山里阿峰
记住过尤不及的道理，没有应不应该，只有适当不适当，在可控条件下恢复是必须的
黄军海
我认为快递业在保障工作人员防护措施安全的情况下还是早复工。
今年的疫情时间相对比较长点 ，春节期间家里储存的粮油蔬菜基本上都消耗完了，为了响应国家政策，不出门 不聚餐，不去人多的地方，避免交叉感染。而且大多数人都已经习惯网购，这样就减少了我们出门购物的概率。就目前情况来看，快递业已全部复工，给人们的生活带来了方便。在这里感谢疫情期间还给我们送快递的快递小哥。
锦荃妈妈
我认为快递行业的快递公司有很多，如果都复工了，至少有将近十家，也就是说同一个小区有将近十个快递员在送，而且在疫情期间很多小区一天的快递量很少，平均一家公司就一两个，所以就十来个快递，就近十个人送。一个快递员要送很多小区，这样直接间接，接触的人就会增加，传染的可能性也会增加。为了减少接触，个人觉得还是邮政应该承担疫情期的低端快递业务，开放一两个高端的，如顺丰。个人观点，不喜勿喷。
艾拉无扰
新冠病毒肺炎不但阻击了人们出行的脚步，业阻击了人们购物的欲望。因为即使在电商平台下单购物，也没有快递有时间送货，各大快递公司都投入到了医用物资防护用品的保障上来，与往年相比已经是出于快速运转状态。
今年的春节有些特殊，疫情的袭击带来了超长的“假期”，不但不能出门而且连消费都受到了压抑，不管是逛街还是网上购物。往年春节期间即使快递员有些减少，但至少随时可以网上下单或逛街购物，消费欲望没有受到抑制。所以一旦疫情解除，个人消费可能也会得到释放，快递业会有一段时间忙碌。
通常遇到重大的节日，各大商家会有各种各样的优惠活动催促人们掏腰包消费，然而今年疫情的到来打乱了众多商家的节奏，还没有来得及吆喝就被中断了。即使有活动，也没有快递员送货。疫情一旦解除，各大商家也将会以各种名目吆喝促销，吸引大量的消费者掏腰包。
另一方面从这一次疫情中吸取教训，购物的方式还会继续更多的转向网上购物或配送。新冠病毒传染性强而且具有无症状传染，可让很多人心里还有余悸，掂量着人群聚集带来的风险。所以可能会减少逛街而更多从网上消费，这也会为快递带来更多的业务量，即使是生鲜也可能更多人采取网上下单的方式。
总体来看，疫情解除后快递业务量还会在一段时间内冲向高峰。
小影视TVC
当前各地疫情依然严峻，疑似和确诊居高不下，各地区控疫是当前的最重要的工作，禁止人员聚集，把控“四同”人员。但网上购物好像已成为日常生活中不可或缺的一样事物，完全禁止会影响到人们的生活，各地快递公司应该统筹安排，严格做好自身防疫，收货、取货、送货，应严格把控。
自己也是抗疫的一份子，下派至村，并且参与的防疫，我们村8个自然庄，全部封闭，没有特殊事情严禁出入，人口好几千，针对这一情况，想出了切合实际的好点子，“快递小哥”应遇而生，组织人员专门为村民送寄快递，减少人员接触次数。这样在有效控疫的情况下，又解决的村民的日常生活需求。
良辰与良玥
这个问题，我们用辩证的方法来分析一下。
疫情时期，快递员工可能要冒着被传染的风险去工作。问题来了，这个有谁来承担，出事了是公司负责还是个人自负？
所以，基于这种情况，我们再来讨论快递行业应不应该复工。
第一种情况，快递公司可以复工；因为这家快递公司有足够的实力；也就是它有足够完善的防护措施，一套完整的消毒，检测，防护服等预防设备，员工的安全有一定保障。对员工进行教育培训，员工和公司签订合同等等。这种情况很适合在疫区工作的快递人员。这种有实力的快递公司在中国有几家；比喻顺丰快递公司，就是其中之一。前不久新闻网站就报道了，顺丰快递公司利用无人机给武汉疫区人民运送防疫救灾物资。这是很典型的有实力的快递公司。
第二情况，快递公司不应该复工；这主要针对那些没有实力的，即将要淘汰的快递公司。这些快递公司防护措施简陋，甚至空白。员工毫无安全感，公司对员工的安全也很冷漠，近乎漠不关心的态度。对员工没有人性化的关怀。员工一旦发生意外，公司都是推卸责任。特别是在疫情重灾区，这种快递公司要是复工有可能给国家添乱！
所以，综上所述，在疫情时期，快递公司该不该复工不能一概而论，要具体情况，具体对待。才能保障员工的人身安全。
老余谈生活
2月10日，快递公司全面复工了。
京东，顺丰，邮政过年都没有停工，有效了保障了国内抗疫前线各种紧缺物质的补给。
如今包括苏宁物流、圆通速递、申通快递、中通快递、韵达快递、百世快递、德邦快递、天天快递、宅急送、跨越速运等13家快递企业都复工。
疫情状态下，快递企业需要尽快复工。为什么快递企业要尽快复工？
同所有国家紧急状态一样，包括战争，公共安全，自然灾害（地震，洪水，火灾）等都需要尽快的进行物质补给。
人类发展至今一直围绕着三种流动在发展：
一、人口的流动。人口的流动是劳动力的流动，是一切生产力发展的开始，人是社会的主体。你去看看所有的历史书，都会介绍包括人口迁移带来的文化，餐饮，风俗，乃至政权的更迭。
二、货物的流动。货物的流动是“商业发展的开端”，行商坐贾的由来就在这里。从担子挑——马车——帆船（大航海时代）——蒸汽火车（第一次工业革命带来的殖民时代）——电力时代（第二次工业革命带来的全球大发展时代）——信息技术（电商物流）。
只有货物流动了，经济才能发展，才能满足人们日益增长的物质需求。
三、金钱的流动。如今中国数字支付只是解决了金钱的快速流动的速度。但是国内的金融体系，并没有解决金钱如何向对社会有益，并且当前最需要的地方去流动。
这也就是我们所说的，金融存在的不透明性的问题。例如你的捐款到底去了哪里？
当前属于国内抗击疫情，与经济发展都不能放松的状态，中国有14亿人，需要养活！
按照2019年中国99万亿人民币的国民生产总值，不计算所谓工作日，每一天中国的GDP产值是2710亿人民币。
是的你没有看错，就是2700多亿人民币。这个庞大的金钱数字，你可能没感觉。
那我们说一下，中国一年粮食的消耗量是：中国国家统计局公布的全国夏粮产量数据显示，2018年夏粮总产量为1.3872亿吨，比2017年下降了3.0%（306万吨）。但是预计中国2020年粮食需求求总量是6.7亿吨。
也就是说，大量的粮食来自于进口，中国进口的来源地主要来自于美国，澳洲等地。庞大的中国地域，要让买来的东西运送到各个区域，以防止区域物质短缺带来的商品价格攀升。
我们知道2019年，苹果价格曾经一度飞涨，后期又逐步回落，其绝大部分原因就是来自于大宗商品期货造成的囤货，提高价格的情况。说白了，就是人家把持了货物来源，与物流渠道。
所以物流必须要全面复工，当前国内的物流可不单单是我们看到的所谓的电商物流，还是包括大宗货物，工业设备等等物流体系。这多是民生问题，不单单是经济发展的简单问题。
与古代三军未动，粮草先行是同样的道理
大部分的朋友，只是看到电视剧中后方补给队伍一小波人，事实上古代的军队后方补给人数其实很庞大的。而如今国内的大量物质都依赖于快递行业。
因此，在抗击疫情的前线，也是快递人奋战的地方。向这群兄弟们致敬！
机器人观察
个人觉得还是应该复工的，但是前提条件是一定要响应政府的号召，办理健康证明，持证上岗！本来现在实体店都不能开门，已经加大了我们国家经济的下滑，现在很多做生意的，有头脑的，都开始线上卖货了，也有很多人由失业变成有工作的人，快递复工虽然说对我国的经济起不了多大作用，但是总比所有人在家待着怠工、等通知、等疫情过去吧！毕竟网络的能力也是很大的，相信未来网络是第一大亨，一点都没毛病，例如现在的自媒体，只要你会做，用心去做。好好发展，一样可以把他当成自己的事业！最后加油中国🇨🇳加油大家[加油]
诗酒趁年华hym
截至目前，已有中国邮政，顺丰，京东，苏宁，圆通，申通，中通，韵达，百世，德邦，天天快递，宅急送，跨境速运等等，许多快递公司都已经复工是正常运营的状态了。
我认为快递公司应该尽早的复工，因为疫情的影响，人们不能去人口密集的地方如超市菜场等，很多人们都开始网购产品，这就需要快递公司的正常运营，其实快递公司在人们的生活中占据了很重要的位置，承担了很重要的责任，非常感谢快递公司的小阿哥们，你们是城市的逆行者，相信你们自身已做好防护，做到勤洗手勤消毒，戴好口罩，把快递放在固定地点，尽量不和人近距离接触。就不会引起人们的紧张了。
清心百荷
先说结论，快递行业目前已经全面复工了。快递的复工为宅在家里的人们提供了非常必要的社会支持。
从心理的角度分析，社会支持是帮助我们缓解焦虑的一个重要方面。
社会支持是指一定社会网络运用一定的物质和精神手段对社会弱势群体进行无偿帮助的行为的总和。一般是指来自个人之外的各种支持的总称，是与弱势群体的存在相伴随的社会行为。
我们生活中的社会支持可能来自各个方面，包括家人、朋友、政府等。社会支持本身可能有不同的方式，比如物质的支持，可以是接收来自他人钱财、物品。情感上的支持，可能是倾听你的感受，给予你安慰。
一个人所拥有的社会支持网络越强大，就能够越好地应对各种来自环境的挑战。
相比于很多其他的动物，人类的适应能力和生存能力都十分有限。因此，我们需要依赖于他人的力量与资源。
会有人看到那些夜晚换班回不去家的医务人员，自发组织资源送他们回家。正是这些能看到身边的泪水的人，这些细小的力量，这些微光，护送着我们前行。
快递行业的恢复无疑为个体提供了社会支持。
感谢这些负重前行的背影，让我们能共渡难关！
愿你依然爱这个世界！
Kris，中科院心理所博士，硕士生导师，国家二级心理咨询师。本人在心理学领域学习工作十几年，仍在继续学习，希望能够和大家一起交流生活中的心理学现象和知识。欢迎感兴趣的朋友关注或私信我。
