最近這幾年黑龍江省高鐵建設步伐，加快跑出加速度，一直都沒有停歇。竣工的線路以及竣工的里程也逐年增多。
在2012年哈大高鐵通車，省城哈爾濱進入高鐵時代。
在2015年哈齊客專通車，肇東、大慶和齊齊哈爾進入高鐵時代。
在2018年哈牡客專以及哈佳快速鐵路通車，佳木斯和牡丹江進入高鐵時代。
現在正在建設的牡佳客專，過兩年也要通車了。可以說黑龍江省高鐵建設特別給力。
今天話題重點不是這些已經通車的高鐵項目。而是即將開工的哈爾濱到鐵力、鐵力到伊春以及伊春到鶴崗的鐵路項目。
哈爾濱到伊春的鐵路項目主要分兩段進行。哈爾濱到鐵力段；鐵力到伊春段，沿途經過綏化這個城市。項目建成通車後，哈爾濱到綏化、鐵力、伊春交通出行更加方便，節省了大量時間。
不光如此，為了讓鶴崗出行更加快捷。對佳木斯到鶴崗的鐵路線進行電氣化改造，該項目也叫佳鶴鐵路。伊春到鶴崗要建設伊鶴鐵路。
格局放大一些，這些項目建成黑龍江省又會形成一個小環線和大環線高鐵網 。小環線高鐵網由哈佳快速鐵路、哈牡客專以及牡佳客專組成。
大環線高鐵網由哈牡客專、牡佳客專、佳鶴鐵路、伊鶴鐵路、鐵伊客專以及哈伊客專組成。到那時候哈爾濱、綏化、伊春、鶴崗、佳木斯、雙鴨山、七臺河、雞西、牡丹江會手拉手，形成一個閉環，串聯起黑龍江省東部的高鐵大環線網絡格局，令人非常期待。
總而言之，還是希望以上這些鐵路項目能夠早日建成通車。讓綏化、伊春、鶴崗早日進入高鐵時代。讓百姓出行更加方便、更加快捷。
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