编者按：快递都全面复工十几天了，为啥我买的东西还没到？这个春节，“新冠肺炎”病毒传播很快，快递走得很慢。“数日历，盼快递”成了很多小伙伴蜗居生活的真实写照。2月10日，在国家邮政局宣布主要快递公司全面复工之后，头发都“盼白了”的网友们喜极而泣，纷纷表示已备好精致妆容，准备迎接“失散”多天的快递。但理想很丰满，现实很骨感，两周过去了，很多小伙伴发现：自己的快递依旧“没到”。是快递企业偷懒不负责任？还是另有难处？
大象新闻记者 李晨昊 张崇曜
“从1月30日，在淘宝下单开始，每天起床第一件事，就是登陆看看我的快件到哪儿了，这都一个月了，我的口罩是不是拿不到了？”最近几天，由于快递迟迟不到，住在郑州金水区的李先生几乎得了强迫症。2月16日，物流显示他的快递到了郑州。但之后，再也没了动静。一周后，李先生打客服电话咨询，得到答复：预计还需5天。和李先生有同样情况的人并不在少数，很多网友都在调侃自己快递的“迷路”经历。甚至有人怀疑，是不是快递公司“倒闭”了？
收件的着急，寄件的也开始着急。“我也是看到消息说2月10日快递行业会全面复工，就在2月8日寄了一些化妆品给深圳客户，但是对方联系我说现在都没有收到货。”家住管城区的张女士有点无奈。
从2月10日开始，全国几大快递公司已全面复工，按照平时物流的速度，一般来说应该有很多消费者都收到了自己的货物。但十几天过去了，很多人的快递仍旧在路上、在城市派送点、在向分公司派送……可就是到不了自己手里。快递员们到底在做什么？
为盯快递不敢多喝水
小区网点都被封闭，晚上就住在仅8平米的货车车厢
“打你电话一直没人接，总共是十一个包裹，麻烦签收一下吧！”2月21日下午3点，快递员王林蹲在郑州陇海快速路旁的一个小区门口不停地打着电话。
深蓝色工装裤，裹了两层略微邋遢的浅灰色外套，脸部“全副武装”，只能看到眼睛。从大年初一开始，王林就一直穿着这身衣服。作为韵达快递员里的“老兵”，王林已经三四年没有回家过年了，虽然已经习惯这种快节奏的生活方式，但这个春节仍然让他感到前所未有的疲惫。
“过年期间我们这离不开人，没办法。”王林拍了拍三轮车上的快递包裹，拿出手机继续拨着上面的联系方式，但过了很久都没有人接听。“因为小区都进不去，只能打电话联系，及时接电话还好，但就怕联系不上，不接电话我们也只能在这干等。”
“春节期间，网点就剩下四个人了，除了我们两个快递员，还有司机和老板，原来二十个人的快递量，现在由我们两个人来送。”受到疫情的影响，郑州许多社区和小区依然处在封闭式管理的阶段，王林所在的快递网点也被封闭。
“我们如果进去社区，就要被隔离14天，所以现在吃住暂时也都在货车里。”王林所指的货车，是快递网点从仓库拉货用的铁皮箱卡车，简易床铺被褥，就成了临时安身所。“我们晚上都会把车停在公厕的附近，早上用凉水冲把脸就算洗漱了，这个时候没法讲究那么多了。”
“每天早上6点就得起来联系取货，连歇口气和上厕所的时间都没有，哪还有时间吃饭，提前在超市买点饼干、火腿肠，有时间就吃两口。”谈话间，王林仍在不停的填单收件，动作娴熟麻利、收件，嘴上还能够不停的问候着前来的客户。“现在不买泡面了，买完上哪儿去找热水呢？”
“你看我手机里都是通话记录，今天差不多已经打了300通电话，现在还有不少快递在车里摆着，我们从早上到现在都没喝几口水，就怕没人照看快递给弄丢了。”
15个快递员就剩自己1人
最艰难时刻拉来亲戚帮忙派件
王林的遭遇不是个例，记者在走访调查中发现其他快递物流的快递员，都面临着类似的问题。
“中午正愁没地方让大家吃口热乎饭，终于找到能烧热水泡面的地方了，就把亲戚拍的小视频发到微信群里，想晒一下，没想到能得到这么多人的关注。”2月20日，在郑州市管城区航海东路瑞绣小区东侧一公厕门前，一个申通快递小哥用烧水壶里的开水冲泡四盒桶装方便面的小视频在朋友圈里传播开来。
记者经过多方打探，在京港澳高速1公里外的管城区大孙庄村申通营业部，见到了视频中泡面的快递小哥——张开宗。
“我们这个快递点目前有15个快递员，他们老家很多都在周口、信阳等区域，员工回来还得隔离14天，导致快件太多无法派出，我只能硬着头皮自己上了。”张开宗的快递网点包含40-50平方公里的派送范围，由于配送范围大和人手短缺，快递配送效率上就显得十分缓慢，每天晚上忙到凌晨一两点，只能睡四个小时左右。“从老家复工回来，看着满车的快递也干着急，把自己劈成两半这也送不完。”
张开宗告诉记者，为了解决人手严重不足的问题，他甚至在微信群里动员起来，把自己的亲戚和家人都拉过来帮他送快递,大孙庄村村口路边的“断头路”也成了快递的临时派送点。“这样可以节约时间提高发放的效率,之后我会给他们点辛苦费。”
“我的大伯、二伯、两个表弟、还有我媳妇都过来帮忙了”，为尽快派件，张开宗家里能帮忙的亲戚朋友都上阵了，业务现教现学，这样可以缓解人手问题。”为抢时间，十多天以来，张开宗和他的亲戚们争分夺秒，连口热饭都吃不上。“即便这样，还有大量快件尚未派出。”
张开宗的网点总共有两辆货车，每天拉两次货，仓库和网点间几十公里的路程，有时晚上去的晚，司机就把货车停在仓库，睡在1平方米的驾驶室里，第二天凌晨再返回。在网点复工后，一日三餐就只能靠泡面来补给，饿了就拿出备好的泡面冲泡。二十天里，他吃了九箱泡面，酸菜味、红烧味、香菇味，一样买一种，换着吃，他好久没吃过青菜和米饭了。
在交谈中，张开宗一直在往卡车上堆放包裹，那是需要他亲自跑去给企业配送的货件。在采访结束时，张开宗还在瑞绣小区门口派送快递，小区里的业主们正等着他。
最难的是不被理解：一个投诉电话半天工资就没了
1个人要完成15个人的工作量，吃在街头睡在车上，对于快递小哥来说，这些还不是最难的，最难的在于，尽管他们在拼命奔跑，依然不被一些顾客理解，不时还会被投诉。
“有客户评论，说世界上最远的距离是我在家里等，而快递却迷了路。而对于我们快递员而言，世界上最远的距离是收件人在家中，我打电话却无人接听。”快递小哥张开宗踩了脚刹车，卡车在收货企业园区门口停了下来，他需要填写出入信息登记。“现在陆续有快递员已经在返程路上，我坚信这一切都只是暂时的，只要熬过去就会有转机。”
对于快递员来说，最难的不是辛苦，而是不被理解。“疫情期间快递运送速度慢，大家也都能理解，但是也有客户等不及会打客服电话投诉，联系不上没派送出去会被投诉、派件时间没法统一也会被投诉……一个投诉电话，半天工资差不多就没了。”王林的同事说，“有时候你去派送没有人，结果在你去到下一个小区派送的时候，客户的电话又来了，必须得去送，不然就投诉，真的是挺无奈的。”
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