今天是個好日子36
所謂的機腳其實是發動機懸置。
發動機懸置減震就是“引擎腳”，用由支撐引擎在車身架構，讓引擎可以穩固支撐在汽車，一般上每一部車都有最少3組引擎腳。除了支撐引擎所有重量之外，另外每一個發動機懸置減震裡都加入塑膠緩衝引擎的震動，儘量減少震動傳進車身，提高乘坐品質，此外發動機懸置減震也減少震動傳進引擎裡，減少引擎室內的晃動。
懸置系統是作為銜接動力總成和車身的部分存在的，主要作用是支撐動力總成、減少動總的震動對整車的影響、限制動總的抖動量，對整車NVH性能起著非常大的作用。
現在一般低端入門級車一般採用三點、四點橡膠懸置，好一點的會配合液壓懸置一起使用。
對某一型號的發動機而言，這個零部件已經是售後市場的標準件了。當然品質和價格各有不同。高端一點的液壓懸置件國內也有，雖不及進口件但也完全夠用。
行之御風
你好，首先要看咱們的車型是什麼車，是純進口還是國產，合資車。舉個例子，奧迪Q7，如果要換減震機角還是換進口的好，國產的確實質量一般，加上本身發動機重量很重，國產的用不住。如果車是合資的車，那就無所謂了，因為現在好多合資車配件都是本土產的。
總之，看自己車型而定，國產的不一定就不好，只要廠家正規，也是可以的。
冀東邢哥
發動機減震機腳膠，就是發動機在運轉中會產生一些震動，為防止發動機將這些震動傳遞到駕駛座，造成不好駕駛體驗，所以有機腳膠來固定，從而減少發動機運作的時候產生的震動，讓發動機運作更平順和穩定，讓駕駛員在行駛中更舒適。機腳膠一般是用橡膠製造的安裝在車架上的，有些機腳㬵還有液壓油減壓功能，這些橡膠承受著很大壓力和高溫，長期在苛嚴的環境下工作，很容易老化，喪失緩衝振動的功能，從而需要更換，現在國內汽車後市場也有進口的商品和國產的商品，質量也良莠不齊，我們選擇也是儘量選擇一些大品牌，這種技術要求比較高，目前國內的一些大型廠家生產的，技術也日新月異，所生產的也很好了，在汽車的使用程度和老化程度一般2年左右需要更換的。
汽配阿飛
你指的是汽車懸架部分的那些橡膠減震塊嘛？
我個人覺得這個不是什麼高科技材料，不存在中國和歐美有多大技術差距的問題，所以國產應該沒多大事，只要是正品大廠的產品，這就和輪胎一樣！
至於用多少年，這個就大概數，一般汽車10來年後，車子就哐哐的，很鬆散，如果這個時候進行一次大整備的話，那就換唄，就當做一次終極大保養了，估計整個車子的生涯也就這一次可能性了。而且這個和車子的里程數，年頭，平時的保養，路況都有關係，時間不能一概而論，就看實際情況了。
Jeep1924
機腳墊其實都是國產的，並沒什麼技術含量。
說的好用，只要更換過就肯定沒有原廠好用。
就用國產品牌的就可以了，一般都有質保的。
沒有所謂的原廠件。
369時代
見仁見智吧，國產的也有分三六九等！減震機腳膠也是有技術含量的，它裡面是有液壓油做減震支撐起平衡作用的
