、物流與物資貿易及其他業務。經營範圍遍及除臺灣以外的全國31個省（市）、自治區、直轄市和香港、澳門特別行政區以及世界近100個國家和地區。已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資的完善的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋樑、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。有1名工程院院士、6名國家勘察設計大師和224名享受國務院特殊津貼的專家。累計獲國家科技進步獎68項，國家勘察設計“四優”獎112項，詹天佑土木工程大獎72項，國家優質工程獎237項，中國建築工程魯班獎104項；累計擁有專利5125項，獲國家級工法292項。

多年來，公司秉承鐵道兵令行禁止、勇於創新、一往無前的優良傳統和工作作風，形成了以“誠信、創新永恆，精品、人品同在”為核心價值觀的卓越文化，企業具有強大的凝聚力、執行力和戰鬥力。在董事長、黨委書記孟鳳朝和總裁莊尚標的帶領下，中國鐵建正向“中國建築業的領軍者，全球最具競爭力的大型建設集團”的目標邁進。

4.中國交建企業簡介

中國交通建設股份有限公司（以下稱簡稱“中國交建”）是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、諮詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。2016年，中國交建居《財富》500強110位；在國務院國資委經營業績考核“11連A”、綜合排名第4名。目前，中國交建是世界最大的港口設計建設公司、世界最大的公路與橋樑設計建設公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集裝箱起重機制造公司、世界最大的海上石油鑽井平臺設計公司；是中國最大的國際工程承包公司、是中國最大的設計公司、中國最大的高速公路投資商；擁有中國最大的民用船隊。中國交建有60多家全資、控股子公司，有作為中國諸多行業先行者的百年老店；有與共和國一同成長壯大的國企骨幹；有在改革開放大潮中湧現的現代企業；有推動公司結構調整而成立的後起之秀；有併購而來的國內外先進企業。中國交建從事相關業務已有一百多年曆史，產品和服務遍及150多個國家，通過幾代員工的持續努力，建設了一大批代表世界、代表時代最高水平的交通基礎設施，為客戶提供了成熟完備的服務，形成了全球領先的技術體系，形成了“用心澆注您的滿意”的服務文化。中國交建堅持以“讓世界更暢通、讓城市更宜居、讓生活更美好”為願景，秉承“固基修道、履方致遠”的企業使命，堅守“交融天下、建者無疆”的企業精神，正在努力打造成為全球知名工程承包商、城市綜合開發運營商、特色房地產商、基礎設施綜合投資商、海洋重工與港機裝備製造集成商，率先建成世界一流企業。

新的時期，中國交建將努力成為政府與經濟社會發展急所的責任承擔者、區域經濟發展的深度參與者、政府購買公共服務的優質提供者。中國交建確立了“三步走”中長期發展目標：第一步，在“十三五”末部分領域和核心業務率先達到世界一流企業水平；第二步，在“十四五”末率先全面建成世界一流企業；第三步，在2035年左右，建立起全球產業鏈和全球化治理的體制機制，跨國指數超過50%，基本完成由一流跨國公司向一流全球公司的轉型。

億品匠心建築

從股東背景來講，這幾家都是國務院國資委下屬的央屬國企。根據2018年公佈的96家央企名單，其中中國建築為副部級央企，中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中電建（前身中水電）、中國中冶為廳局級央企。因為是國企，更是央企，級別或者說在部委所屬序列是最主要的區分，最強的應該是中國建築。

國資委最新央企排名：

http://www.sasac.gov.cn/n2588035/n2641579/n2641645/index.html

其中中國中冶最新股權結構顯示，其為中國五礦集團的控股孫公司。

其次，從主營業務收入、股本、淨利潤等指標來看，中國建築也是最好的，其主營業務收入也是全球建築行業的領先者。

當然，這僅僅只是在可比範圍內判斷中國建築最強。幾家公司都是中國建築行業的主力，在業務方面各有側重。

中國建築：主要是房屋建造。業務佈局涵蓋投資開發(地產開發、建造融資、持有運營)、工程建設(房屋建築、基礎設施建設)、勘察設計、新業務(綠色建造、節能環保、電子商務)等板塊。

中國中鐵：主要優勢在於鐵路、公路工程。公司業務範圍涵蓋了幾乎所有基本建設領域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場、港口、碼頭，等等，能夠提供建築業“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務。

中國鐵建：與中國中鐵有極其類似，但主要優勢在於高原鐵路、高速公路、橋隧等方面。具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資完整的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋樑、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領先地位。

中國交建：側重點在交通基建。主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、諮詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。

中國電建（中水電）：公司是全球能源電力、水資源與環境、基礎設施及房地產領域提供全產業鏈集成、整體解決方案服務的綜合性特大型建築集團，主營業務橫向跨越國內外能源電力、水利、鐵路(地鐵)、公路、機場、房屋建築、水環境治理、市政基礎設施及大土木、大建築多行業，縱向覆蓋投資開發、規劃設計、工程承包、裝備製造、項目運營等工程建設及運營全過程，具有懂水熟電的核心能力和產業鏈一體化的突出優勢。

中國中冶：優勢在於能源類基建方面。是全球性的冶金建設承包商和冶金企業運營服務商；是國家確定的重點資源類企業之一；也是中國基本建設的主力軍，在改革開放初期，創造了著名的“深圳速度”。

這幾家公司雖然各有側重，但在市場化運營方面，比如房屋建造和房地產等各個方面業務又有交叉，雖為央企，也引入了良序的競爭機制，利於提升我國央企建築公司的競爭力。

如果喜歡我的回答，請點“關注”，分享更多有趣的財經知識。

財經龔少

在我國對於建築行業，有一個相對較為權威的數據排名叫做：“中國建築企業500強”，這個榜單的數據是由中國建築企業協會與《經濟瞭望週刊》及相關研究機構、媒體等共同主辦發佈的，排名的依據是：綜合其營業收入、資產總額、利潤總額、資信等級、社會貢獻、業主滿意度等指標對候選企業進行排名。

按照2018年的榜單數據顯示，你所列的幾家企業中，綜合實力具體排名如下：

中國建築排名第一；

中國鐵建排名第二；

中國中鐵排名第三；

中國交建排名第五；

中水電的全稱為中國水利水電建設股份有限公司，它是沒有單獨排名的，因為他屬於排名第五的中國電力建設股份有限公司的子公司，所以可以暫時說排名第六。

中冶的全稱為中國冶金科工集團有限公司，排名第七。

上述你所列舉的六家企業裡，除了一個第4名旁落之外，其餘的幾家佔據了一到七中的另外六家之和，這六家都是我國實力最為強悍的幾家。當然幾家之中最強的一定是中國建築股份有限公司，這家企業已經連續多年霸佔該榜單的第一名了，也是中國唯一一家擁有三個特級資質的建築企業。

鯉行者

這幾家公司，每家的側重點不一樣，單純說誰家強，沒有一個標準的答案。如果從建築行業來看，自然是中國建築最強。

中國建築，組建於1982年，前身為原國家建工總局，是為數不多的不佔有大量的國家投資，不佔有國家的自然資源和經營專利，以從事完全競爭性的建築業和地產業為核心業務而發展壯大起來的國有重要骨幹企業。

2018年，中國建築實現總營收1.2萬億，同比增長13.78%，實現淨利潤382.41億元，同比增長16.09%，淨資產4292.64億元。總營收、淨利潤、淨資產都是領先其他五家企業的。

從最近三年的每年一度度六家央企新籤合同和營收情況也可以直觀的看出：

但事物都有正反兩面，雖然中國建築的規模大，營收高，利潤高，但同時也存在一定的劣勢，中國建築的現金流比較吃緊，緊著這兩年宏觀經濟放緩，金融去槓桿，工程項目回款慢，造成建築企業現金流緊張，而中國建築因規模擴張，收付差擴大，現金流赤字情況最為嚴重。

財經宋建文

題目涉及的6個公司都是建築類型的公司，具體哪家強，我們從公司等級和世界500強排名對比看。

公司等級

• 中水電是中國電力建設集團的主要子公司，中國電力建設集團是國資委直接監管企業。所以中水電是國資委孫公司。

• 中國鐵道建築集團有限公司（中國鐵建）是國資委直接監管企業，所以中國鐵建是副部級單位。

• 2015年12月8日，經報國務院批准，中國冶金科工集團有限公司（中冶）整體併入中國五礦集團公司，成為其全資子企業。不再作為國資委直接監管企業，中國五礦集團公司是副部級單位，所以中冶是國資委孫公司。

• 中國建築集團有限公司（中國建築）是國資委直接監管企業，所以中國建築屬於是副部級單位。

• 中國交通建設集團有限公司（中國交建）是國資委直接監管企業，所以中國交建屬於是副部級單位。

• 中國中鐵股份有限公司是中國鐵路工程集團有限公司子公司，中國鐵路工程集團有限公司是國資委直接監管企業，所以中國中鐵是國資委孫公司。

所以中水電、中冶、中國中鐵等級一樣；中國建築、中國交建、中國鐵建等級一樣，等級比中水電、中冶、中國中鐵高一級。

世界500強排名

2019年世界500強排名中，中國建築排名第21，中國中鐵排名第56，中國鐵建排名第59，中國交建排名第93，中冶的母公司中國五礦排名第112，中水電的母公司中國電力排名第162。

綜合公司等級和世界500強排名，中國建築是6家公司中最強的。

互金圈

我想說幾個比較厲害的招建築方面人才的單位，華為公司雖不是建築公司，可是肯定會招一些搞工程的人才，還有中信建設，中國土木，港灣路橋，太平洋建設。以上幾個都是很不錯的選擇。中交，中建，中鐵，中鐵建這些在機關還好安穩過日子，千萬別去工程局項目上，一去基本就沒戲了，慢慢熬吧，熬到十年八年的，以後再跳出來就這路子。

衣服不合身

中冶轉型晚了，建築市場肥活都被兄弟單位搶走了，而且中冶的領導太多中飽私囊，所以現在舉步維艱，

一瓣橙子1

建築肯定中國建築最厲害，高鐵肯定中國中鐵，中國中鐵裡面最厲害肯定是中鐵四局

關鍵字: 中國中鐵 中國建築 十局