華為Nova
一張圖片給你，鹽城人自己體會，總說潛力大潛力大，估計也只剩下潛力大了。連淮揚鎮鐵路與北沿江匯聚之後，揚州的目標是發展成常州體量（人均已經逼平鎮江）。按蘇北城市中的定位來看，也是徐州、淮安略高於鹽城的定位。
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我對揚州蠻有好感的，我10歲時第一次出去玩就是揚州，後來在部隊遇到個揚州老班長，說話口音和我們鹽城市區非常像，有親近感，反而鹽城下面的東臺大豐口音與我們差別大，真的很奇怪。作為鹽城人，客觀說，文化底蘊真的不及揚州；人均富裕程度也不及揚州；但對於未來發展，可能鹽城會略微佔優，鹽城將來會跟著南通，依靠沿海鐵路進一步向上海靠攏；鹽城周邊沒有大城市，近距離內沒有被虹吸的可能，反而可以穩定發展；揚州雖然近南京，但南京對全省其他城市的經濟，公認的，沒有什麼幫助的；他反而會限制你做大，你做大了，他影響力就小了！
半之239
從目前來看，揚州發展比鹽城好，“淮左名都，竹西佳處”，揚州自古以來就是一座繁華的都市，底子要比鹽城好得多。2019年揚州GDP達到5850億元，人均GDP接近13萬元；而鹽城GDP則為5702億元，人均GDP約7.9萬元，比揚州低的多。
雖然看兩城的經濟規模相差不大，但發展水平則差距甚遠。畢竟揚州人口只有450萬左右，而鹽城則超過720萬。
未來誰發展得更好？小編認為是鹽城，當然這裡主要以速度來討論。揚州發展水平已經很高了，經濟增速放緩是正常的。鹽城體量比揚州大的多，它是江蘇面積最大的地級市，可開發面積大，而且人均GDP仍遠低於全省平均水平，因此提升空間很大。當然，鹽城發展水平想要趕上揚州，可能性不大。
鹽城處於江蘇省沿海中心樞紐，是國家沿海發展與長三角一體化的兩大戰略的交匯點，地理位置比較優越。如今鹽城是蘇北地區唯一一個被納入長三角城市群規劃的城市，在國家沿海發展及長三角一體化兩大戰略的深入實施下，鹽城經濟面臨著新一輪機遇，相信未來它會發展得越來越好。
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就現在來看，揚州的發展要明顯比鹽城高出一個檔次。在地理位置上揚州靠近長江，距離經濟發達的蘇南地區更近，在交通上擁有更多的優勢。在文化方面，揚州的名氣要比鹽城大得多。未來這兩個城市哪個發展的更好？個人還是傾向於揚州，理由很簡單，就是揚州的地理位置帶來的優勢，比鹽城更加突出。
雖然說鹽城是沿海城市，揚州是內陸城市，是鹽城，由於在古代是黃河的入海口，那裡堆積了大量的泥沙，並不適合發展航運和港口貿易。因此整個江蘇省，都沒有深水良港。連雲港是江蘇省最大的海運港口，在國內的排位並不全，貨物吞吐量也不高。
鹽城港的貨物吞吐量一年只有六七千萬噸。這貨物吞吐量在國內來說排不上號。像蘇州這樣的內河港口，貨物吞吐量都在2億噸以上。所以看來鹽城雖然是沿海城市，但是由於地理上的原因，並沒有為其發展帶來特別大的優勢。
從揚州和鹽城兩市的目前經濟規模來看，揚州稍微領先於鹽城。2019年揚州市GDP5850億，鹽城GDP5702億，前者比後者多了個150億元左右，差距很小。但是糧食的人口規模還是差距蠻大的。鹽城常住人口700餘萬，而揚州的常住人口只有400多萬。因此在經濟發展水平上，揚州要明顯領先於鹽城。揚州的人均GDP已經達到12萬元左右，和鹽城的人均GDP只有7萬多元。
現在這兩個地方都納入了長江三角洲地區城市群戰略。但是揚州的底子明顯要比鹽城更好，而且基礎設施也要比鹽城更加完善，還有非常重要的一點就是揚州距離上海、蘇州、南京等長三角主要城市的距離更近。一般來說作為衛星城，距離越近，當然發展機會就越多。
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目前看來，揚州發展不如鹽城，鹽城目前有向二線城市靠攏的跡象，雖然這個城市毫無產業支撐，唯一有的東風悅達起亞也是倒閉變賣，但很奇怪，就這樣的一座城市，反而房價居高不下，完全和居民收入不成正比，鹽城市高架不斷再擴，來到鹽城城南新區這塊，你會發現和上海等大城市感官上區別不大，高樓聳立，一片繁華，鹽城歷史上也留下厚重一筆，但和揚州不同的是，揚州始終保留著歷史文化底蘊，而鹽城蕩然無存，經濟目前乃至將來或許揚州趕不上鹽城，但始終揚州要比鹽城要有知名度，並且是壓倒性的優勢。
牛魔王的棒棒糖
牛X人人會吹，這兩城市誰發展的好看數據就知道了。人均就不用說了，再看看兩城市區的，就知道鹽城差揚州太遠了。
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鹽城揚州二城既是近鄰又是對手，擱以前這兩城市本是一家，說到底是同宗同脈。以前鹽城市南邊地區屬揚州府，北邊地區屬淮安府。同屬江淮地區，有不少祖上是從蘇州閶門遷移到江北鹽城，揚州的。這就扯的有點遠了，有興趣的可以瞭解下洪武趕散！
鹽城揚州兩地區同屬江淮文化圈，自然有很多相似共同之處，兩地可以無障礙交流，方言極為相似。既然非要和老鄰居一決高下，那就來點乾貨，請君細看！
鹽城和揚州已經明爭暗鬥了數十年了，這不是什麼秘密，揚州一直想成為GDP省內總量第七城，坐上第七把交椅，最近幾年對鹽城是緊追不捨。可是鹽城能答應嗎？鹽城經濟總量自從96年揚泰分家之後，就一直壓制著揚州一頭，怎麼會輕易將第七把交椅
拱手相讓呢？雖說截至目前前三季度揚州的數據暫時領先鹽城，但是不到最後一刻誰都不能保證誰能夠笑到最後。
- 揚州是歷史文化名城不假，人均gdp比鹽城高很多也不假。這是揚州的優勢，但是人均gdp的含金量是很低的，看看就好，切莫當真，想要比較兩地的真實差距還是要看兩地最低工資標準和人均可支配收入。有人說這兩項鹽城還是比不過揚州，你不是說了等於白說嗎？哈哈，您別急，聽我慢慢道來。
- 是的，不否認鹽城最低工資標準和人均可支配收入目前是比不過揚州，但是和揚州的差距卻沒有那麼大，揚州並不是那麼高不可攀，說白了咱們承認目前是不如你，但是你也並不比咱好到哪兒去。
江蘇省月最低工資標準：一類地區2020元;二類地區1830元;三類地區1620元。非全日制用工小時最低工資標準：一類地區18.5元;二類地區16.5元;三類地區14.5元。
根據最新的城市等級排行榜來看，揚州為新二線城市，二線最後一名。鹽城是三線強，三線第三名，兩地僅相差三個名額，不是很大的差距，努努力可以取而代之。
城市建設：
揚州由於古城過度保護，最近幾年發展緩慢，很多道路規劃落後，很多人笑稱揚州城建是加強版縣城不是憑空捏造！城市內部改善不大，公園倒是建了不少，商場開了不少卻過於集中西部，資源分配不合理。反觀鹽城是一步一個腳印，一點一滴往前追趕，十年下來給人煥然一新的感覺，城市面貌日新月異，讓人感到未來可期！
論潛嘛：帶你們看下鹽城最近幾年招商引資的收穫！
現在您心中有答案了嗎？
勸論
南京是二線城市，周圍資源都會被她虹吸效應，南京周圍無法再崛起一位大城市揚州，這個上海周圍有點區別，上海畢竟中國第一城市，會輻射影響周圍城市，鹽城周圍沒有大城市，又位於江蘇中心位置，剛獲得世界自然遺產保護城市，滬通鐵路一小時多到上海，沿海鐵路是國家八縱八橫戰略規劃，肯定比北沿江重要，還有自己海港，有自己獨立的航空機場，看看城市建設，鹽城高架比揚州好，再加GDP一直領先揚州，不可否認煙花三月下揚州，舊時代因為河運京杭大運河興起的揚州知名都要高，現在是海權時代，鹽城人口數量，土地資源，交通便利，都碾壓揚州，我認為鹽城更勝一籌
大米耶耶耶
作為一個在鹽城的揚州人，總結如下：1揚州文化底蘊足一點，鹽城發展前景大一點。2揚州，鹽城GDP差不多，鹽城地方大，人口多，所以人均，揚州高一點。3正是人多，地方大，所以鹽城的未來會更好。還有一點，不管我們發展的怎麼樣，我接觸過很多人，在安徽人眼裡蘇北就是窮的代名詞。
yyy空軍一號
難兄難弟的兩個城市有啥好比的，揚州有的鹽城有，鹽城有的揚州也有。房價都虛，龍頭企業都不多，唯一可以說的就是揚州的物價比鹽城要高點，旅遊比鹽城要牛點，道路和高樓自然比鹽城少點，城市比鹽城舊點，其他沒啥了。少了鹽城一個機場，鹽城空有江蘇最長的海岸線和最大的面積卻什麼都沒開發的好，自然景觀不發展跑去搞一大堆人文景觀。從人文來說，揚州人沒鹽城人好鬥，也沒有鹽城人刁蠻，也沒有鹽城人有闖勁。
