黎明不要来Ma
各行各业只要肯干都能挣到钱，现在货拉拉平台恶意降价确实对司机的收益带来了影响，并且降价也是针对长途超过25公里以后的订单降价，现在是司机都认为长途单挣钱都不愿干短途，我年前就不干长途专门干起步价或者25公里以下的，挣得反而比原来干长途还多，选对城市，选对区域是一方面，做好服务，人要勤快才是主要的，我现在大多数都是干熟客的生意，5块钱一公里没有起步价，（我的是面包车，平台3.8一公里）帮搭把手每次客户都会多给一点，有人可能比较反感搭把手，我也反感！但是搭把手给我带来了搬运费和线下的货运资源，12月和1月我按我自己的想法干小单加上私活这两个月都干到了一万五左右，除掉油钱，会员费加车子损耗吃喝再减个三千纯的一万是有了，现在疫情不散没出车，希望疫情能早点过去！最后说一句不管干什么请认真干！老老实实做人，踏踏实实做事！
随风而动随意而行
很高兴回答你这个问题！
到目前为止我只能说买车跑货拉拉或者快狗都不挣钱！
为什么这么说呢，因为我之前就是做这个的，刚开始的时候确实挺赚钱的，一天扣除油钱还能有400左右的净利润。
第一，随着司机的迅速扩张，和平台没有限制的招募司机，形式变得越来越不好，经常都是十几个甚至几十个司机抢一个单子，狼多肉少，导致有些司机一天也就一单的收入，特别的不堪。
第二，公司的突然降价毫不考虑司机的感受，举例平台规定超过100公里每公里2.8的价格，我真的搞不懂他们是怎么定价的。感觉应该是定价的时候没过脑子吧。我给你算一下依维柯油耗每公里0.7左右高速费0.45.因为很少接或者不可能接到返程单所以你来回的油费就是1.4元，去的高速费客户出，回来的自费，等于说你的成本已经达到1.85再加上车辆的损耗凑整2元一公里，你出车，出人，出时间，半天时间就整一百左右，你觉得还能做吗？
第三，平台规则说改就改，毫无章法。从来不征求司机的意见，司机有问题了他们只会一句话，公司不强求每一个司机退出。不愿意干的完全可以退出。看到没有，用你的时候给你奖励，让你给他拉客户，不用你的时候说翻脸就翻脸毫无情面可讲。
没错我说的就是目前郑州乃至全国货拉拉的公司，希望你们跟别的平台竞争的时候动动脑子，还有快狗打车，不要因为你的争抢害得司机们没饭吃。
喂哥别闹
个人感觉买个小货车做货拉拉还是可以的，我接触过几个做货拉拉的小哥，据了解他们平均一单在30到70之间，每天接单10单左右，一天下来去掉平台提成和油费纯收入在500左右，也是时间比较长，比较紧，也比较辛苦，一天就不停的接单送货，但是要比一般上班族工资收入要高，只要能吃的了苦，开车技术好，路况熟悉，这个是可以做的。
徽州小蔡
大家好 来说说我跑货拉拉的经历吧！
我前两年是在广州番禺石基镇那边跑的，那个时候还是能挣钱的，视频里面我的车是7座的MPV车型我把里面的座位是改装了下的。
像我的这个车的话我基本上每次送货前都会在软件上找个做顺风车的人拉到送货附近，这样一来的话可以够我们单程的油钱了。但是跑货拉拉呢有一个就是接返程单很难，我跑了差不多一年就接到了一次返程单。
如果我们想做的话辛苦点是能挣钱的，我看到有朋友会在车上放被子，货拉到那里如果晚上没有接到返程单就在车上睡可以节省开支。
如果你朋友用货车跑的话也是一样的，可以下载几个软件如《回头车 运满满等》避免空跑。货拉拉到目前为止的话个人感觉不怎么好跑了，加入的人太多了。
如果一定要做这行，可以跟身边有做这个的朋友和他一起去跑几天看看。
希望我的回答对您有帮助谢谢！
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农村娃小周
如果能吃苦和坚持还是不错的。
现在搬家或者其他物流需求会有较多订单机会。
挑战是每天不固定的收益，而且现在加入的人数较多，竞争对手较多。
老王怎么看
现在这些平台都是坑，千万别入坑，都是为平台免费打工，钱没挣到，身体还跨了
ac老王
能坚持 能吃苦耐劳就就能挣钱 没有不挣钱的门路 就看你怎么走！
汤圆儿唉
不建议，因为现在太多人做了，平台越来越严格，抢单也不公平，
Zoo40581638
任何行业不是所有人都能挣钱，主要是看你个人能否坚持到底！
襄阳松哥
不要把有限的生命时间，放到有限的挣钱圈子里去
