程文順
如果是有平面車位，這種商務車其實家用更合適，空間巨大，自駕遊時都自帶雙人床的了。通勤時雖然有點浪費了大空間，但每年能用到幾次這個大空間也是很值得的了。建議再看看廣汽豐田馬上就要上市的威蘭達，那空間大、卻不浪費，關鍵是豐田TNGA架構上剛下來的新車，安全和駕乘質感更好，也驚人的省油，其混動雙擎版本也就5個油左右，將近4.7米的豐田新型車也不掉面子啊！
白樓情話
我現在就是gl8，25S，純家用。
我以前有過一輛3.0陸尊，後來賣了，不是不喜歡，是別人用的比我用的多。
我開過不下五輛gl8，2.4經典，3.0胖頭魚，2.4胖頭魚，陸尊都開過。而奧德賽既開過老款也開過新款，艾力紳沒有開過，想來與奧德賽沒什麼兩樣。
自從有了二寶，雅閣明顯不能滿足出行需求，於是就計劃買MPV，SUV根本就沒有考慮，因為沒有後備箱的七座都是偽七座。試想一下，車裡坐了一家子人，懷裡還要抱著行李是什麼感覺？是出去玩兒還是受罪？這也是放棄雙本的原因。我開雅閣，也知道本田的可靠性比別克好，省心，但是那個奇葩的後備箱，和腦袋頂在後玻璃的第三排，讓人愛不起來。更別說惱人的噪音和顛簸的後懸，直接pass！
選來選去，只有gl8符合要求。什麼塞納、大捷龍、貴士，想都不敢想，三十以上不是我能承受的。
而選2.0T還是2.5自吸也是糾結了很久，最終還是選擇自吸，因為我以前有過1.8T的大眾，動力是真好，可是那個嬌嫩，搞得我夠夠的。
現在gl8半年多了，帶著一家人去海邊，回故鄉，其樂融融，油耗也不高，綜合9.2，當然我高速比較多。
我有兩個幾百人的gl8群，群裡大部分人的gl8都是家用，看來這種車以後會越來越多的人家用。
上善若水37111081
可能第一次想了解GL8的人不是老闆，就是老闆的司機吧！這臺MPV在中國沒有放開二胎政策前，問的個體戶還真不多。放開二胎政策後好點了。我想真正瞭解這臺車的人應該是司機，因為大部分時間這臺車是在他們手裡開著。
剛好，我有幸開朋友的這臺車去廣州提過兩次貨，把駕駛感受與大家分享下，至於說家用，我想體會是最好的答案。這臺車夠大，車也紮實，我在裝貨的時候深有體會。而在裝貨後往回開開始，網上吐槽也就慢慢浮現出來了。
1，隔音一般，噪音確實不是很好接受，可能是舊車。2：減震，也很一般，你能感覺到它的紮實，但是不能體現MPV的優勢，沒有轎車的感覺，一板一板的不舒服。3：油耗也有點高。座位也是一樣，硬邦邦的感覺。還有可能是舊車吧！
其實在MPV裡，家用，要我推薦，我還真不會推薦GL8，理由不舒服。我會選擇奧德賽。
華仔不寂寞
我去年買的GL8一25S款，用了一年，跑了7000公里，油耗不到11/百公里，新款25S，一是動力好，起步中段有點遲鈍，之後車的動力很好，加速上坡都很有勁，長途動力富富有餘。二是方向靈活，在市區行駛不費勁，我家地下車位內的路很窄，轉向沒覺得費勁。三是寬敞，進去方便，內飾檔次比奧德賽好多了，真皮坐椅使用一年不起褶。
缺點，電子系統偶爾有小毛病，顯示屏常出現錯碼，賀駛坐下接線插頭簡陋，經常斷線。不算大毛病但不如日德。還有，22.98萬的豪華型一側，缺電動門不方便上下車，沒有陂坡緩降系統，容易蹓車。但儘管有小毛病，性價比還是比本田MPV強多了。
寶島故事
家居領域創作者
本人多年從事電子電器標準化服務工作。
前段時間，我也剛剛換了一輛七座車。
把當時的心裡鬥爭了，分享一下：
第一，我的座標是北京，家庭基本情況是老二剛剛滿兩歲，家裡偶爾會有六人滿載，之前只有一輛車，後期沒有去搖號；
第二，基於上述情況考慮，舒適性方面GL 8，肯定是沒有問題，但我的用車頻率是平常大部分都在上班，偶爾週末才會用一下六座；
第三，對於我們上班小白來說，GL 8的油耗還是太大了，當然你是土豪也沒問題啦；
考慮到上述問題，最後我選擇了上海大眾的途安l7座，個人感覺還可以總體來說，動力性和綜合油耗都不錯。
劉格飛
大家好我是來自四川的GL8車主，我是一個公司的中層管理，下面談談我的購車過程以及用車體驗。由於之前的五座車型空間已經不能滿足我的需求，後排放了個兒童座椅之後，坐兩個人會很擁擠，所以就主要考慮7座車型，而一些主流的7座SUV第三排座椅完全就是擺設，實用性很低，並且乘坐起來舒適性會受到很大影響，於是就選擇了別克GL8這款車。
我購買的是2018款28T舒適性，廠商指導價23.29萬，4S店給我的裸車價21.78萬，辦下來24.48萬，大家覺得這個價格怎麼樣。
在購買別克GL8之前也看過本田奧德賽、艾力紳，兩款車都是大同小異，不過很喜歡混動版車型，但是試駕過後隔音以及底盤濾震太差，最後還是放棄了，這個級別家用舒適性還是比較重要的。而別克GL8就完全沒有這些問題，並且後備箱空間也更大，在乘坐6個人後舒適性也能得到保障。
外觀方面別克GL8還是非常不錯，5米多長的車身在這個價位裡也是數一數二的，氣場很強。圓潤飽滿的車頭看上去非常大氣穩重，很有商務氣息，給人的感覺依然是非常的耐看，經過改款後前臉格柵換成了飛翼式，個人感覺比老款更年輕了，雖然說很喜歡ES的外觀，但價格貴了6萬多，感覺還是普通版性價比更高一些。
內飾方面中規中矩，沒有什麼可說的，懸浮式的中控臺造型比較耐看，有一點穩重的感覺，做工用料都不錯，大面積的軟性材質包裹搭配縫線處理，符合這個級別應有的表現，前排視野非常好，並且空間比較寬敞，儲物空間非常豐富，大量的實體按鍵日常使用便利性不錯。
油耗表現符合預期，2.0T發動機匹配6AT表現不錯，高速7－8個油，市區要10－12個多，如果擁堵路段會更高一些，目前表顯油耗10.5個。高速150元的油可以跑300公里，5毛錢一公里，跑高速還是比較省的。
動力方面這臺2.0T發動機表現非常不錯，畢竟有著這麼大的馬力，百公里加速8.3秒，日常開起來比較輕快，速度起來後加速超車非常有信心。
車主總結：目前使用了一段時間，首先對於這款車的駕駛感受非常滿意，底盤開起來很有厚重感，高速以及過彎都很有信心，絲毫不覺得車身笨重，同時走一些國道坑窪路面，底盤可以過濾掉大部分震動，乘坐舒適性非常好。還有一點值得表揚的就是它的隔音降噪效果，高速開到120碼車內也正常交流也不會受干擾，跟許多主流的B級車差不多。
總得來說別克GL8整體品牌力和產品力都很強，在市場上認可度非常高，銷量和口碑都非常不錯，家用還是非常合適的。
孔夫子說車
別克GL8大街小巷都是，至於需不需要購買，要根據家庭實際情況來說。
別克GL8優點:
1、整車外觀造型在MPV中流線型還是不錯
2、7座車，適合經常需要五人以上出行的家庭
3、舒適性不論從座椅，坐姿還是視角中上水平
4、隔音好，別克這方面一直做的很不錯
缺點：
1、2.5自吸動力已經夠肉，2T雖然在動力方面有改善，美系的頓挫和後端加速還是需要改善
2、整備將近1.9噸的油耗不可小覷，屬於油老虎
3、別克的中控操作系統還是一如既往的卡
4、剎車偏軟
5、價格小貴
所以題主說的GL8適不適合家用，應該家庭出行人數，舒適度，油耗，後期保養，價格等綜合角度進行考慮，個人觀點，家用的話，車價，油耗和後期費用都是考慮的重要因素，日系MPV同價位的奧德賽，綜合性會強於GL8。
望採納，謝謝！
玩車改裝Club
別克GL8官方定位為，MPV政商企業和樂於社交的富裕中產家庭打造的豪華商旅用車。
從定位上不難看出，GL8在一定程度上還是適合家用的，當然如果家庭收入並不是跟富裕，那麼不建議採用GL8這款車型。
家用選擇GL8一定要考慮的幾點，油耗 安全 舒適度 空間
油耗：油耗上面GL8由於排量和自重一些原因做的並不是很出色，當然這個定位也就該有這個定位的油耗，就像悍馬，如果說油耗過低那還是悍馬嗎？也自然體現不出其定位所在。官方給出的百公里油耗為8.4-9.0L，這個油耗稍不小心開出百公里10L以上還是很正常的。
安全：在這一塊如果選擇高配車型，做的還算可以，全車5氣囊。上坡輔助 陡坡緩降 EBA ASR等應有盡有了。
舒適度：GL8在舒適度上面做的同樣是非常可以，良好的駕駛視野，處理的非常不錯的風噪，胎噪，再配合上優秀的發動機靜音技術，在居家旅行中，絕對可以給你更舒適的駕乘體驗。
空間：可以說這一點是GL8的最大優點，全系標準7座的設計，5米多的車長裡面只放3排座位，腿部空間大的讓任何人都毫無怨言。
瘋狂總結：綜合來看除去稍有不足的油耗表現以外，其他方面都很適合家用，無論是居家旅行還是商務場合，絕對都是不一樣的面子跟駕乘體驗。
第四十篇
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說車坊
不建議作為家用車存在。
安全性太渣了，如果喜歡的話，一定要買新款。
現在的18款唯一作用就是當公司的商務車。
正面25%偏置碰撞是差，如果你不請司機倒黴的一定是你。
側面碰撞M，差不多也算及格。但是鑑於MPV的家用屬性還是選更好的競品吧。
全新申報的GL8也就是俗稱胖頭魚的改款。
別克GL8的舒適度還不錯，一直是商務車標杆。
但是從安全角度來看，家用更適合買一臺奧德賽或者途安L。
油耗方面，既然是主打商務。。。。。。這GL8也不能算低。從保養維護方面，GL8和他的商務逼格一樣高大上。
雖然NVH方面仍有不足，但是奧德賽起碼比GL8更強。
奧德賽的動力總成是混動版2.0L阿特金森循環/DOHC/i-VTEC發動機+電機+ECVT，燃油版採用的則是2.4L I-VTEC地球夢自然吸氣+CVT變速箱。無論是可靠性和後期保養的費用來說，奧德賽都更勝一籌。
從座位上來說，這個七座明顯更實用。而這個奧德賽廠家還能訂福祉車，對於老人是個不錯的選擇。
上汽大眾的途安L也是口碑不錯的MPV，起碼比這個GL8更省錢。
榛名說車
昨天剛把單位的2017年1月上牌，8萬4千公里的GL8賣了，9萬5
