总动力
十分高兴分享交流，个人认为：主要因新冠病毒是变异病毒，诱因、特征、防或治疗均处于探索、试验阶段，一般常规治疗手段很难胜任。其次防控与救治特殊性：对治疗设备要求的独特性、药品调或试用的紧迫性，污染物回收处置的专业性，非一般医院担当。第三，新冠病毒的传染性，对医院防控、救治体系要求严、规格高，即使陆地常规医院，也需增补医疗设备，改建防护设施，配套一定数量的专业医疗力量。综上所述，医院船这样相对孤单，床位少且很难满足需求，重症需要的独立医疗专业设备少，专业医疗力量不足，空间相对狭小，通风差，污染物难处置等等诸多缺陷，对接收传染率极高的新冠患者，其防控和救治难度较大。
白金畅游
这个问题比较有意思，截至目前我人民海军的装备建设得到长足发展，在医疗船领域，我国海军已经建成了以和平方舟号万吨级为代表的医疗船，其医疗船总吨位和病床数量都已经达到世界一流水平，仅次于美国海军。不过在目前抗击非冠状肺炎战役中，还未看到海军调令医疗船驰援武汉的消息，主要是因为下面两个方面的客观性原因存在：
1、南京长江大桥的高度偏低；
海军舰艇进入湖北武汉，必须要从长江吴淞口沿江而上，按15节航速（约30km/h）计算也需要一天多一点的时间。不过沿途需要通过南通、扬州、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、九江、武汉等多座长江大桥，其中难度最大的就是南京长江大桥，这座大桥也是长江上最早建设的长江大桥，公铁两用桥。
不过由于修建时间太早，当时没有过多考虑到应对这种万吨级大型远洋舰艇通行的需求，因此导致南京长江大桥距离水面的高度偏低，刚好让我军最大的医疗船——和平方舟号无法通行。
不过对于和平方舟之外的海军医疗船，比如新一代的中型医疗船，以及配搭医疗方舱之后的世昌号动员舰等，都是可以通过这些大桥，但是需要考虑下面的问题。
2、海军医疗船以外伤为主要医疗服务任务，而不是传染病。
首先，海军医疗船虽然不是战斗舰艇，但是最主要的任务依然是为海军服务的。海战过程中受伤的士兵大多数都是外伤，因此医疗船上主要配置的急救设备和人员也是以枪炮外伤、烧伤、骨折等为主。
其次，对于世昌舰这样的国防动员舰而言，要想拥有医疗能力，就需要在甲板上配置医疗方舱，由于甲板面积有限，收治规模并不是很多。
所以，综合来看，预期调海军医疗船驰援武汉，倒不如在武汉建立更多的临时方舱医疗中心更为有效。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
不现实。
首先武汉位于长江中游，能通过最大排水量7000吨左右的船。在这7000吨的船上除了要有机械设备，人员吃住空间，还要加上医疗设备，病房等场所，真正给医院所留空间有限。
其次这次疫情传染性很强，对医疗场所的隔离等级有很高的要求。船上空间密闭，舱室环境压抑，需要进行相应的改装，比在陆上改建复杂的多。
最后医护人员和患者还要适应船上生活，这无疑增加了抗击疫情的难度。
史宝宝的熊猫
中国和平方舟医疗船不适合去武汉支援。首先，船大吃水深，不适合在江河中行驶；其次我国交通运输发达，军队就是直接接住运输机航空运输物资和医疗人员。选择最快的交通才是最重要的！
阳光58888386
雷神，山神已足矣，何必还要全盘托
