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雖然我四個科目都是一次過的，但是真心覺得科目三是最難的，可能是因為我這裡全程電子考的緣故，電腦比真人難伺候多了。
就連我們教練也說自從改了電子考，合格率下降了很多，稍微一點點失手立刻不及格，不像考官在的時候，只要在合理範圍內都沒問題。
我們這裡駕考腐敗並不嚴重，一般考官不會惡意不讓過，逼著要紅包，所以人考的時候反而通過率高。
好難說故事
我剛拿到駕照，說一說我的感受，科二在駕校練了一個月（每天中午半小時一人一車一教練），第一次考的時候沒有過，當時覺得太傷心了，過了19天約第二次，考前又去駕校練了兩天，教練特別好，每次練習的時候出現的小毛病、小問題，教練都會告訴你該如何修正，為什麼這樣修正，原理告訴你，這樣你知道走到這該如何操作為何這樣操作，以及如何不小心提前或者退後了該如何修正。第二次考試的時候第一把死到s彎了。第二把順利通過。科二教練教的用心，自己練的上心，感覺不難。
到科三練習還是考試的時候都覺著難，剛開始手腳配合不好，後來會換錯檔位，或者是加油的時候離合還沒完全鬆開。科三考試要記的細節點特別多，而且考試的時候考試員坐你身邊無形中會給你壓力，一緊張有些操作就會忘記，第一次考科三的時候轉向燈忘記了，考試系統報考試結束的時候我還一臉懵逼。科三考了三次才過，歷時三個月。
考完，就三個字，太爽了！！！
內心的小九酒
我是2018年的9月28號拿到駕駛證，以我自己的經歷來說，從科一到科四，我個人感覺科目三比較難吧！
科目二隻要多練，把教練教的東西記住，平時找好點，科目二其實一點都不難，我曾經科目二第一次考試是倒車入庫時，車身掃線，導致不和格，回去以後多練習，多和學員分享經驗，第二次輕鬆考過，
科目三這個考的我是想掉眼淚，考了四次才考過，其實也是跟我的運氣有很大關係吧！像我們永州這邊科目三考場在國道上面，社會車輛非常多，有時候很多大車子，加上來往只有兩條車道，經常導致在路上打靶，然後搬到工業園以後，我去考試就考過去了，其實我沒拿證之前我開了很多的車，說不上老司機，但也覺不是新手，其實有時候考試，運氣也是佔一部分，
科目三考試的細節比較多，加上車上坐了安全員，心裡比較緊張，現在科目三考試經常改革，越來越嚴格，練車就練幾個小時就去考試，所以我們這邊的合格率一直很低，祝考科目三的朋友一把過，早日拿證哦！
小奇生活日記
正在考科三，說說考科二的艱辛與緊張吧，科一時2月27日考完，第二天就開始練車，練了不到三次，家裡有事，差不多10天沒去練車，從三月15號的樣子開始練車，為了避開人流，一般選擇早上與下午提前去，加上教練人好，每次練車練得自己不想練了才放手，3月21號開始教模，教模簡直是慘不忍睹，四個人中我表現最差，當即報了專模，5次的線路模擬，每次可模擬2條線路。
由於8：30上班，每次7：00就到了考場練習，教練人好且耐心，還很有經驗，第一次練時，沒一個項目對，和教練溝通，像我這種類型，預約3.28考試是否改取消？教練看了我一眼，手把手帶我走一圈，找回一點自信，決定不取消預約考試！
第二天，側方位沒問題，線路沒問題，上坡起步老熄火，教練找到原因，在松剎車時，離合也跟著鬆了，因為考試線路的坡與練習坡度要陡，練習車的離合要緊，考場內車離合很鬆，半聯動要幾乎整個離合鬆開才能達到，很難掌握，教練反覆教了幾次，終於控制了上坡離合，離合松至車子抖動得比較厲害後穩住離合，當即鬆開剎車，車子順利啟動。後來這個方法教了同車練習的夥伴，她們也牢牢的掌握了，從此，不管哪臺車離合全在我的掌控下，很順利。但倒車控制不好，沒掌握要點，出考場，到練習場用教練車練習了半個小時，教練用兩張卡模擬講解了倒車的要點，我描寫不出來，但倒車時很精準看輪胎與線，本能打方向盤，倒車成功率100%。
第三天 感覺很好了，考場練完回教練車練了一圈，感覺不錯。
第四天，直角轉彎老壓線，方向盤打得太急，導致壓線。教練讓我反覆練了3號線直角轉彎5次，找到感覺，方向盤與速度同步。成功。
最後一次練習：曲線還沒練好，請教練幫忙指導，原來的方法與看點都是錯誤的，按考場教練的方法，反覆練習了3遍，方法正確，也有感覺，忐忑不安的等待第二天考試。
考試當天下起了傾盆大雨，想雨小了再去考場，8點多還下著中雨，但還是走到了考場，代考室裡面已經坐滿了考生，問一起練車的夥伴， 他們都參加了考模，而且都合格，我沒參加，巨緊張等待著，雨漸漸小了，人也越來越少了，終於輪到我。一坐車上，雨有嘩嘩嘩的下起。
抽到一號線一號車，最不想的一條線，下坡就是側方位，很短的距離就必須進去考試模式，沒一個適應與調整的過程。克服緊張，還好側方位最簡單，也練得最熟練沒問題過了。第二項是上坡定點停車，沒問題通過。第三項，下坡就是直角轉彎，距離非常短，心裡一直害怕怕的項目，練得也少，此時心魔將至，腳抖得無法控制，當即掛空擋休息，怕後面來車，硬著頭皮繼續往前，緊張中熄火，最後在高度緊張中完成直角轉彎，扣了20分。還有機會，迅速調整心態，非常順利的完成倒車與s線。80分一次通過科目二，一生中從來沒有過這麼緊張。
我的經驗是：科目二一定要練熟練，且心態一定要好，運氣成分很少。
期待科目三能順利通過！！
納納愛嘮叨
科目二和科目三哪個難？各有說法，我覺得也沒有最難都是一把過，
不過都是駕考掛科的重災區。
科目二考的是場內，各個點位和方向都必須緊密配合，尤其是離合要控制好。科目二是利用離合控制速度且項目中間不能停車，因科二我們也剛接觸車不久很生疏，速要麼快要不就停止再者熄火，總感覺太難。其實只要速度控制好，在各項目都會有時間進行修正，也就不難了。
科目三是路考，真正的上路行駛，是考細節和臨時應變能力。也就是在行車過程中注意各項目細節做到位，並放鬆心情不用緊張，萬一有緊急情況旁邊還有安全員，所以放心大膽仔細的去完成。大部份掛科是由於自身緊張造成的。
總的來說科二科三要認真練，聽從教練教導不要自作聰明自以為是，教練所教的都是能儘快通過考試的方法。多練多問多總結，科二科三一次過也就不難了。
店頭方方
是不是男生覺得科目三比較簡單的會多一些呢？我是女生，我感覺和樓主相同，覺得科目二逼科目三簡單多了。怎麼說呢？
科目二主要是在場內考，車速一直在一個較低的狀態，所以首先是比較有安全感。我自己學科目二是簡直就是學霸附身，每次新學一個操作時，我都會用手機錄下教練說的話，然後回去聽著錄音把簡圖畫出來，到哪個點怎麼打方向盤都記下來，下次再練時就心裡有數了，不用一遍遍地去問教練，也會少捱罵，就差個熟練度和感覺的問題了。而我的教練因為是老教練，有兩輛車，平時就丟一輛車給我和另外兩個人，不誇張地說，那兩個人基本上都是我教會的，因為教練只講一次，剩下的就是自己練，然後他來檢查。
科目二就一把就過了。結果科目三簡直就是噩夢一樣，尤其是第一天練科目三，教練就讓我開車去外場，從駕校到練外場的地段大概有5公里，紅綠燈超多，車也很多，而且那你基本啥經驗都沒有，練過的都知道那種害怕的感覺，一直都是懵的狀態。當時，心想教練也是個高危工作啊。反正就是恐懼。而一起練的男生就會好很多，基本上車就熟悉了一樣，輕車熟路的感覺。反正我練科三被教練說過很多次，尤其是開車中間熄火，等著教練批的情境歷歷在目。教練說，你怎麼練科目二和科目三完全是兩個人似的，說的什麼都記不住一樣。教練啊，我記住了，但是我心裡害怕緊張手腳就不聽指揮了。
那時候每次練科三心情就很沮喪，這種情況差不多持續了一星期多，後面就沒那麼害怕了。但是還是糊里糊塗的，就是妥妥的一個學渣，在捱罵與恐慌中惶惶度日。終於還是考了，在教練的擔心中，我不負眾望的竟然也是一把過了。確實是科三運氣好，攤上的安全員比較好，我們一車四個一個都沒掛，最後停車時還會給你暗示一下，說覺得停好了就想一下下車注意事項，大家就知道應該是停好了。而有的是一車人都掛了。
雖然過程辛苦，驚險和刺激，但是回望，感覺考駕照對我來說還是一件挺有意思的事情。彷彿一把年級又重新經歷年輕時考試的那種焦急和不安，忐忑和期待。
梅子老師數學屋
科一90分，科二100,科三100,科四90,科二科三都是兩把過，用了45天拿到本，其中科三不好預約考試，預約了兩次。科二練了10天，模擬了6次。科三練了5天，模擬了3次。感覺最難的是科二，第一次在左倒庫掛了，然後調整好心態，第二次在側方入庫時後檔忘記換一檔了，還好反應快，兩秒內快速踩離合換一檔處理了。科三第一次在最後轉向燈弄反了，右轉向燈弄成左轉向燈了，成績不合格時我還問安全員我沒錯啊？安全員瞪了我一眼說轉向燈弄反了。深吸一口氣再來第二次，還是轉向燈弄反了，還好在兩秒內改成右轉向燈了。
科二一定要慢，慢了才能找準那幾個點，慢了才能在出現問題時能有時間處理。科三一定要冷靜， 一定要記住步驟。
分享一下我的考試過程和經驗，希望能幫到正在考試的人。
李成145922516
練車的時候覺得科二科三都好難考啊 都不想去了 每次去都好多人 只有一輛車 兒子那會才一歲多 出去時間長了就哭 在家鬧 實在不想去了 後來隔了一個月考的 一次考過 100分 科三也比較著急 考試的前兩天教練說我手太生了 怕我考不過 然後我晚上在考場的路上包了一輛車 三條路線各一圈 考試當天一次過100分 到現在拿照大半年了 車也開的不錯
李家媳婦zxw
我個人認為科目三最難，因為約考成功了才有三天練車，每次出路面最多也就練兩圈，一天下來也就四圈，都說熟能生巧，只怪練得少，膽子還沒放開，所以科三第一次機會時呼叫加到三檔時，剛好下班時間，一群工人橫穿馬路，我心裡一晃，趕緊剎車停車，就判定此次不合格，安全員給我分析後再考第二次，就順利好多，我太難了
夢中倩影3
我今年三月份拿的證，對於科二科三對於每個人來說難度不同，有的覺得科二，有的覺得科三難。
我是感覺科二可簡單直接一把過[可愛]，只要平時基礎紮實就沒啥。科三我是補考了一次，第一次考的時候上路練兩天（順便學燈光），有三條路線，在駕校那裡跑了一天，去考場模擬一天。教我們那個教練是考場裡的，不過因為家裡有事，有好幾個月沒上班了，模擬的過程路線變來變去，可懵，有的路線跑過兩次，有的路線只跑了一次，本人平時有點懵，所以下來懵上加懵[捂臉][捂臉][捂臉]。
因為本人比較馬虎，都是卡在細節上，人家都是死在燈光或直線或者靠邊停車，而我這個不一樣的煙火就有點反常，燈光過了，結果車熄火了，沒掛空檔直接點火，然後掛了，第二次機會是燈光弄完忘記打左轉向燈起步，然後直接掛了，然後很光榮的補考了[衰][衰][衰]，還好第二次順利通過[淚奔][淚奔][淚奔]
