曾几何时，因不支持电动车发展遭到特斯拉CEO批评的新加坡，如今终于开窍了，宣布计划于2040年淘汰燃油车，并且推出最高2万新元补贴和加大对充电站的投资预算等激励措施。
当下，随着全球汽车市场向电动化、智能化转变的加快，不仅在欧洲的各个国家和地区开始通过制定燃油车禁售时间表的方式，来促使当地汽车市场向新能源方向的转变，同时加拿大、美国的部分州也在逐渐推行燃油车禁售时间。
2月18日，新加坡副总理兼财政部长王瑞杰发表讲话说：“新加坡政府正在花大力气推广电动汽车，并将政策向这个方向倾斜，因为这是最有前景的技术”。此外，新加坡政府宣布计划在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车，将采取最高2万新元的补贴等激励措施，鼓励使用混合动力和纯电动等清洁能源汽车，同时新加坡还将扩建电动车充电基础设施，从现在1600充电站增长到2030年的2.8万个。
说到这里可能有人会问“为什么新加坡政府对于新能源技术有着180度大转弯?”，说到这就不得不提他们之间结下的“梁子”。在2016年，新加坡政府对一辆特斯拉车主罚款了7万元，原因是这辆特斯拉的二氧化碳排放量为每公里222克，属于非常严重超标，之后，特斯拉CEO马斯克就曾批判新加坡政府并不支持电动车发展。的确，新加坡是世界上汽车最昂贵的国家之一，而电动车受到现有技术的限制，在寿命上很难与传统燃油车相比拼，所以电动车保有量少之又少。
不过，在当时，新加坡环境和水资源部长马萨戈斯·祖尔基弗利接受媒体采访时互怼了一下马斯克，他认为新加坡已经把地铁和公共汽车出行放在优先位置，政府更看重解决气候问题的合适方案，而不是马斯克所谓的“驾驶电动汽车出行”这种生活方式。
当然，新加坡不是第一个计划淘汰燃油车的国家，相比之下欧洲地区在禁售燃油车方面，要比新加坡激进不少。以英国为例，不知是不是英国脱欧太兴奋了，其交通部长格兰特·沙普斯在本月12日表示，英国正寻求在2032年之前停止销售汽油和柴油新车，包括含混合动力以及插电式混合动力汽车，这一目标比英国政府此前宣布的2040年禁售燃油车最后期限提早了8年。
写到最后：
作为一个注重环境问题的发达国家，尽管新加坡的大小和珠海差不多大，但法律却是最严苛的，在新加坡不准点燃甚至是私藏任何危险的鞭炮，不然可能面临5000新元的罚款和最高2年的监禁，公共场所抽烟最高可以罚1000新元，在地铁车厢乱涂鸦，遭到新加坡最可怕的鞭刑。综上所述，新加坡加入禁售应该是意料之中，但在我看来设定年限也就是个噱头，毕竟20年谁也不知道未来会发展成什么样子。
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