東區12號
五菱可以啊，很好，空間比小車大，很多噴子覺得他的小車檔次高，對於我來說求用，實用才是硬道理。唯一不足是發動機轉速太高，我跑120發動機轉速快3800轉了
璀璨輝煌3
這款車，我妹夫買過一輛，主要為一私企小單位接送6一7個工人上下班，還附帶運一些貨，有一次去親戚家他要喝點酒，所以我開過百公里左右，總體動力性能還不差，在90公里時速下還是比較穩定。不作之處躁音較大，超過上述速度人員或載荷太少，不太穩定，但正常市區或一般公路使還是很耐用，特別是發動機他使用四年大該十一萬公里，性能還是良好，沒有燒機油等症狀，因此還是很實用的同類型車首選。
張榮根
作為五菱宏光的車主，每當我在網上看到各種關於五菱的調侃和段子時總是一笑置之。可能這些人都是帶著優越感和嘲諷的語氣看待五菱宏光這款車的，但他們永遠不會知道對於像我這樣在社會上摸爬滾打努力奮鬥的個體戶來說，五菱宏光就是我最靠譜最值得信任的夥伴。
我和五菱宏光結緣是3年前的事了，當時購買這輛車主要還是因為它價格便宜並且有很大的車內空間。考慮到我作為雜貨店店主的一些用車需求，幾乎沒怎麼猶豫就花了5萬多把它開回了家。在這3年裡，五菱宏光也確實沒讓我失望，不管是來往於批發市場還是在帶家人外出遊玩的路上，裝著貨物和行李的五菱宏光總是穩穩當當的讓我心裡十分踏實。
在開車拉貨的時候，難免會碰上些路面情況比較糟糕的爛路，甚至有不少還是非鋪裝的路面，不過我從來不擔心車子的表現。因為五菱宏光的通過性很高，壓根不會磕碰到底盤。除此以外，五菱宏光的空間表現也讓我很滿意。只要放倒後兩排的座椅，再多裝一倍的東西那也是綽綽有餘。憑藉這些優點，我出去接拉貨搬家的單子都賺了不少香菸錢。
作為車主我還要告訴大家，其實除了駕駛和拉貨以外，五菱宏光帶給我的還有更大的驚喜，那就是它的質量和後期保養！
可別因為五菱宏光這車才6萬不到的價格就看不起它，那是因為它深知要把“好鋼用在刀刃上”！五菱宏光這款車把錢都花在了一輛汽車最基本的地方上，不管是它的發動機、變速箱還是底盤都十分成熟可靠，沒有多少花裡胡哨的電子配置，這換來的就是它皮實抗造的特點。3年來車子的行駛里程已經達到8萬公里，很多時候又是裝著滿後備箱的貨跑，我的五菱宏光卻從來沒有掉過鏈子。另外即使是在大夏天開著空調拉貨，五菱宏光的油耗也才不到8個油，如果只是載人的話油耗還會更低！
只靠我一個人的嘴可能算不了什麼，但是五菱宏光的銷量足以說明這輛車是輛當之無愧的受老百姓認可的好車。得益於五菱宏光的市場保有量，我在車子的保養和維修上也省了不少錢。記得曾經有次去做保養，師傅給車子更換火花塞才花了我50塊，真是便宜到不能再便宜了。
還有去年我因為車子長期拉貨擔心損耗大，開去4S店準備重新換一個減震器。本來都已經做好起碼要花4位數的心理準備了結果最後做完一看賬單才幾百塊。大概算了下，這3年裡我給車子做保養平均每次竟然連100塊錢都不到。這麼經濟實惠的用車養車成本我實在想不出還有什麼車能做到了，也難怪有很多人都說五菱宏光是一臺帶你致富奔小康的車！
像我這樣的五菱車主遍佈全國各地，這些車主努力奮鬥日夜奔波只為讓家人過上更幸福的生活。可能所謂的豪華品牌能讓某些人面上有光走路帶風，能讓某些人在網上用刺耳的話調侃他人，但五菱宏光的車主們不會在意這些，他們只會更加賣力得揮灑著他們的汗水，更加充滿幹勁得握緊手中的方向盤，開著裝滿貨物也裝滿希望和盼頭的五菱宏光奔向前方。
穆恩l
2019年3月6號最新款的五菱宏光V。售價4.58萬-5.08萬，主要屬性是專業的工具用車。更好滿足了個體戶日常拉貨需求。在外觀設計中融入了簡潔大氣與英朗精緻的設計理念。讓出行更有面，在針對內飾與承載力和穩定性做了全面提升，儲物空間多大19處，極大提升了空間使用率。軸距長達2850mm，中門採用滑移門設計，離地間隙為480mm，此外，五菱宏光V還接受了6年強化腐蝕道路測試，擁有高抗腐蝕性。多項綜合及專項測試結果表明，五菱宏光V是一款品質可靠的車輛。
騰霄影視剪輯
很多人調侃五菱宏光是神車，也不是空穴來風的。
拿五菱宏光去和秋名山老司機想必或許誇大其詞了。但是稱其為神車卻一點不為過，五菱宏光到底神在哪裡呢？
想必五菱宏光可以輕易裝下二十三和農民工的新聞大家都知道，雖說是違法行為，但是依舊讓人感覺到空間的利用。麵包車不能說是中國獨創，但是五菱宏光面包車可以說開了先河。兩座，五座，七座，八座，九座五菱宏光是市場上經常出現的類型，上可載人拉客，下可板車拉貨。前能削頂敞篷，後能打滾甩圈。油門一鬨，什麼寶馬奔馳，通通吃灰，雖說內飾簡單，卻顯優雅，中置後驅，跟風寶馬，標誌五菱，披靡三菱，就連油耗，本田看呆，若說缺點，不壞不修。
如今五菱宏光車型也很多，有面包車，SUV，商務，可供選擇也比較大。
Fededgod
很高興回答你的問題，我來說說。
五菱宏光之所以能在國內稱之為神車有一下幾個原因。
提起“神車”,每個人腦海裡都會飄來四個大字“五菱宏光”。到底有什麼樣的神秘力量讓它受到人們如此的膜拜，它究竟憑藉什麼自2002年上市以來持續暢銷，成為目前國內單一車型銷量最大的“微面”呢？如果說是它低至4萬的價格，比它便宜的車型卻也有很多，如果說是看起來很商務的顏值，比它顏值高的同級車也著實不少，如果說它的裝載能力強，那怎麼也比不上小箱貨，難道就是因為這樣的低調才使它被稱作“神車”的嗎，當然不會，與這些表面的東西相比，五菱宏光車系有著更值得深究的魅力，今天我們一起來解密。
首先我們還是從車系本身說起，如今在人們的印象中或許五菱宏光車系已經是MPV的定位，但其實它的真身還是“微面”，那麼大家都知道“微面”這樣的車型，最核心的還是實用性，五菱宏光車系自上市以來，一直緊貼消費者的用車需求不斷對車系進行改進和完善，如今我們可以很直觀的看到五菱宏光車系的顏值已經讓我們忘記了它是一個“微面”車系，而這並不影響它在實用性上的進步，我們就以作為中期改進款的五菱宏光S1為例來對其實用性做一番解析。五菱宏光S1採用的是承載式車身結構，前懸架是麥弗遜式獨立懸掛，後懸架是後螺旋彈簧非獨立懸架，這樣的組合配置，不僅保證車內人員安全，還可以最大限度提高駕乘體驗，同時也兼顧載重貨能力。動力上採用的是P-TEC1.2L發動機，曾榮獲“2009年度中國十佳發動機”，這是一款特別耐造的發動機，也是中國目前單一發動機裝機量最大的發動機，可靠性是非常出色的。
配置上採用當下流行的家用車的主流配置，像倒車影像，皮質座椅，遙控鑰匙等，這些配置都讓五菱宏光S1成為了一輛真正有品質的“微面”。我們再來看五菱宏光S1的空間，首先它的軸距到達了2720mm，7座版車型採用2+2+3的經典商務佈局，這讓整個車內乘坐空間變的相當優秀，載人能力簡直可以堪比一輛小客車。在拉貨方面，五菱宏光S1後排座椅可以整體放倒，儼然後排車廂變成了一個箱貨車廂，可以讓車主靈活的利用車載空間。五菱宏光S1宜商宜家的超強實用性，讓目標消費人群更加的廣泛，五菱宏光整個車系中的不同車型更是將這樣的實用性落實到了不同的細分人群身上，進一步貼合消費人群的需求，這便是其成為銷量之王的產品力基礎。
有了產品力基礎也便有了銷量，五菱宏光每個月平均銷量超過4萬輛，上市以來在“微面”銷量排行榜上屢屢勇奪冠軍的頭銜，目前五菱宏光已經是國內保有量最大的“微面”車型，如今五菱宏光的身影隨處可見，這樣的保有量可不僅僅意味著消費者對於五菱宏光車系的認可，它為消費者帶來的可以說是真金白銀的實惠，保有量大的車型不僅保值率更好，而且維修更加的方便，費用更低，五菱宏光本來就是性價比超高的車系，再加上保值率和維修費用上的優勢，性價比可以說再次提升了，注重實用性的消費者恐怕無法抗拒這樣的誘惑。產品力和保有量可以讓五菱宏光成為神車，然而能夠讓“神車”不斷延續神話還得靠用戶口碑，五菱宏光以“造百姓喜愛的車”作為經營理念，把用戶需求放在第一位，從而獲得了良好的用戶口碑。
俊言的創業路
五菱宏光是國產車第一個生產前置發動機後輪驅動的麵包車，早期的五菱就是生產麵包車的，所以底盤沒的說，麵包車國內第一，後期與通用合資的發動機，所以說質量還是不錯的，在五菱4s店工作多年，很少遇到過發動機有問題的車，早期的宏光1.2L，1.4L發動機，1.2的是和雪佛蘭樂馳，賽歐用的是一款發動機，1.4的更是和科魯茲發動機車不多的，唯一缺點就是有點漏油，2014年宏光和宏光s的發動機是1.5的，科魯茲，英朗等車型都用的這款，很好，沒有漏油的情況，因為宏光是後驅車，所以在雪地行駛後輪容易甩尾，車速80以上後駕駛室內噪音比較大。
都是愛車人
五菱車價格便宜，零部件和配套維修也遍地開花。其次因為五菱的保有量大，在很多偏遠地區也隨處可見，來回搬貨、運貨，很皮實，耐用。油耗低，動力強勁，維修成本低，性價比也比較不錯。這才能稱為神車的原因吧……
小滿Vlog
仁者見仁智者見智吧！吃葡萄不吐葡萄皮，不吃葡萄倒吐葡萄皮。這要看什麼人的看法，比如說你是公司高管或者白領你是絕對不會考慮五菱宏光的，因為你沒必要開7座實用工具車，但是如果偶然間開過一次宏光的話會吐槽成為垃圾車什麼什麼的，因為你的可比性是舒適型的轎車。比如說你是跑工地經常拉人拉工具的話，你就會知道五菱到底有多盡人意的設計，換一個思路想，拉工具的車考慮的是耐用性和經濟性，而不是考慮舒適和動力。魚和熊掌不可兼得
創作生活2
5萬出頭的售價，7個座位，用兩個字形容就是實惠
我之前開過一段時間朋友的，其實開起來還是符合這個價錢的，換擋挺順，滿載也跑的起來。
現在車三年了朋友還在開，就說大毛病沒有
車是好車，如果有意向買還是可以考慮的。
