抖抖農夫
買馬啊！又環保又節能 ，百公里一把草，老了可以吃肉還可以賣皮，一點不浪費，還有什麼比馬更好的嗎？
秦文亮3
任何東西都有其存在的意義，電動車，解決了萬千平民的出行難問題。在電動車還沒有普及的時候，農村出行要麼做公共汽車，要麼靠雙腳。現在人們經濟收入增加，許多農村家庭都購置了小汽車，但這僅限於子女和具備駕駛能力的人，更多時候，村民們趕集、下地幹活，基本還是會選擇電動車這種方便快捷低成本的出行方式。
不管是城市還是農村，電動車的出現顯然改變了人們的出行方式。在城市，上班族、快遞、美團組成了城市的電動車大軍。在農村，趕集、做農活、走親戚，除了道路崎嶇的山區，電動車也是村民生活伴侶。
提出這個觀點的人，可能考慮到的是人們出行安全，不可否認，電動車數量的不斷增加，確實在一定程度上增加了發生交通事故的幾率。但並不是所有可能存在隱患的事物都要通過禁止來杜絕，即使考慮到交通安全，這也是部分人的素質問題，和電動車沒有關係。近幾年各地交管部門都在開展對電動車騎行的整治，說實話，現在我們這邊電動車騎行已經比較規範了，城市道路專門設立了電動車輛待行、待轉區。 PoWer
全面禁摩限電動，農村最好代步工具，也許就是笤帚了，騎上它，帶你去海角天涯！
田原ym
一開始一窩蜂似的上，大吹大擂，各種各樣，五花八門的電動車充滿市場，各種廣告滿天飛，國家也個勁的鼓勵人們買電動車，可過一段又開始禁，朝令夕改，遇到問題不題疏導解決，而是一刀切的砍掉，都不知用什麼詞形容這種亂行政的行為！只能無可奈何，一聲嘆息，倒楣的永遠是底層的老百姓！
用戶4164549235982011
先假設你的這個命題成立，如題，你問的是電動車。但其實在我們山區的農村裡最多的一直是摩托車，油耗就在兩三毛，甚至更低。
電動車的馬力是有限的，所以摩托車居多，再一個農村的路路況不好，又有很多陡坡，電動車真的不是好的選擇。電動車只適合平原地區，或者我們西部這邊的鄉鎮上使用，跑不了長途，壞了不容易修。
新農人李行
那若是取消電動自行車以後，最省錢的代步工具，那就是自行車了，自行車既省錢又方便，就是有點費力氣
下定決心去爭取勝利
過去幾年中，電動老年代步車可以說是老年人的交通工具。這種車小巧方便，可以遮風擋雨。價格仍然相對便宜，因此許多老年人喜歡外出駕駛電動老年代步車。然而，這種類型的汽車不僅在農村，而且在城市存在更多的安全隱患。例如，這種車輛通常不需要申請牌照，駕駛員也不需要申請駕照。相對缺乏各個方面的系統管理。因此，此類車輛經常不遵守交通規則，橫衝直撞，製造交通信號燈，逆行等。這是很大的安全隱患。

如果必須完全禁止電動車出行，那麼其餘的交通工具，最省錢的可能就是安全綠色自行車，但是作為上個世紀必不可少的出行工具，現在是鄉村交通代步工具。如何看待這一切都有點落後，這不適合快節奏的現代生活。
在農村，摩托車比電動車更方便。主要原因是農村地區的山區公路多於城市山區。摩托車的爬坡能力比電動車強。摩托車的行駛里程是電動汽車行駛里程的幾倍。也不必擔心每天加油。
摩托車也可以幫助許多農活。稍作改動就是水泵，發電機等，這可以給農民帶來很多便利。將農產品帶入城市也很容易，因為不必擔心有沒有電。摩托車也有兩輪和三輪。兩輪用於旅行或做小生意。三輪可以用來拉動農作物。'
標峰理評論
讓農民方便點，好過點，怎麼就這麼難？騎電動車怎麼了？是誰吃飽喝足了出來看著百姓騎個電動車就不順眼了？禁止要不得！“為人民服務”宗旨，人民需要的就是應該努力去辦好的。
用戶60224500064
對於全面禁止電動車，受傷最大的還是農民，作為新一代的代步車電動車，是農民手裡唯一的交通工具，要是電動車全面禁止，農民的選擇又回到了八十年代的腳踏式自行車了。
問題來了，農村的道路坡度極大，自行車平路和下坡可騎行，上坡還得費力推行，這算代步嗎？而且一個新的時代導致人類重走原始的道路是表明社會進步了或是倒退了？
從環保角度說，禁摩，摩托車汙染比其它機動車的汙染還大嗎？從擁擠角度來說佔用行道面積和停放面積都是最小的。再從危險角度說，車禍不斷，導致車禍的原因很多，酒駕，疲勞駕，脾氣駕，超速駕，妨礙駕等因素很多，也制定了交通法，但也阻止不了車禍的頻繁發生，原因在於社會中生存著太多的拿生命開玩笑的一些人。
再一個是證件，在頻繁的車禍中，有駕照的，沒駕照的都有，所以表明駕照不是平息車禍的主要根本，在於人類對出行的自我文明和自我認知與及交通宣傳。
社會不停地發展，人類不斷進步，一條條嶄新的通村公路，但願車來車往，促進農村發展。
用戶6380711409112
如果全面禁止電動車，只有回到沒有科技時代的年代，走路兩條腿，是普通老百姓的交通工具，還有騎馬，騎毛驢，但這些也是有錢人才騎得起的哈，即環保，又無交通事故
