寒蟾
如題主所說，現在的自動車型越來越多，那麼很多人在買車的時候大多都會選擇自動擋的車型，開著舒服，沒有手動擋的換擋累。也不用去踩離合器，自動擋的車型沒有離合器。
這也是很多人選擇自動擋的一個原因，特別是女性司機。
那麼自動擋的車型到底怎麼換擋呢？以及題主說到的怎麼正確使用P擋。
從自動擋的車型上來說，檔位一般有：P，R，N，D,擋這四個檔位，有些車還有S擋，相對應得是：停車P，倒車R，空擋N，前進D，看名字都知道，P擋是用來的停車得時候用的，一般用於較長時間得駐車，在停車時應該先踩剎車，讓後掛P擋，拉手剎，松剎車。
當然有些人會在等紅綠的時候也掛P擋，葫蘆覺得這樣做並不妥，因為掛入P擋時卡鉗會卡住齒輪，如果這個時候被追尾可就損失大了，所以在較短時間得停車還是選擇掛N擋比較合適。
蘇溪勝
P檔又稱駐車檔，就是隻有停車時才會使用的檔位，但即便這樣，好多人也會應用不正確，導致P檔損壞。P檔損壞，如果去4S店維修，工時費，物料費加起來大約需要2000多元！
P檔正確而又標準的使用方法是，車輛踩剎車停車，拉手剎，掛P檔，熄火！這樣做的主要目的是為了讓車輛徹底停車之後，再掛入P檔，好多人都這樣操作，但是由於一些特殊人特殊的操作，比如車輛還沒有完全停止，就將車輛檔位由D檔掛入P檔，這樣比較容易導致車輛損壞。
車輛變速器P檔結構是由棘輪和棘爪組成，依靠棘爪鎖止棘輪，實現變速器輸出軸鎖止，進而使車輛驅動輪鎖止，達到駐車目的。如果車輛在沒有完全停車的情況下，強行掛入P檔，車主會明顯聽到變速器內部咔咔打齒或金屬碰撞的聲音，如果車輛速度好過，棘爪非常容易損壞，現在的普通變速器，去4S店維修更換棘爪，包含維修費用，工時費用，大約需要2000多人民幣，所以，愛惜用車就是節省銀子！
車輛停車，先拉手剎，再掛P檔，其目的就是先實現車輛制動，使車輛速度將至零，而後在掛P檔，這樣做的目的就是防止車輛沒有停穩，強行掛入P檔，容易造成機械衝擊！
所以，車輛停車時，P檔一定要規範使用！
汽車概況
自動擋變速箱中有一個檔位：P，也就是駐車檔，其功能與手剎/電子手剎類似，我們在停車期間會經常性用到它，那麼P擋有沒有注意事項呢？下面我們結合實際情況分析看看。
哪些情況下不建議單獨使用P擋：諸如上下坡路段短暫停車，我們不建議單獨使用P擋來控制車輛移動，因為上下坡路段車輛會因為重力作用而出現溜車的現象，如果我們僅僅是切換到P擋，沒有同時拉起手剎，那麼溜車就會損傷變速箱。當我們在上下坡路段短暫停車時，最理想的方法就是先拉起手剎確保車輛停穩，然後再切換P擋或者N擋，熄火不熄火取決於實際情況，而N擋要比P擋保險。同樣的道理，即便是平坦路面，我們停車也不要先掛P擋再拉起手剎，以防鬆開剎車踏板後，車輛發生移動損傷變速箱。
起步期間如何使用P擋：自動擋起步需要掛D擋，那麼當我們點火後，繼續踩剎車，先不要急著鬆開手剎，踩剎車從P擋切換到D擋後鬆開手剎，然後慢抬剎車踏板確保車輛溫柔起步。如果我們先鬆開手剎接著掛D擋，存在一個風險，就是控制不好剎車或者油門導致突然躥出的情況。
其實P擋作為停車檔位，使用的技巧根本談不上深奧，主要是大家平時注意保護好他，不要單獨使用他去控制車輛停止，合理的使用N擋來替代P擋完成一些短時間停車需求就可以了。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
1.首先，點火啟動汽車。汽車在長時間熄火停車時，需掛入停車檔P，需在該檔位點火即可，有些資料介紹先推到空擋N，再點火實際沒有必要。P檔是升級的N檔，即鬆開發動機和變速箱的連接，切斷動力傳送，也可鎖止變速箱，使車輛不可移動。
2.接著掛入R倒車檔或D前進檔，可以看到掛入D會經過R，不必擔心，短時經過R，車輛ECU控制器不會去實際執行掛R檔。如這裡掛入D檔，向前行駛。
3.然後鬆開手剎，長時間停車會即拉手剎又掛入P檔，此時已由P切換到D，因為自動變速箱原因，即使此時不加油門，汽車也有較小動力輸出，手剎可使車輛靜止，最後鬆開。如果步驟2中，先鬆手剎，再由P切換到R或D，當車輛停在坡地時，P檔上的變速箱鎖止機構會收到衝擊，多次衝擊會損壞變速箱，而手剎是鎖止車輪，當制動片磨損後，更換即可。
4.接著，如圖1，施加油門，車輛即可實現前進或倒車，加大油門，即可增大動力輸出，加速汽車。
5.然後，前進時，還可以使用S運動檔、L低速擋，並不是所有車型都有這些檔位，如圖車輛有S檔，這兩檔的作用，都可增大汽車噴油量，增大動力輸出，適合爬坡超車使用，但不宜長時間保持在該檔。S檔有增強汽車舒適性、清除積碳作用，但油耗大，發動機磨損大，不能長時間使用。
6.接著，等紅綠燈，臨時停車時，鬆開油門，將車輛掛入N空擋，切斷動力輸入後，踩剎車到車輛停止後，拉起手剎後，鬆開腳剎即可。啟動則是掛入D，鬆開手剎，加油門。
7.最後，長時間停車。同上一步驟，只是最後增加將車輛掛入P停車檔及轉動鑰匙，切斷車輛電源的步驟。這樣幾種駕駛情況，介紹完成。
法系維修工
P檔，P是Parkning的縮寫，是停車的意思。
目前的自動檔汽車大概有P檔、R檔、N檔、D檔、S檔。
D檔、S檔都是前進檔，而S檔是用來爬坡的，扭矩輸出大，D檔是普通的前進檔，使用頻率最高。
R檔是倒車檔，這個沒啥說的。
N檔是空檔，此時變速器與發動機動力處於斷開狀態，自動擋的車一定不要空檔滑行，不然對變速箱的損壞會很嚴重。一般在等紅綠燈時，我們可以掛入N檔，但是千萬要踩住剎車，防止車輛後溜。
P檔是駐車檔，一般在汽車熄火或者停車時使用，一般汽車檔位處於P檔時，汽車才能斷電，熄火，關車門。P檔會使變速器內的機械鎖緊裝置將變速器的輸出軸鎖死。
因此在停車時，我們先要將D檔或者R檔切換到N檔，然後拉手剎，拉完手剎，再掛入P檔，順序一定不要反了，不然容易傷變速箱。
綜上所述：P檔是在長時間駐車的時候使用的，特別是有坡度的停車，臨時等紅綠燈可以用N檔和踩剎車和拉手剎。不過現在電子檔位的汽車，一般熄火後自動會拉手剎，掛P檔。
最後祝各位都能好好愛護好自己的座駕。
一更小深
駕駛過自動擋汽車的司機都知道，自動擋主要有D檔、P檔、N檔、R檔、S檔。那麼汽車已經有N檔了，為何還要加入P檔呢，P檔應該如何使用？
自動擋的N檔其實相當於手動擋的空擋，它完全切斷了發動機和傳動軸之間的聯繫，發動機的動力不會對傳動軸造成影響。如果這是短時間停車，汽車又恰好處於坡道上，駕駛員在駕駛車輛時可以通過腳踩剎車或手拉剎車實現制動；如果坡度較大，制動力不能滿足要求時，就可以掛入P檔，P檔是在變速箱行星齒輪中加入一個卡杆，鎖止變速器轉動，相當於剛性鎖止了傳動軸的轉動，輪胎自然也不會轉動了。可以看出，P檔是一個輔助制動的工具，彌補了制動器的制動力不足。在長時間坡道停車時，掛入P檔是非常理想的，在拉上手剎的同時進一步防止倒溜，保證安全。
但是在非坡道停車下使用P檔是比較不推薦的，不論是在短時間停車，如紅燈，還是長時間平路停車。如果後車不慎追尾，哪怕輕微追尾，或者有人不慎推了車，卡杆會直接打傷變速箱齒輪，要知道變速箱是除了發動機之外第二昂貴的零件，這樣汽車只能更換變速箱了。在正常停車時拉緊手剎一般能滿足要求，汽車不會出現倒溜情況。如果的確坡道停車，制動力有限下需要P檔，可以先熄火，拉緊手剎後再掛入P檔，這樣不會造成P檔時刻處於工作狀態。
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汽車工程研究生
P檔設計用於長時間熄火停車，N檔用於短時間停車。
掛P檔一方面可以防止車輛溜車，另一方面可以起到變速箱防盜的作用，所以不熄火的情況下不建議掛P擋，比如說等紅燈的時候掛了P檔，萬一後面的女司機誤把油門當剎車追尾，撞擊時前車的變速箱很有可能嚴重受損，甚至報廢。
因為P檔設計出來就是長時間停放時才掛的，所以有的變速箱設計時P檔變速箱油道是閉合的，變速箱壓力油根本不經過內部檔位油道，直接通過卸荷閥回到油箱，這樣會導致檔位齒輪和閥芯閥體得不到油液的潤滑和冷卻，短時間可能看不出問題，時間長了肯定對變速箱產生負面影響。
所以不熄火的情況下建議掛N擋拉手剎即可。
擼車陳魔王
P擋，就是停車擋，掛p檔時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止，此時在平地上不踩剎車、不拉手剎，車輛也有一定製動力。
一般說來，分兩種情況吧，一是臨時停車，如等紅燈，如果等的時間短，一兩分鐘，就踩著剎車+D檔。時間長，超過三五分鐘的，就P檔，踩著剎車的腳還可以休息一下。
要長時間停車的，就要掛P檔了。
具體步驟是：
踩住剎車停車
進N擋
鬆開腳剎車、拉手剎
進P擋熄火。
不當之處，請指正…😂😂😂
夜無痕202647591
汽車的P擋就是駐車擋，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。
汽車停放時，檔杆扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
停車後要先拉手剎再掛入P擋
這樣做的目的，就是讓車輛完全停止後再掛入P擋。
如上圖在P擋的情況下，駐車齒輪和駐車棘爪是齧合的，如果車輛沒有穩定就掛入P擋，就可能會導致自動變速器的機械部分會受到損壞。
另外，汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄，確保行車安全。
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66號車坊
根據我的駕駛經驗，我只在離開車的時候，才會將車掛入P擋。原因如下：
1.P擋是通過將檔位固定在鎖止擋，起到阻礙車輛移動的作用，只適合停車使用；
2.在路上臨時停車，如果放在P擋時遭遇追尾導致車輛移動，很容易破壞鎖止擋的檔位，造成變速箱受損；
3.所以只要不離開車，哪怕是長時間等火車或是堵車情況，我也會用N擋配合手剎，即使熄火也不要緊。
以上為個人經驗分享，僅供參考，請選擇性吸收。
