飞起三百万
造成城市交通堵塞的主要是道路分流不够畅通，流动不畅是主要矛盾，要解决这个矛盾只有加快路口立交建设、停车泊位建设。
za325
我们的城市交通拥堵除了上边分析的原因外，还有一个重要原因，就是开车、骑车的人素质太差。我去年到斯里兰卡去了一趟，斯里兰卡公路很窄，只有两车道，但是却不拥堵。为什么？就在于司机非常尊守交通秩序，从不乱变道。即使在山路上那怕是S型的急转弯，他们既不鸣喇叭，放慢车速，但都能安全顺利的通行。
洛阳艾农
城市道路拥堵的主要原因不是车辆多造成的，而是车辆的体积变大造成的，上世纪七八十年代，我国曾经是自行车王国，人人都有自行车，那时候汽车每个城市都很少，在自行车的王国里没有堵车的概念，各种车辆畅通无阻，九十年代的时候摩托车开始发展，我记得在广州的道路上，每辆汽车的后面都行驶着很多摩托车，那时候的道路每有堵过。
最近十几年随着汽车发展进入了家庭，发展的速度特别惊人，大街小巷都停满了汽车，随着城市化的进程发展，可利用停车的场地越来越少，这样就可以看出，堵的原因不是车多，是汽车体积把空间都占用了，砖家说是电动自行车造成的拥堵，那种说法纯粹是鼠目寸光，自行车王国都没堵，现在自行车少了却道路不够用了，难道砖家只能看到眼前电动自行车，砖家去高速公路看一下，有没有一个人开电动自行车，为什么高速公路能堵几十公里上百公里，如果汽车这样发展下去，最后的结果可能是开车不如走路快。
砖家们还是去看一下实际情况再发言吧，如果大家都开摩托车电动自行车出，速度不知道要快多少，汽车再好堵在路上就废铁一堆，改变一下观念可能会有更多的路可走。
云波浩渺
你们一个两个的没有一个说到点上、道路堵怎么能说是🚗的错、也不是路的错、也不是小孩的错、更不是务工人员的错、错就错在我们好多人员、拿着百姓纳税人的银子、不尽职工作、银行吧：办个小业务、几分钟的事情、搞得像几百万一样；房产局：办个公正吧或者其吧、就几个小窗口搞得像跟他借钱一样磨磨唧唧、最后还吵架；有急事违规停车吃了碗粉、被交警大爷拖到几百公里去；🚗管所我就更不多说了、考个证什么的还要弄什么乱七八遭的事、还几千人排队；还有医院上千好人排队、这都什么事、每年毕业这么对优良医生都去哪啦、百姓排不上号又得回来、如果这些破事都解决了、大热天的谁又有病在马路上、像个咸鱼一样看车
26度94
城市堵第一是没地方停的小汽车，违停在非机动车道上，造成电动自行车经常被迫去机动车道，这个可以从增加停车场解决，但是个别司机为了节约停车费仍旧违停只能罚款加强巡逻，第二是违章电动自行车骑行者，这里面外卖是重灾区，应该从外卖平台入手，外卖员违规，罚外卖平台，让外卖平台去约束外卖送餐员，再是卸货接送孩子上学放学这块，卸货属于必须的工作，但是路边违停也不应该，得设法在有些人少的时段进行，早晚高峰禁止装卸货车，接送孩子上学放学则可以由学校组织校车统一接送比较妥当，不然小汽车数量一多，就算不堵也堵死，很多父母接送孩子还非要把孩子送入校内，再是交通法规从孩子学起，这样懂交通法规的孩子也有安全的保障
海海18656
城市道路拥堵，拟我看有以下原因:
一:道路宽窄不够宽，再加上路边停了车，更显的路窄啦。
二:车辆太多，多到超过了街道的通行量。
三:十字路口左转车辆造成堵车。
四:骑自行车，电动自行车，电摩，摩托…等占路面积小的车去上班、办事的人太少。
拟我想解决办法:拓宽道路，减少城市私家车通行量，加多公交专用道路，禁止路边设置停车位，加大监控，严格执法，多设单行道，减少十字口左转，多用两轮车，少用四轮车。这样就不堵了。不知可行否。有汽车的肯定骂我，但我三个儿子都有小轿车。
高兴平安心情好
这个问题不错。这也是我最近一直思考的问题。长话短说，也不讲什么高深的大道理了，直接告诉大家我研究的结果吧。
1，大力发展公共交通，提倡鼓励大家乘坐公共交通工具出行。公共交通工具有公交车，客运，航运，地铁，高铁，飞机等等。
2，大力提倡公民使用自行车、电瓶车摩托车出行。因为这些车占地面积小。
3，城市道路或容易拥堵道路禁止私家车通行，一律改为公交车道和非机动车道两种，私家车如若通行，罚款扣分加扣车！
4，减少私家车拥有量。试想，如果我们的小区城市道路一律只允许自行车摩托车以及电瓶车通行，还会堵车吗？
5，如果减少私家车拥有量，还会有那么多交通事故和因交通事故而死亡的人数吗？
……
诗领头羊
造成交通堵塞的原因是多方面造成的，主要是车辆违章、城市及道路规划、人员素质等造成的。
不管是机动车还是电动车都会存在违章问题，机动车主要的违章问题是打电话开车，龟速行驶，造成拥堵，红绿灯压实线并道，跨车道掉头等，所以造成红绿灯时通行率低等问题。电动车违章主要体现在闯红灯、占用机动车道与机动车混行等，以上原因造成道路交通混乱，较低了道路通行率，非机动车与机动车混行，也极易发生交通事故。
目前多数城市的人都是居住在城市，郊区工作上班，或者市中心，每天都是一个时间点上下班，车流量大，也就造成了道路拥堵。另外有些道路规划不合理，非机动车道规划停车位等，也造成了道路通行不畅。
素质的问题体主要现在很多人只顾自己方便，随意违章停车，例如有些人买东西，随意就把车停在了道路上或者非机动车道，阻碍别人通行。非机动车随意进入机动车道行驶等，这一切都是个人素质的表现。
交通拥堵多数都是因为各类车辆交通违法造成的，缓解交通就应该严惩交通车辆违法行为，不管什么车辆只要违法就应该严惩。香港地域面积小，车多人多，但是道路不拥堵，没有车辆违法，全部按秩序通行，所以要改变交通现状，必须对各类车辆加强管理才行，做到违章必罚。
01号特约评论员
城市交通阻塞不应全怪电动车，有以下几个原因。一.城市交通发展快还是赶不上小车发展快。二.大批的青年农民工进城创业、打工、送小孩上学都的使用小车及电动车。三.现在人民的生活水平提高，走戚访友，有时外出做事都离不开电动车，不像集体年代天天上班，出集体工路上很少有人外出。总之，现在中国十三多亿人最少有四亿以上的人有电动车。国家应不能取缔原来的电动车，应从多方面全方位去考律。增加电动车和自行车道，怎样提高驾车人的交通安全意识如宣传、培训等各种有效措施。我想中国人还是有办法，在电摩的原有情况下做出人性化的好决策。
用户江河行
城市的拥堵，应该综合来看：不能单凭车辆多寡，而忽视道路以及规划，还有可能造成拥堵节点。电动车（电动自行车）侧根本不造成城市拥堵，而从另外一个方面还是分解交通拥堵的。
城市的拥堵，是多方面的因素。车辆仅仅是一个因素，规划合理的道路，设计巧妙的通行路段，特别是科学的交通信号灯，以及汽车驾驶人的素质，都是城市交通拥堵不能忽视的重要因素！
弹丸之地的香港，很注重道路通行能力，而且有必要的限制措施（如高昂的城市交通通行车辆购置费），再一个科学设置车辆通行，单行道合理，路口红绿灯严格规范，汽车驾驶人素质比较好等诸多原因，所以在香港并不感觉交通拥堵。反观内地城市，很多大的城市几乎都是车辆限购（摇号上车牌），但城市交通拥堵依然，甚至还愈来愈加剧。北京的车辆拥有数全国第一，也就500多万辆；但北京的道路条件，亦是全国最好的。可北京依然没有逃脱城市拥堵悲哀！汽车在城市道路上的占有量，是电动自行车无法比拟的，北京这个大城市电动自行车数量庞大，但其行驶的道路仅占城市道路很微小的一点，这也从另一方面说明，电动自行车不是城市拥堵的原因。
城市的拥堵，很关键的问题是：规划和布局。就比如时下热门的西部中心城市成都，尽管没有汽车限购，采取了车辆尾号限行，但依然没有缓解城市拥堵。特别是曾经从不堵车的三环路，现在也开始拥堵了，最明显的是早上上班高峰时段，南三环路一段开始，到西三环路拥堵异常，如若车辆驾驶人素质低发生擦挂不及时处理，则更会加剧拥堵。成都的三环路主道根本不允许电动自行车上路行驶（三环路的匝道专门建设了骑行道，自行车、电动自行车均能安全在行进），但成都拥堵还是每天都在。
