疫情下，物流人担负起了保畅通的责任，发挥着物流业的强大价值，彰显出巨大的潜力；疫情后，物流或将成为最具投资的热门行业之一。
从春节前夕至今，物流业始终处于最忙的状态——
应急物流体系快速运转，以保障物资输送；医药冷链高效作业，以护航最前线；快递快运坚守一线，以畅通商贸发展；物流“黑科技”全面发力，以降低各方感染风险；同城即配按时按需送达，以守护人们高品质生活……
专业的体系、专业的企业、专业的技术人员和业务人员，做着专业的事情，实现着政府、企业、第三方机构等各方的通力合作。
当然，疫情也考验着整个物流产业。因为，物流各领域中所体现出来的调度能力、管理能力、组织能力、应变能力、创新能力、协调能力等，直接影响着抗疫进展。
在一次次逆行中，物流业挑起了连接各方的重担，承运着来自全世界人们的牵挂及疫区抗疫人们的希望，负担着确保畅通的专业责任，支撑着各行业的复工复产、经济运行……
这一切，都已被这个时代所铭记。物流业在这次抗疫中的价值，发挥得淋漓尽致。无论是坚守一线，配送包裹的快递小哥，还是直奔疫区的货车司机，他们用自己的实际行动，让物流也承担了更多的社会责任，发挥了更大的价值。没有物流，医疗、生活物资无法被运抵疫区，没有物资，抗击疫情也无从谈起。
而这些，或将改变普通民众对物流的刻板印象，远不是只送货、搞运输，而是连接疫区与各方的绿色生命通道。其价值，远比你想象中的重要。
就在抗疫工作走向关键时刻，复工复产全面铺开，经济运行开始渐入佳境。
众所周知，企业复工是个社会化的系统工程，依赖于上下游的企业互动来完成原料、设备、物流等一系列必不可少的条件和过程。整个供应链节奏被打乱之后的重新启动需要有全国一盘棋的协同。
但如今各地都在大力推进复工复产，但事实上复工不一定能复产，有序复工变成有序观望的结果。原因何在？因为高速公路“路难行”、货运车辆“证难拿”、复工申请”难通过”、复工复产“人难找”等因素，不仅导致运力严重不足，也让物流效率大幅下降。
尽管政策要求要把邮政、快递复工复产放在优先等级，不得“一刀切”禁止快递取件和投递，但现实情况却并不是如此，依然大量存在农村不让出、小区不让进、多度隔离、高速通行受限等现象。而物流不畅，导致无论是制造企业复工，还是销售端复工，都将处于被孤立的状态。因此，再难，也得让物流复工。只有“物”的转运畅通了，整个经济才能“流”动起来。
连日来，疫情防控的确出现了一些积极变化，好消息不断。面对稍有好转的疫情形势，宅了一个月之后，不少人终于“憋不住”想出去透透气，乱逛、凑热闹的心蠢蠢欲动。于此，消费逐渐步入正轨。
可见，在全社会复工复产中，物流业承担着连接生产端与消费端、供给端与需求端的责任。其在整个产业体系中发挥的作用，远比你想象中的强大。
这两天，扎堆聚集的紧张画面在网上传开，“疫情拐点”尚未到来，而“人们心理的拐点”却早已按捺不住了。而在防疫的这一个多月的时间里，宅在家里的消费者依然是各种“买买买”。而这种“宅经济”在物流科技的支撑下，被重新认识，并得以快速发展。
众所周知，物资从发货、揽收，到运输、分拣，再到最后的派送，都离不开大量人员的参与，而疫情的到来又是需要严格避免人员接触的。
为降低人们被感染的风险，提高运力紧缺时的物资运转效率，以末端配送机器人、无人机、智能仓库、无接触配送等为代表的物流科技在抗疫过程中大显身手。同时，各家企业都在通过大数据、云技术等方式，来积极组织全网物流资源、保障紧急物资运输按时按需送达。
除此之外，为了将传播概率降至最低，无人员值守、无接触购物、到家服务也成为当前最为流行的购物方式。这就需要物流企业打通各渠道，上线更多流量入口，做好库存监控，通过高效拣配，保障快速履约。
其实，受疫情影响，物流业自身也“受伤不小”。但企业领导者没有懈怠，积极创新，探索出路——行业内各种务实线上会议，纷纷上线；公司内部培训，热火朝天……趁着不忙，转变从思维上开始。
显然，办法总比困难多。在危机时刻，物流业迸发出来的潜力，远比你想象中的巨大。
有专家表示，短期内疫情对物流业的影响是很大的，但从长期看来，疫情不会改变国民经济发展的走势，不会改变物流在经济运行当中的地位，更不会改变当下物流高质量发展趋势。反而，让物流业受到了广泛关注，将之从幕后推向台前，成为投资发展的热门选择。正如前段时间，有人预测了疫情后十大爆发性行业，其中就包括交通运输业。
的确，疫情给各方带来挑战的同时，同样也留下了契机。而在这个过程中，物流表现出来的潜力、影响力、重要程度都是前所未有的，成为疫情后的爆发性行业、投资热门领域，一点也不奇怪，毕竟实力摆在这里。
疫情的阴霾终将散去，物流将在不断担当中修炼，继续支撑经济高质量发展、产业高效运行。
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